cambio aceite fuera borda

[Dorwin]

Hola a todos,

tengo montado en mi velerito un fuera borda Mercury 9.9 2T y me gustaria empezar a hacerle el mantenimiento yo mismo para que dejen de clavarme en la nautica.

¿Alguien tiene idea de como es el procedimiento de cambio de aceite de la cola?

Una ronda de mi parte

[titus]

Un saludo y unas para aclara el gaznate.
Bueno vamos a ello.
1.- con el motor en posición, en la vertical de la cola coloca un recipiente para recoger el aceite usado. Después llévaselo a un taller para reclicar.
2.- localiza en la cola un tornillo que ponga level plug este esta arriba de la hélice en un lateral, desenróscalo.
3.- localiza un segundo tornillo que ponga drain plug este esta debajo de la hélice en el mismo lateral, desenróscalo, si todo va bien empezara a caer el aceite usado.
4.- tienes que hacerte con un tubo de aceite para colas SAE 90
http://www.uship.fr/bateaux,huile-embase,huiles-inverseurs-embases,page,zoom,mod,boutique,voilerie,32197-3069.fr.html
5.- tienes que hacerte con este aplicador.
http://www.uship.fr/bateaux,remplissage-embase,huiles-inverseurs-embases,page,zoom,mod,boutique,voilerie,32189-3069.fr.html
6.- corta el tubo de aceite lo justo para que salga, deja rosca suficiente para colocar el aplicador, va a rosca.
7.- coloca el otro extremo del aplicador en el agujero de abajo drain plug, y vete aprentado el tubo para que salga el aceite hasta que desborde por el agujero de arriba level plug y coloca el tornillo en el agujero, es necesario que el circuito este completamente lleno de aceite, sin aire.
8.- desenrosca el aplicador y cierra el agujero de abajo (en teoría no tiene que caer aceite).
9.- cervecita (tomarla con las manos manchadas de grasa, sabe mejor).

Esto lo hago a un honda 4t de 15 cv. Pero me imagino que te valdrá también.

[Dorwin]

Mil gracias Titus, mas claro imposible

Que corra el alcohol!

[liaison]

Perfectamente explicado nada que añadir. Al mismo tiempo que le quitas el aceite usado comprueba que no hay restos de agua mezclado con él y acostumbrate al mismo tiempo a engrasar el eje de la hélice y sustituir el pasador.

Un saludo

[Gerret]

Yo uso este, http://www.latiendadelnavegante.com/...p?c=0601850110 y de aplicador uso una jeringuilla grande, la más grande que encontré en una farmacia, y de coña.

El procedimiento que ha explicado Titus, imposible explicarlo mejor.

El aceite usado si no quieres llevarlo al taller lo llevas a un contenedor de reciclaje de aceite, en todos los puertos hay.

[MarcEolo]

para los cofrades.

Y aparte del cambio de aceite de la cola, que ha quedado superclaro.
¿Que otro mantenimiento tenemos que hacerle al FB?

Mirar la bujia, limpieza y engrase de piezas, carburador, limpieza de circuito de agua de refrigeración, etc. etc. (por ejemplo)

Saludos

[centimilla]

Originalmente publicado por titus

Un saludo y unas para aclara el gaznate.
Bueno vamos a ello.
1.- con el motor en posición, en la vertical de la cola coloca un recipiente para recoger el aceite usado. Después llévaselo a un taller para reclicar.
2.- localiza en la cola un tornillo que ponga level plug este esta arriba de la hélice en un lateral, desenróscalo.
3.- localiza un segundo tornillo que ponga drain plug este esta debajo de la hélice en el mismo lateral, desenróscalo, si todo va bien empezara a caer el aceite usado.
4.- tienes que hacerte con un tubo de aceite para colas SAE 90
http://www.uship.fr/bateaux,huile-embase,huiles-inverseurs-embases,page,zoom,mod,boutique,voilerie,32197-3069.fr.html
5.- tienes que hacerte con este aplicador.
http://www.uship.fr/bateaux,remplissage-embase,huiles-inverseurs-embases,page,zoom,mod,boutique,voilerie,32189-3069.fr.html
6.- corta el tubo de aceite lo justo para que salga, deja rosca suficiente para colocar el aplicador, va a rosca.
7.- coloca el otro extremo del aplicador en el agujero de abajo drain plug, y vete aprentado el tubo para que salga el aceite hasta que desborde por el agujero de arriba level plug y coloca el tornillo en el agujero, es necesario que el circuito este completamente lleno de aceite, sin aire.
8.- desenrosca el aplicador y cierra el agujero de abajo (en teoría no tiene que caer aceite).
9.- cervecita (tomarla con las manos manchadas de grasa, sabe mejor).

