Volver a los orígenes y re-descubrir la navegación.

[Anita G]

Buenos días y por favor Tabernero, ponga unas cañas a mi cuenta para toda esta linda gente.
Este será mi primer post en el cual intentaré compartir con ustedes algo que ronda mi cabeza hace bastante tiempo.
Hace muchos años navego por profesión y por deporte. Desde el punto de vista profesional hay muchas cosas que no se pueden dejar de lado porque la rutina así lo requiere y en definitiva es un trabajo, pero, en la navegación deportiva uno tiene la posibilidad de decidir como desarrollarla, vivirla y gozarla conservando siempre los márgenes de seguridad necesarios. Para esto la tecnología nos ha aportado infinidad de ayudas pero también con ello ha creado una gran dependencia que nos ha llevado a navegar rodeado de alarmas, pantallas, sonidos y cosas que deben ser chequeadas en forma permanente. Me refiero siempre a una navegación normal y no una aproximación a puerto o costa desconocida, tráfico intenso o escasa visibilidad.
Hoy en día es parte de la rutina, así como izar las velas, encender el estéreo, VHF, Plotter, piloto automático, ecosonda, AIS, Navtex, GPS (a veces radar) y como si fuera poco dejar el móvil sobre la mesa de cartas para poder ser controlado cada cinco minutos "por si alguien ha llamado o enviado sms".
Todos estos instrumentos generan una atención y suman tanto ruido que uno termina en ciertos casos ignorándolos, pero el ruido continúa y está allí.
Entonces, creen ustedes que vale la pena probar a dar un paso atrás y volver a re-encontrarse con la navegación y uno mismo. Esa navegación en la cuál uno debía concentrarse en la veleta ubicada en el tope del mástil, las velas, observar el cielo, escuchar los sonidos del agua acariciando el casco y disfrutar "escuchando" de lo que se habla con nuestros amigos a bordo?
Hoy en día es normal ver gente timoneando o tratando de cazar una escota con una mano y tipeando sms con la otra o también, cuatro personas sentadas en una bañera y cada una con su smartphone en mano sin siquiera dialogar.
Yo creo que vale la pena intentarlo. Una veleta y un compás. No hace falta más.
Reitero, no estoy en contra de la tecnología pero si de la dependencia que ella crea. Tampoco es ésta una crítica a como cada uno elije vivir o navegar, simplemente un pensamiento en voz alta compartido con ustedes para debatir.
Un saludo y muy buenos vientos para este fin de semana!!! Anita G!!!

[Miahpaih]

Originalmente publicado por Anita G

escuchar los sonidos del agua acariciando el casco y disfrutar "escuchando" de lo que se habla con nuestros amigos a bordo?
Un saludo y muy buenos vientos para este fin de semana!!! Anita G!!!

Bienvenida a la Taberna Anita G.

Eso que arriba mencionas, muchos lo hacemos.

Yo pongo a trabajar a Florito (Piloto automatico) y me concentro en esas vistas
sonidos y naturalmente en el sabor de la cerveza y la conversación de los
tripulantes.

Saludos
Miahpaih

[Xavier Vila]

Originalmente publicado por Miahpaih

.... y naturalmente en el sabor de la cerveza

[bem me quer]

Estoy completamente de acuerdo contigo, aunque me temo que las cartas de papel desaparecerán con el tiempo, el problema vendrá cuando nos quedemos sin energía.
Un saludo.

[esscapar]

Hola Anita, estoy seguro que muchos pensamos como tu, y no solo en la navegación, sino en muchos otros deportes la tecnología nos tiene limitados.
Yo tampoco estoy en contra de la tecnología y la uso cuando hace falta, pero me gusta más "tener sensaciones", y adaptar mi comportamiento a ellas.

[leviño]

salud
yo uso habitualmente el movil pero de forma racional eso si (creo?) , cuando subo al barco lo meto en su bolsa estanca y hasta que bajo no lo miro , mas que nada por que la persona que me puede llamar esta a bordo a si que no lo necesito , pero esta frase que has puesto me da una pena , para que se queda con los"amigos" si luego estan ausentes, yo si alguien es asi de adicto lo que hago es no invitarle mas a venir ya que como no disfruta para que vamos ocupar una plaza

"Hoy en día es normal ver gente timoneando o tratando de cazar una escota con una mano y tipeando sms con la otra o también, cuatro personas sentadas en una bañera y cada una con su smartphone en mano sin siquiera dialogar."

