Travesías Flotilla de la Amistad, verano 2010

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit


Por mi lado acabaré con el relato de la vuelta del Corsario, una larga cabalgada de 700 millas entre Cádiz y el Balís, con una tripulación de lujo:

Humbert, Ricard, Maite y Xavi


Día 16 de agosto primer día de la vuelta.

Salimos de Cádiz hacia las 0900 rumbo Estrecho. La previsión es buena, vientos moderados a débiles de Poniente rolando a levante a final del día. Chubascos

Hemos calculado la hora para llegar al Cabo de Trafalgar sobre las 1400 rodear el Bajo de la Aceitera y llegar sobre las 1800 al Estrecho. Tendríamos una horita de corriente en contra, quizás 2 y luego nos entraría a favor. Solo superar trafalgar empezó a notarse la corriente que fue disminuyendo a medida que la sonda aumentaba y pasaban las horas. Parece como si la corriente acelerase al pasar sobre el bajo, en una especie de efecto Vénturi

La corriente a favor es débil, contactamos con Tarifa tráfico, pasamos la punta Paloma y llegamos al atardecer a la altura de Tarifa. Damos rumbo a la punta Europa y seguimos No hay casi viento el día es gris y la corriente es muy débil, pienso que quizás hubiéramos ganado algo tirando mas al centro del Estrecho.

Llegamos anocheciendo a punta Europa, siegue el día gris .Kiro nos advierte

-En Ceuta está diluviando

Conclave a bordo,

-¿Estamos cansados?
-No, por mi seguimos
-Podemos ir tirando hasta la Caleta de Vélez
-Vamos ganando millas que aún nos queda un montón
-Además somos muchos, podemos hacer las guardias a 2 de 4 horas, el Patrón hace de comodín.
-Por aquí de momento no llueve, si vemos algo raro entramos en algún puerto de la costa de Málaga

Tras negociar nuestra derrota con los Fast Ferrys que van a Ceuta y con un mercante que hace maniobras muy raras en la boca de la bahía de Algeciras damos rumbo a la Caleta

Mientras cenamos, oímos a Tarifa tráfico pegar una bronca de narices a una patrullera marroquí por permitir a barcos de su país calar redes de deriva a la salida del dispositivo de separación de tráfico del estrecho. Luego los iremos oyendo advertir a los buques de la posible presencia de redes.

-Todo el verano con lo mismo -les oímos quejarse- estos tíos pasan de todo

No quiero dejar esta parte del relato sin agradecer a Kiro su esplendido routage, pasándonos meteo por el correo electrónico o pos sms y ayudándonos a descifrar el las corrientes del estrecho

Establecemos las guardias unos a dormir, otros a vigilar, ya estamos en el Mediterráneo de nuevo


Día 17 de Agosto segundo día de vuelta

La primera guardia pasa sin novedad .Acompaño un rato al primer turno, nada a destacar:
Algún mercante a la deriva para ahorrar costes, algún jironcillo de niebla…me relajo. Ricard y Humbert van bien. Me despierto en el cambio de guardia miro el GPS y me tengo que frotar los ojos:

Velocidad 10 KN!!!

Un buen chorro de corriente nos hace pasar las costas malagueñas en un visto y no visto ,40 millas en unas guardia!!

Al amanecer cojo el relevo y dejo dormir a la guardia. Llegaríamos a la Caleta muy de mañana…Seguimos hacia la herradura? venga va!

Negocio la flota de pesqueros de la Caleta, aun queda un poco de corriente a favor y nos disponemos a disfrutar la vista de la costa Granadina. Se despierta un día precioso, el último parte de Kiro nos asegura vientos débiles aunque puede que haya chubascos o tormentas.

-pinta bien, ¿seguimos?
-Si,claro
-Venga pues hasta Almerimar para ir viendo que nos reserva el cabo de Gata.

Desayuno, bañito, aperitivo, la costa granadina es bonita, hay que venir algún día a explorar.Comemos, entramos en Almerimar a las 4 de la tarde, cargamos Gasoil

-Oiga que si se quedan más de media hora en el muelle de espera les cobramos el día.