Esto lo hago a un honda 4t de 15 cv. Pero me imagino que te valdrá también.

Explicación clara y concisa. Gracias.
Unos vinos con jabugo para todos.

[casenior]

HOLA
Me parece muy interesante esta pagina. Aunque soy del interior, nada menos que Albacete, que no tiene mucha costa, me he conprado una semirrigida con un yamaha de 25 cv y ala a la playa los fines de semana.
Mil gracias por la explicacion para cambiar el aceite del fuera borda.
Pero quisiera que me ayudarais en los siguiente. Ha caido en mis manos una remesa de aceite para motores de 2T sintetico con un nivel de calidad API: TC+ JASO : FC y mi pregunta es si es posible usar este lubricante en el fuera borda. MIL GRACIAS

[granatronic]

Hola a todos y unas birras,
Alguien sabe que bujias necesita un motor johson 40cv elerec del 95, es que me compre un barquito de segunda mano y quisiera cambiar las bujias pero no se si las que tenian son las sullas o por el contrario no son. GRACIAS

[porcorosso]

Hola a todos , aqui tienes una tabla de bujias para Evinrude-Johnson, espero que te sea util. Un saludo y unas

http://www.boatsetup.com/Spark%20Plu...2007%20BRP.pdf

[capitan padilla]

unas cañas para todos ,ami cuenta..el cambio de aceite se hace con el motor en vertical o tumbado,si es vertical y apreto el tornillo de arriba no se cae el aceite cuando quite el tubo para apretar el tornillo de abajo?????

[nahititi]

Hola Capitan Padilla, si mantienes el tubo de aceite inyectando aceite por abajo de la cola, una vez que el aceite salga por arriba , apretas el tornillo de cierre de arriba, y ya puedes retirar el tubo de abajo, que no saldrá el aceite, apretando entonces tranquilamente el tornillo de abajo, al igual que cuando metes una pajita en un vaso de agua y aprietas la pajita por arriba,sacas ésta del vaso, el agua contenida en la pajita no caerá hasta que no sueltes la presión en la parte de arriba de la pajita, hace efecto pipeta.
Lo interesante es que metas el aceite de abajo hacia arriba, hasta desbordar arriba, cerrando a continuacion primero arriba y despues abajo, es muy facil: lo haria hasta cualquier ministro/a actual

Saludos y

[doctormaligno]

Buenas,

Rescato este post de 2008. Voy a intentar cambiar el aceite de cola de mí Yamaha 2t, 25N. También quiero aprovechar para mirar lo del pasador de la élice y engrasarla ¿Qué tipo de lubricante utilizáis para esto de la élice? ¿De litio?

He comprado una grasa marinera de esas blancas que he utilizado para la dirección porque el otro día se quedo bloqueada...no se si valdrá para lo de la élice.

¿Como desmonto la élice? ¿Donde hay que engrasar? para ponerlo a huevo el echarme una mano os pongo fotos de mí motor

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[RMR2ENG]

Sabia q algun dia mis videos serian utiles a alguien:

Cambio de aceite de cola

(Perdonad que mi hijo estaba jugando al caballito sobre mi espalda mientras yo cambiava el aceite, no imaginais el complicado que ha sido!)