[dominico]

No solo a bordo deberían estar cerrados determinados jueguitos,que no ayudan a saborear el barco y el mar,(la miel no esta hecha……)si no que es triste ver en restaurante parejas,niños y no tan niños con su móvil,cada uno a la de él y sin hablarse.
De niños nos decían "En la mesa no se lee "eran tiempos en que habíamos leído "El Catón " y nos sabíamos los diez mandamientos,se cumplieran o no,pero hoy ni lo uno ni lo otro hay mucho ciudadano que desconoce de su existencia y así nos va.

[Anita G]

Muchas gracias por vuestros comentarios. Los estoy siguiendo atentamente.
Inevitablemente la tecnología avanza, las cartas de papel desaparecerán un día, el sextante será un adorno que ha dejado el abuelo y hasta alguna naviera experimenta ya buques no tripulados.
Por suerte cada uno puede decidir en su vida privada (o su barco) hasta donde llegar y cual es el límite. El barco, sea del tamaño que sea, nos brinda la posibilidad de crearnos un micro-mundo a nuestra medida y con nuestros límites.

Un afectuoso saludo y un brindis por ustedes.

[biker62]

Originalmente publicado por Anita G

......
Hoy en día es parte de la rutina, así como izar las velas, encender el estéreo, VHF, Plotter, piloto automático, ecosonda, AIS, Navtex, GPS (a veces radar) y como si fuera poco dejar el móvil sobre la mesa de cartas para poder ser controlado cada cinco minutos "por si alguien ha llamado o enviado sms".
Todos estos instrumentos generan una atención y suman tanto ruido que uno termina en ciertos casos ignorándolos, pero el ruido continúa y está allí.
Entonces, creen ustedes que vale la pena probar a dar un paso atrás y volver a re-encontrarse con la navegación y uno mismo. Esa navegación en la cuál uno debía concentrarse en la veleta ubicada en el tope del mástil, las velas, observar el cielo, escuchar los sonidos del agua acariciando el casco y disfrutar "escuchando" de lo que se habla con nuestros amigos a bordo?
Hoy en día es normal ver gente timoneando o tratando de cazar una escota con una mano y tipeando sms con la otra o también, cuatro personas sentadas en una bañera y cada una con su smartphone en mano sin siquiera dialogar.
Yo creo que vale la pena intentarlo. Una veleta y un compás. No hace falta más.
......

No puedo estar más de acuerdo. Puntos 5 y 6 del Manifiesto de la Navegación Tranquila.

"5.- Desconecta la electrónica y navega como se había hecho siempre. Aprende a no depender de los instrumentos. ¿Cuánto hace que no tomas una demora ola altura de un astro? Sitúate y dibuja el rumbo sobre una carta de papel. Olvídate de los catavientos: siente el viento en la cara o en la nuca. Aprende el arte de navegar que es lo que define a los navegantes de verdad.

6.- Desconecta el móvil, la radio y el equipo de música. Corta durante un tiempo los lazos que te unen a tierra. ¡Silencio! Escucha el rumor del mar: la ola en la proa, el latido de la vela, el aliento del viento."

Si te gusta el placer de navegar tranquilamente, si buscas disfrutar del mar intensamente y sin prisas, únete al grupo de Facebook de la gente que practicamos el Slow Sailing o Navegación Tranquila y comparte tu manera de vivir el mar y los barcos.

Un pequeño video ya publicado por aquí de lo que entendemos por Navegación Tranquila:



Y, por si no queda claro del todo, unas imágenes que valen más que mil palabras:


Foto: Lluís Estefanell

[El Triste]

Me encanta el hilo!!!

[cachivache]

[selu]