El muelle está vacío .El puerto se ve desangelado, esta lleno de barcos guiris en hibernación o en abandono, da un poco de pena. Vamos a comprar pan y algo de fruta al súper

A las 1800 volvemos a estar en el mar, se ha levantado algo de morral, levante con marejadilla. Superada la zona de bajos damos rumbo ligeramente hacia el interior de la Bahía de Almería para navegar mas cómodos. No nos impide preparar una buena cena “Atún de Huelva a las finas hierbas con reducción de Módena”. ¡Genial!

Pasamos el cabo de Gata de noche .Escuchamos por la radio:

-Lluvias torrenciales en el Sur desplazándose hacia el NE.

Hablan de desastres en Águilas que está a unas 40 millas casi a nuestra proa Me preocupa que, si han bajado riadas, habrá mucho tronco y porquería a flote, pasaremos a unas 15 millas de tierra, esperemos que no llegue tan lejos

Vemos una tormenta eléctrica de narices sobre Almería pero parece que nos escapamos

-¿Qué hacemos?
-Seguimos
-Poneros el traje agua y los arneses. Al tanto a las tormentas.

Ojo al radar, no se ve nada por delante, damos rumbo a Cartagena

A las 12 de la noche llevamos 39 horas de travesía con 2 de descansoem Almerimar


Día 18 de Agosto tercer día de la vuelta

Amanece a la vista de l cabo Machichaco por nuestro través, la noche ha sido tranquila. Decidimos cargar gasoil en Palos en lugar de hacerlo en Cartagena para ahorrar alguna milla y seguir rumbo a Formentera. Nos hace mucha ilusión un baño en sus doradas playas

Fue un error.

El puerto de Palos esta súper mal balizado y tocamos fondo al entrar, además, la gasolinera está cerrada y no contestan por radio. La guía náutica que me regalaron en el Stand de Murcia del Salón Náutico no dice nada de todo esto!! .pienso en lo que les voy a decir cuando les vea en próximo Salón

Decidimos usar los bidones de reserva y dar rumbo a Formentera. Un espléndido día de navegación nos acompaña hacia las Pitiusas, relax, bañitos, lectura…Gobernamos a un puñado de arrastreros y algún mercante.

Una cena consistente bien regada y hasta tenemos que reducir velocidad para no llegar de noche!!

Guardias como las anteriores. A las 2400 llevamos 63 horas de travesía con 2 de descanso

Nos sentimos plenamente aclimatados, no hay cansancio ,creo que le hemos pillado el rimo a la navegación


Día 19 de Agosto cuarto día de la vuelta

Desprez de sortear un montón de barcos fondeados soltamos nuestra ancla a las 0600 en Espalmador. Está amaneciendo la aurora nos ha ayudado a entrar en su bahía y encontrar un lugar. Nos vamos a dormir

67 horas, Cádiz - Formentera, no está mal!!!
441 millas velocidad media 6.7 kn, 6.4 si no descontamos la parada en Almerimar

Amanece achubascado, las garreadas son constantes y el día desapacible, no apetece bañarse y tenemos la Zodiac plegada. Humbert y Ricard bajan nadando a la playa, mientras tanto nosotros pegamos una buena garreada y hemos de ir a fondear más lejos, suerte que la auxiliar de otro barco les acompaña

Decidimos dejarlo correr y irnos a Sant Antoni de Portmany, le ganamos millas a la travesía de vuelta y podemos cargar gasoil y agua que vamos justitos, además podemos buscar un restaurante donde darnos un buen homenaje

Pasamos entre Es Vedrà y tierra. La silueta del Vedrà nos sigue imponiendo.

