Cita:
Originalmente publicado por jflopezp
PERDON, Y SIN ANIMO DE OFENDER.
Cuando un enfriador de aceite o de agua está sucio es lo mismo que este a 1000, o a 10000 rpm el motor (se calentara mas rapido o menos rapido) ose que enfriadores descartados-
Empezaremos por ver si la bomba de refrigeracion funciona correctamente y que tipo de transmiksion tiene, si es por engarnaje tendremos que pensar en el impelller o paletas, pueden estar gastadas o mal colocadas (estos impellers si se colocan en seco suelen romperse al dar las primeras vueltas) y si es transmision por correa los tenemos mas o menos claro (apretar la correa).
Si supiese mas acerca de, prodria expandirme mas en una explicacion
Atte. jflopezp
M.N.M-
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curiosamente lo de los enfriadores de aceite me paso a mi, a pocas revoluciones tenia suficiente caudal de agua salada pero al darle mas revoluciones el caudal apenas variaba por lo que a mas revoluciones + calenton