Originalmente publicado por Anita G

Buenos días y por favor Tabernero, ponga unas cañas a mi cuenta para toda esta linda gente.
Este será mi primer post en el cual intentaré compartir con ustedes algo que ronda mi cabeza hace bastante tiempo.
Hace muchos años navego por profesión y por deporte. Desde el punto de vista profesional hay muchas cosas que no se pueden dejar de lado porque la rutina así lo requiere y en definitiva es un trabajo, pero, en la navegación deportiva uno tiene la posibilidad de decidir como desarrollarla, vivirla y gozarla conservando siempre los márgenes de seguridad necesarios. Para esto la tecnología nos ha aportado infinidad de ayudas pero también con ello ha creado una gran dependencia que nos ha llevado a navegar rodeado de alarmas, pantallas, sonidos y cosas que deben ser chequeadas en forma permanente. Me refiero siempre a una navegación normal y no una aproximación a puerto o costa desconocida, tráfico intenso o escasa visibilidad.
Hoy en día es parte de la rutina, así como izar las velas, encender el estéreo, VHF, Plotter, piloto automático, ecosonda, AIS, Navtex, GPS (a veces radar) y como si fuera poco dejar el móvil sobre la mesa de cartas para poder ser controlado cada cinco minutos "por si alguien ha llamado o enviado sms".
Todos estos instrumentos generan una atención y suman tanto ruido que uno termina en ciertos casos ignorándolos, pero el ruido continúa y está allí.
Entonces, creen ustedes que vale la pena probar a dar un paso atrás y volver a re-encontrarse con la navegación y uno mismo. Esa navegación en la cuál uno debía concentrarse en la veleta ubicada en el tope del mástil, las velas, observar el cielo, escuchar los sonidos del agua acariciando el casco y disfrutar "escuchando" de lo que se habla con nuestros amigos a bordo?
Hoy en día es normal ver gente timoneando o tratando de cazar una escota con una mano y tipeando sms con la otra o también, cuatro personas sentadas en una bañera y cada una con su smartphone en mano sin siquiera dialogar.
Yo creo que vale la pena intentarlo. Una veleta y un compás. No hace falta más.
Reitero, no estoy en contra de la tecnología pero si de la dependencia que ella crea. Tampoco es ésta una crítica a como cada uno elije vivir o navegar, simplemente un pensamiento en voz alta compartido con ustedes para debatir.
Un saludo y muy buenos vientos para este fin de semana!!! Anita G!!!

Si Señor,estoy totalmente de acuerdo,asï navego desde que tengo barco

[PETERIX]

Pued si, hoy hay mucho ruido y creemos que hacemos muchas cosas pero el ruido nos hace perder la atención y no vivimos en profundidad las experiencias.

Salud


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[junko]

Muy interesante el tema.
Yo creo que el secreto esta en encontrar el equilibrio,utilizar la tecnologia verdaderamente necesaria y liberadora,y evitar que sea ella la que marque nuestros ritmos, nuestros tiempos.
Algo que aprendi hace muchos años, es que incluso ese minimo de tecnologia modifica radicalmente (en mi caso) la forma en que percibo la navegacion.
Hablo de hace muuuuucho tiempo....un viaje a Canarias, un queche de 12 mts y unas 11 tons. Instrumentos: un sextante de plastico de 10.000 pts de entonces (el indice parecia pintado a brocha) , un reloj Casio de pulsera, un receptor Sony portatil con A.M., almanaque y calculadora basica.
Tras las primeras 24 h.nos quedamos sin baterias (el alternador no cargaba), y por lo tanto sin motor. A partir de ese momento las sensaciones cambiaron radicalmente: eso si era, de verdad, navegar A VELA. Sencillamente te tienes que olvidar de que en algun momento de la historia de la navegacion aparecieron los motores, y planificar, y sobre todo vivir la navegacion con esa premisa.....la recalada a vela (fondeando, imposible atracar).... Salir de Las Palmas, ya con motor, no era lo mismo.
Por supuesto, hablo de un caso extremo. Ni se me pasa por la cabeza tener un barco sin motor, ni piloto automatico, ni llevar GPS.....pero las sensaciones no son las mismas.

[Trillador]

Estoy de acuerdo y no.

Quien sale por el día y vuelve no debería ni prender el gps, no lo necesita. Pero si el plan ya es ir más lejos por más tiempo, no hacerlo me parece sencillamente una tontería.

[casibuzo]

Originalmente publicado por Trillador

Estoy de acuerdo y no.

Quien sale por el día y vuelve no debería ni prender el gps, no lo necesita. Pero si el plan ya es ir más lejos por más tiempo, no hacerlo me parece sencillamente una tontería.

bueno, pues tu filosofia es otra.


brindo por navegar a pelo sintiendo el mar y tambien por que algun dia no salga alguien que me llame tonto por opinar lo contrario.

[nanoelcapi]

En otro hilo comenté en plan de coña, que donde conectaba electrónicamente el sextante para no tenerlo que sacar de la caja.
De acuerdo que la electrónica facilita las cosas, pero también hace que la gente se confie, y eso es malo, muy malo. Recuerdo una persona que me decía, pongo el radar y me voy a dormir tranquilo, al final se comió un pesquerito en Portugal que no tenía reflector.