(Video 1 de 2)



(Video 2 de 2)





Cambio de aceite de motor

(la segunda vez que lo hice, con un aceite mas indicado)



(la primera vez que lo hice, tenia menos experiencia)




Todos los aceites los he comprado en lanautica.com


Aceite cola:

http://www.lanautica.com/lubricante-...l?cPath=24_709


Aceite motor:

http://www.lanautica.com/10w30-synth...Path=24_100115

Para el eje del helice he utilizado grasa marina en spay:

http://www.lanautica.com/grasa-marina-wsa-p-27311.html

[allora]

Futuro propietario de un FB os invita a rodas sin fin por los consejos y una información tan buena

[doctormaligno]

RMR2ENG

[cadsape]

Es conmovedor que sigan existiendo personas que desinteresadamente se molesten en explicar y enseñar a los demás. Mil gracias. Un beso para Rodrigo y otro para tu santa esposa, que te deja que le llenes la terraza de aceite.

Originalmente publicado por RMR2ENG

Sabia q algun dia mis videos serian utiles a alguien:

Cambio de aceite de cola

(Perdonad que mi hijo estaba jugando al caballito sobre mi espalda mientras yo cambiava el aceite, no imaginais el complicado que ha sido!)

(Video 1 de 2)



(Video 2 de 2)





Cambio de aceite de motor

(la segunda vez que lo hice, con un aceite mas indicado)



(la primera vez que lo hice, tenia menos experiencia)




Todos los aceites los he comprado en lanautica.com


Aceite cola:

http://www.lanautica.com/lubricante-...l?cPath=24_709


Aceite motor:

http://www.lanautica.com/10w30-synth...Path=24_100115

Para el eje del helice he utilizado grasa marina en spay:

http://www.lanautica.com/grasa-marina-wsa-p-27311.html

[Cristian15]

Originalmente publicado por RMR2ENG

Sabia q algun dia mis videos serian utiles a alguien:

Cambio de aceite de cola

(Perdonad que mi hijo estaba jugando al caballito sobre mi espalda mientras yo cambiava el aceite, no imaginais el complicado que ha sido!)

(Video 1 de 2)



(Video 2 de 2)





Cambio de aceite de motor

(la segunda vez que lo hice, con un aceite mas indicado)



(la primera vez que lo hice, tenia menos experiencia)




Todos los aceites los he comprado en lanautica.com


Aceite cola:

http://www.lanautica.com/lubricante-...l?cPath=24_709


Aceite motor:

http://www.lanautica.com/10w30-synth...Path=24_100115

Para el eje del helice he utilizado grasa marina en spay:

http://www.lanautica.com/grasa-marina-wsa-p-27311.html

Buenas, tengo una pequeña duda, soy novato en esto del mar y fuerabordas, tengo un yamaha 30cv 2t al que se le hace mezcla de gasolina y aceite de 2t y viendo los videos (muy buenos por cierto), los 2 ultimos son de cambio de aceite a lo que es la parte superior, se que hay que cambiarle el aceite de cola pero, ¿en la parte de arriba hay que meterle también aceite o en el mio por ser 2t o por hacerle la mezcla no se pone?

[ccavalles]

al ser 2 tiempos no lleva aceite motor.

el filtro de gasolina si lo llevase.
pasador de hélice de motores pequeños. Recomiendo llevar uno de recambio, si partes en alta mar estás perdido. A mí me pasó y tuve que volver a remo.




termostato también importante revisar. Se ensucian mucho de sal.



fotos de turbina refrigeración de cuando cambié la mía. ( recomendable revisarla aunque se verá el estado con el chorrito sin fuerza )

[Cristian15]

Originalmente publicado por ccavalles

al ser 2 tiempos no lleva aceite motor.

el filtro de gasolina si lo llevase.
pasador de hélice de motores pequeños. Recomiendo llevar uno de recambio, si partes en alta mar estás perdido. A mí me pasó y tuve que volver a remo.




termostato también importante revisar. Se ensucian mucho de sal.



fotos de turbina refrigeración de cuando cambié la mía. ( recomendable revisarla aunque se verá el estado con el chorrito sin fuerza )

mi motor tiene el pasador para que no se salga la helice, no se si es el que comentas, tiene uno de estos
http://foro.latabernadelpuerto.com/attachment.php?
attachmentid=64173&stc=1&d=1438099817

el termostato no se donde lo tiene pero el chorrito del agua, nada mas arrancar lo tira a gotas pero al acelerar lo tira en chorro continuo, al tocarlo cuando acelero un poco esta un poco caliente y cuando acelero mas se calienta mas, no llega a quemar tanto como para quitar la mano pero quema un poco. lo del filtro de gasolina a que te refieres(por cierto, si lleva el filtro)?