De la maravillosa acogida por parte de los puertos público y privado de Sant Antoni creo que ya os he contado suficiente en el post En Sant Antoni ,Ibiza,ni agua .Me basta con decir que mientras sigan así no vuelvo a poner los pies por allí http://foro.latabernadelpuerto.com/s...hlight=antonio

En resumen, tenemos Gasoil y no tenemos agua ni amarre. Decidimos fondear pero no tenemos neumática para bajar a tierra

No es la primera vez que nos pasa, al final la solución viene por la solidaridad y cooperación entre navegantes:

Frente a nosotros está fondeado un precioso catamarán matrícula de Barcelona, Maite se acerca nadando y les comenta el caso. La tripulación profesional, una encantadora pareja de gaditanos, piden permiso al jefe y nos llevan a tierra en su magnífica semirrígida, ¡¡además nos dejan su número de móvil para la vuelta!!

Una buen remojón en las duchas de la playa, jabón incluido, paseito, buscamos un súper para comprar agua, ¡perfecto! abren hasta las 2200, nos podemos ir a cenar. La verdad es que el súper tiene una sección de “artículos para botellón” impresionante

Descubrimos un restaurante con una terracita agradable .Es una especie de club con zona para tomar el sol césped, etc. Muy agradable. La cena genial y, además, ¡no hay que fregar platos!

Compramos 10 garrafas de agua (a 2,5 €, las mismas en San Lucar de Guadiana las compré a 0,7 €)

-¿Os he contado que hice un curso de Mojitos?

Este Xavi es una caja de sorpresas, con lo seriecito y formal que parece…Compramos materiales, hielo y Xavi nos promete una demo a bordo

Llamamos a nuestros amigos del cata

-¿hace unas copas en el chiringuito a pie de playa?

Se vienen con la semirrígida, y caen unas rondas de lo mas agradable. Hemos olvidado el disgusto del puerto, al final, gracias a estos ********** hemos conocido a gente agradable y hemos tomado unas buenas copas. Hace rato que las risas han vuelto a bordo

La conversación con los Gaditanos es muy interesante. Están súper formados en su trabajo: Patrón profesional, cursillos de competencia marinera, buceo profesional, lanchas rápidas, etc. Comentamos entre nosotros que se les nota, basta ver detalles en como maniobran la semirrígida, cuidan el material, etc.

Nos dejan en el Corsario a medianoche

-¿Salimos ahora?
-¿porqué no? será la cuarta noche de navegación seguida

Ojeada al parte, estos USB para conexión a Internet son un invento de narices, pinta bien, ya no hay chubascos viento componente sur, marejadilla


Día 20 de Agosto quinto día de la vuelta

Levamos anclas salimos de Sant Antoni, dividimos las tareas:

Navegación y Mojitos.

Lo primero bien, lo segundo espectacular caen dos rondas que entran como si nada. (Lo que habíamos bebido en el chiringuito no cuenta… total fue ayer y estábamos en Ibiza)

Guardias sin novedad y cortas, amanecer bonito, travesía relajada, Bañito en altamar como ya era costumbre.

Al mediodía comprobamos los GPS con una meridiana, llevamos tres y marcan lo mismo, pero nunca se sabe….

La ruta de Sant Antoni al Balís tiene un inconveniente, cruza oblicuamente todas las líneas de Ibiza y Mallorca y Menorca a Barcelona por lo que te hartas de maniobrar mercantes que alcanzan en un ángulo pequeño por lo que cuesta saber como maniobrarles

A la puesta del sol tenemos Barcelona al través, Es Sábado, nuestros amigos del Balís están en sus barcos, nos esperan en el pantalán. Llamamos a las familias, nos esperan en el pantalán. ¡¡ Esto va a parecer una manifestación!! Ponemos las últimas botellas de cava en el frigorífico. El mar como un plato

Un poco de corriente a favor nos ayuda en las últimas millas, el Corsario mantiene bien los 8 kn, curiosamente el año pasado nos pasó lo mismo viniendo de Marruecos

En la entrada del puerto nos cruzamos con David del So Long se van a la Costa Brava, ¡buena travesía!

A las 2315 del día 20 de Agosto Corsario vuelve a su amarre del Balís que había dejado el 17 de Julio

Quedan atrás 1670 millas y un montón de recuerdos