En mi tierra hay un dicho:

Desde que se invento la maquina de cortar jamón y el bidé...

Ni el jamón sabe a jamón ni la mujer a mujer...

El saber navegar sin instrumentación, o con la estrictamente necesaria, te da esa tranquilidad de arribar donde quieras.

[ignius]

Hola.

Yo también estoy de acuerdo, y no, al mismo tiempo.

Creo que el uso que se hace de las cosas es lo que las hace más o menos acertadas y/o necesarias.

Cada armador, en cualquier caso, es muy libre da darle el sentido que considere a su embarcación. Yo, por ejemplo, siempre he sido muy amante de las maquinitas, los gags y me gusta trastear. Lo último que le he puesto al barco es un receptor de AIS, creo que el más barato del mercado y me lo he pasado de miedo fabricandolo yo mismo en este invierno tan poco navegable, pero lo usaré cuando lo vea necesario, travesía nocturna en zona de mucho tráfico de mercantes (como es mi caso), pero desde luego si voy a dar un paseo de un rato, pues con no encenderlo vale.

Al mismo tiempo, navego con un compás normal y corriente y cuando planifico una travesía tengo mis lápices, reglas y cartas de papel y voy a seguir haciendolo. Me gusta mucho navegar a la vieja usanza, y no lo dejo por muchas cosas que añada.

Con respecto a ir navegando con el movil en la mano o permitir que en mi bañera ese sea el ambiente, yo particularmente no lo permito y la gente que navega conmigo va "navegando" en el mar y no por internet.

Después de algún verano, un més y pico embarcado, hace años en un Puma 23 sin vater, sin ducha, sin sonda, y con un compás y un gps bastante guarrete a pilas, la verdad es que ahora me gusta disfrutar de las ayudas (que no dependencias) que me voy fabricando yo mismo en el barco que tengo ahora.

Creo que estar pendiente de la estela para comprobar la velocidad, escuchar el agua sobre el casco y el viento en la jarcia no son incompatibles con las ayudas que uno se haga, siempre y cuando no seamos esclavos de ello.

Saludos.

[zenith]

Esta tarde, como todos los fines de semana que puede hacerse, he salido a navegar por la bahía (de Cádiz, claro) y, ni con tecnología ni sin ella, había más de tres barcos. En el mar del norte, un día como hoy habría muchos barcos navegando. Creo que el problema no es la tecnología, es que aquí, mucho hablar y poco navegar

[Hopetos]

Me recuerda muchísimo este hilo a uno que inició nuestro compañero Prometeo en sus primeras intervenciones, si no la primera

[Antonio_Mataelpino]

Yo afortunadamente navego así , por no tener medios .
por el mismo motivo, desgraciadamente, tampoco puedo optar a grandes desafios.

Cada cual lo que , como y donde puede

Navegante tranquilo

[Panxut]

Toda la razon del mundo...
Una de mis experiencias mas alentadoras fue cuando teniamos un equipo de regatas de invidentes, levantaban la barbilla y entre la nariz y las orejas eran capaces de notar las variaciones de viento, tanto de intgensidad com de los roles. Ya podia tener el barca la mas alta tecnologia, que ellos no la podian usar.
He estado buscando un hilo sobre ellos, con fotos, pero no lo he encontrado, pero si el comentario de Sinera en una Lluna Plena.

AHORA SI. Lluna Plena, Instrucciones de Regata e INSCRIPCIONES

Originalmente publicado por sinera

Ha sido fantástico, genial. Ver 50 barcos salir de noche, todas las luces buscando la boya, algún grito de estribooooorrr ..., la fiesta, las sardinas y tantos amigos que saludar ...

La luna nos dejo plantados, pero no llovió, apenas cuatro gotas y no se atrevió a mas, el evento bien se lo merecía.

Una anécdota y una foto, de hecho La foto.



Antes de salir Miquel me dice que con nosotros vendrá un invidente y su guia, Juan y Vero. Cuando hacia un ratillo que navegábamos, Juan le dice a mi compañero ... vas pinchado, Jordi me mira, nos mira y con cara de circunstancias le pregunta, como lo sabes ? A lo que Juan le contesta, no lo notas ?, no sientes el viento en la cara ? .... impresionante.


En fin, Premià derrocha ilusión y eso sin duda se contagia, es admirable como un club tan modesto, es tan capaz. Por ellos, por los de Premià

Sinera

.