[doctormaligno]

Buenas,

He ído a la tienda de mí zona a comprar aceite para la cola del motor (YAMAHA 25N, 2T).

Me querían vender también una turbina, ya que me decía la de la tienda que como no la habré cambiado nunca hay que hacerlo porque de lo contrario el motor puede cascar. Para ello hay que desmontar la cola... Para pedir esa turbina me pide los papeles del motor para ver exactamente el modelo de turbina....

¿A que narices se refiere? Realmente como dice ¿Debo de cambiarlo?


Mantenimientos que voy a realizar:

1º Aceite de cola.
2º Engrase del eje de la hélice.
3º ¿¿Cambiar turbina??

[erchirri]

Originalmente publicado por doctormaligno

Buenas,

He ído a la tienda de mí zona a comprar aceite para la cola del motor (YAMAHA 25N, 2T).

Me querían vender también una turbina, ya que me decía la de la tienda que como no la habré cambiado nunca hay que hacerlo porque de lo contrario el motor puede cascar. Para ello hay que desmontar la cola... Para pedir esa turbina me pide los papeles del motor para ver exactamente el modelo de turbina....

¿A que narices se refiere? Realmente como dice ¿Debo de cambiarlo?


Mantenimientos que voy a realizar:

1º Aceite de cola.
2º Engrase del eje de la hélice.
3º ¿¿Cambiar turbina??

hola cofrade,,

me parece que la de la nautica se refiere, al (impeler) o turbina de la bomba de agua,que normalmente se encuentra en la cola,

y si puede petar el motor es por falta de refrigeracion,

pero para ellos la bomba ,,, deberia estar,, rota,,, si tu bomba trabaja bien ,no tiene porque petar el motor,

eso es facil de comprobar,en un bidon o en el barco,,, arrancas y compruebas que el chorrito de drenage de la bomba va saliendo y poco a poco va cojiendo temperatura,a la vez que el propio motor,,,

de todas maneras,, puedes hacerle una revision y comprobar su estado, que no alla ,mucho desgaste y que,tenga todas su palas, es algo sencillo,

[bujan]

muy bien explicado lo del cambio de aceite, ademas tan importante es el aceite como los anodos y la bomba refijeracion.
Pues el taller lo unico que te hace es
cambio de aceite
mirar estado de anodos
mirar estado de las bujias
y siquieres que te mire la bomba te clavan mas

[centimilla]

Originalmente publicado por RMR2ENG

Sabia q algun dia mis videos serian utiles a alguien:

Cambio de aceite de cola

(Perdonad que mi hijo estaba jugando al caballito sobre mi espalda mientras yo cambiava el aceite, no imaginais el complicado que ha sido!)

(Video 1 de 2)



(Video 2 de 2)





Cambio de aceite de motor

(la segunda vez que lo hice, con un aceite mas indicado)



(la primera vez que lo hice, tenia menos experiencia)




Todos los aceites los he comprado en lanautica.com


Aceite cola:

http://www.lanautica.com/lubricante-...l?cPath=24_709


Aceite motor:

http://www.lanautica.com/10w30-synth...Path=24_100115

Para el eje del helice he utilizado grasa marina en spay:

http://www.lanautica.com/grasa-marina-wsa-p-27311.html

Observaciones:
1.- www.Lanautica.com ya no existe.
2.- El orificio o tornillo que pone "Lavado" se refiere al sitio donde se inserta (mediante un adaptador de plástico), una manguera de agua dulce para lavar los pasajes de agua del interior del motor con el fin de limpiarlos de suciedad, sal, etc.