Cita de Jota, que tambien iba acompañado de otro invidente, Carme.

Originalmente publicado por Jota

a) La parte nautica....(advierto que me pongo tierno)

Con todo el follón de ayudar a la organización, había dejado pendiente el tema tripu, por si se apuntaba alguien a ultima hora (o si podía arreglar mi mujer el tema logistico-infantil). Eran muchos los cofrades que venian. Finalmente mi tripu habitual iba con otro barco (compromisos de las regatas de altura), así que me encontre de onanista nautico....

El cofrade CocoBongo me comenta el mismo sabado que querría colocar a sus chicos del proyecto de deficientes visuales. Algo acojonado le digo que de noche yo solo no me atrevo a subir a uno de sus chicos, pero si encuentro un tripu, no hay problema.

Mirabras (gracias campeón), me trae a Antonio (gracias Antonio), de primera línea, así que, adelante. Al "Carlota" finalmente viene Carme, una de los tripus superespeciales de CocoBongo, y Jacky, una amiga suya.

A partir de aquí........empieza la magia. Acompaño a Carme por la cubierta, la recorre toda reconociendo al tacto los obenques, los guardamancebos, los pasamanos, los cabos, le explico el piano y la disposición y funciones de cada stoper de fuera a crujia.....Mis hijas se encargan de enseñarle la cabina, los dibujos de delfines que cuelgan de los costados (entendian que no veia, pero con 5 y 7 años tampoco quise romper ese "equivocado" momento), y el cajon de las patatas fritas (a los del club los soborno con orujo, pero con los pequeños hay que usar otras armas).

Una vez quedamos los 4 tripus , Carme me dijo....."estupendo Jota, ¿que quieres que haga?¿Contrapeso?".

....¿Contrapeso una tripulación que esta preparando Miquel para regatas de altura?....nada de eso. Estuvimos palpando el winche y la uña del autocazante, reconociendo la escota de génova, le deje una maneta y ella se encargó de la banda de estribor. Su amiga a babor, y Antonio a la mayor y de soporte.

...El mar estaba precioso....la salida nefasta gracias al patrón.....el Carlota navegaba rápido a pesar del patrón....el paso de la boya de barlo de pena, aqui tambien gracias al patrón (3 veces, 3, tuvimos que virar, una de ellas por redondo, jodiendo a un colega del club), la vuelta a ritmo alegra con un viento de popa establecido.....el paso de línea otra vez de pena por culpa del patrón...."Aquí Carlota pasando la línea......" ...."Que no Carlota....que estas pasando por fuera....(comite)" ala, vuelta a virar y a revirar...Desde luego las chicas se ganaron las sardinas trabajando la génova . Y no se ganaron un hierro de grupo por la redomada impericia del patrón (Olaf, te escapaste por unos segundos, me jugaría el cuello)

.....De regreso a puerto, con la genova ya enrollada, me pide Carme si puede timonear un poquito...." Bueno, vamos a ver, ya hemos plegado el genova. Como voy justo de batería dejamos el motor en punto muerto, un pelo acelerado para que las vibraciones no te quiten sensibilidad, ¿OK?".

Antonio se encargo de que una de las piernas de Carme se apoyara en crujía de bañera para usarla de referencia y poder situar la caña a vía. El viento daba para llegar a vela en ceñida abierta, Carme tomo como referencia el viento en su cara y el "Carlota" lo agradeció, navegando noble y sensible solo con la mayor como nunca lo ha hecho conmigo. Era increible ver como Carme seguia las roladas y dejaba al instrumento de viento clavadisimo en los 40º de aparente, un role tras otro, un bordo tras el siguiente.... Mágico.

Desde luego Carme (y compañia), que sereis bienvenid@s en el Carlota para la próxima. Y espero que sea la regata de la Luna Nueva, para que los deficientes sensoriales podamos aprender de vosotros un poco de esa sensibilidad.


b) La parte erotico-festiva....(advierto que se acabó la ternura)

El comando Galicia (mis padres) habían regresado de las vacaciones de Semana Santa con "una ola" (medida gallega antigua de unos 16 litros) de orujo, arrancados sin piedad a mi tio el alquimista, y conduciendo de noche por carreteras secundarias para evitar los controles que la policia y Hacienda habían montado para adornar las garrafas del alijo producción casera con el bonito sello de "Hacienda semos todos".
El orujo, un destilado de lo que resta del prensado del vino, es un bien ESCASO de producción familiar....no se la proporción exacta, pero es algo así como, de una cosecha de 1000 litros de vino se obtienen menos de 10 litros de orujo.....¿VAIS PILLANDO, COLLA DE BORRACHOS?

Pues al final, viendo las monstruosas proporciones que estaba tomando el evento, el sabado a la tarde mi mujer y yo estuvimos rescatando los restos de orujo que tenia en mi casa, los culos de las botellas de cerveza, destilamos el liquido que salia por el desague del tambor de la lavadora, pasamos 10 tetrabicks de zumos "Juver" por la batidora....y conseguimos juntar no 30, no....33 LITROS de espirituoso de la mejor calidad...

Josdeput* (sobretodo los de Premià).....si hubiera habido una pila bautismal os la hubierais bebido con las pajillas (momento Torrente) y hubieras dejado sin agua bendita al mismo parroco de San Cristofol, jodiendo la misa del domingo



Fue un autentico placer, por Carme, por todos vosotros, porque el club esta encontrando su sitio "alpargata power flower" en el Maresme, donde, aparte de las regatas de élite y de cierto nivel, hay espacio, como se vio, para las "Guinkamas" y las regatas del estilo "fiesta de la cerveza", donde desde los regateros hasta los novatos se lo pasan bien. Creo que muchos pensamos que es un modelo muy valido.

La siguiente, la Regata de la Butifarra......¿quien toma el relevo?....

Tambien estoy buscando las instrucciones de regata de la Regata dels Patrons, donde la posicion de las boyas era a traves de enfilaciones, demoras y boyas a la deriva, con calculos de abatimiento y deriva. LO BUSCO...

[Río CINCA]

Originalmente publicado por Panxut

Toda la razon del mundo...
Una de mis experiencias mas alentadoras fue cuando teniamos un equipo de regatas de invidentes, levantaban la barbilla y entre la nariz y las orejas eran capaces de notar las variaciones de viento, tanto de intgensidad com de los roles. Ya podia tener el barca la mas alta tecnologia, que ellos no la podian usar.
He estado buscando un hilo sobre ellos, con fotos, pero no lo he encontrado, pero si el comentario de Sinera en una Lluna Plena.

AHORA SI. Lluna Plena, Instrucciones de Regata e INSCRIPCIONES

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...25&postcount=1

Desde entonces suelo cerrar los ojos y mantener el rumbo con la orientación del viento sobre mi cara.

¡A veces aguanto casi diez minutos!

Panxut

[Antonio_Mataelpino]

En este hilo creo que nadie esta renegando de la tecnología , ni de su evidente utilidad, en este "oficio" o "mundillo" el romanticismo y el medio hostil siempre va a estar presente, con tecnología o sin ella.
Afortunadamente puedes dar la vuelta al mundo en la worldrace en plan tranqui, o como te salga de los cjnes de estresado

Edito: cño me solapé contigo Panxut, lo que hicisteis con los crios fue Grande,


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[Panxut]

No encuentro las instrucciones de regata del Patrons, es del 2009 y cambie de ordenador, tendre que buscarlas en las copias de seguridad.
Pero en el hilo sobre dicha regata, hay un post indicando como serian las posiciones de las boyas. Los datos mencionados son orientativos

Hilo completo: Vela Regata Dels Patrons. Otra vez los de Premia a la GREÑA, esta vez Regata + Butifarrada

Originalmente publicado por Panxut

Para que tengais una idea, la forma de darlas posiciones de las boyas será:

(tranquis, es solo a nivel informativo, no son las coordenadas correctas)

boya 1 :

132º Dv cabo de Gata
125º Dv cabo de Creus

boya 2 :

Al colocar la primera boya, el balizador ha perdido la boia 2 y es arrastrada por una corriente de rumbo 230º y una Intensidad horaria de 3 nudos durante 4 horas.

Boia 3 :

El balizador navega, desde la boya 2 a un rumbo 210º hasta ver el faro de Castellon al través, allí fondea la boya.


Boya 4:

Está situada en el punto medio entre la “boya 2 y boya 3

No intenteis situarlas en la Carta. Son datos puramente orientativos de como se daran los datos.

en la Reuniion de Patrones se facilitará una carta de la zona y las instrucciones correcta.

Es que en Premia estamos un poco LOCOS pero nos lo pasamos en grande montando SARAOS