Bandera belga y GC

[ODIN]

Originalmente publicado por Parbat

Coincido en lo infame de nuestra normativa en comparación con la de otros países, Bélgica por ejemplo.

Sin embargo sigo pensando que todos saldríamos ganando si nos uniéramos y presionáramos para conseguir una solución colectiva que no nos abocara a la búsqueda de soluciones individuales como el cambio de pabellón.

Creo que deberíamos luchar para cambiar nuestra absurda normativa en lugar de refugiarnos en la otros países.

Es por eso que, en su día, me asocié a Anavre. Y es por eso que sigo con pabellón español.

Aunque creo que, ya harto de todo, por poco tiempo...al final se aburre uno.

Esta semana paso por última vez la ITB. Si cuando me toque de nuevo las cosas siguen igual me he prometido el cambio, muy a pesar mio.

Odin

[trabañarru]

Originalmente publicado por ODIN

Esta semana paso por última vez la ITB. Si cuando me toque de nuevo las cosas siguen igual me he prometido el cambio, muy a pesar mio.

Odin

Una pregunta , tu cres que un ingeniero o lo que sea el que le pasa la revision a tu barco, va a saber mejor que tu el estado en el que se encuentra el mismo o los planes que hay que acometer para que tu barco sea mas seguro despus de la inspeccion en caso de salir esta no apta ??

[El Temido II]

Originalmente publicado por Parbat

.... esto no tiene nada que ver con un especial sentimiento nacionalista ni un apego a los símbolos, sino con la idea de que ya que vives en un país, intenta hacerlo más habitable.

Comparto plenamente esta idea. Lo poco o mucho que deje, mejor si van a las
arcas que luego van a pagar los hospitales, las universidades, los medios de
transporte, etc... que voy a usar (y que van a usar mis hijos, mis familiares,
mis amigos...), que a otras.

Pero con su merma, presionamos a la administración para cambiar su conducta.
Y allá ellos, si no lo llegan a ver.

Y en el aspecto de la seguridad: ¿cuantos de nosotros, no llevaríamos una
balsa salvavidas, si en vez de hacértela revisar cada año, se hace según las
indicaciones del fabricante?. Pues eso, que una bandera con una regulación
"racional", permite a más embarcaciones, tener un nivel superior en seguridad.


Salud y

[Apagapenol]

Originalmente publicado por El Temido II

Y en el aspecto de la seguridad: ¿cuantos de nosotros, no llevaríamos una balsa salvavidas, si en vez de hacértela revisar cada año, se hace según lasindicaciones del fabricante?. Pues eso, que una bandera con una regulación "racional", permite a más embarcaciones, tener un nivel superior en seguridad.

En vez de eso, los que tienen balsa y no quieren revisarla en los plazos que marca arbitrariamente la Administración, lo que hacen es bajar el barco de zona...

Claro, no tienes que revisar la balsa, pero tampoco tienes balsa.

Y ahora, que me digan que tener el barco con pabellón español es sinónimo de mayor seguridad.

Saludos y

[ODIN]

Originalmente publicado por trabañarru

Una pregunta , tu cres que un ingeniero o lo que sea el que le pasa la revision a tu barco, va a saber mejor que tu el estado en el que se encuentra el mismo o los planes que hay que acometer para que tu barco sea mas seguro despus de la inspeccion en caso de salir esta no apta ??

Seguro que no será así, lo que pasa es que me fastidia que esas cosas estén evolucionando de ese modo y no me puedo creer que la administración contemple impasible como los puertos se van llenando de trapos de todos los colores. Como digo les doy cinco años más...

Odin

[Apagapenol]

Originalmente publicado por ODIN

Seguro que no será así, lo que pasa es que me fastidia que esas cosas estén evolucionando de ese modo y no me puedo creer que la administración contemple impasible como los puertos se van llenando de trapos de todos los colores. Como digo les doy cinco años más...

Odin

Buenas tardes, cofrade:

A lo mejor me estoy metiendo donde no me llaman, pero creo sinceramente que dar a la Administración el plazo que sea (da igual cinco años, que cinco meses o cinco semanas) es perder ese tiempo.

Ya ha demostrado repetidamente que no tiene ningún interés en armonizar la reglamentación española con las del resto de los paises comunitarios (¿será que son éstos los que están equivocados? ), sino sólamente en hacer caja y favorecer a los amiguetes.

En esas condiciones,

A mí me quedaban varios años para que me caducara la ITB cuando hice el cambio de bandera. No lo dudé y el tiempo me ha dado la razón.

Saludos y

[arnaloma]

Hola.
Nosotros aguantamos hasta tener que pasar la primera ITB para hacer el cambio y eso que pillamos la subida de tasas de los belgas.ç y contentisimos.

En mi puerto cada vez son mas los que se han cambiado, a Holanda o a Belgica. Hay un caso de un compañero que tenia que pasar la ITB cada 2 años (barco de madera) y lo hacia de extrangis, porque si no no la pasaba. Eso le suponía un "plus" en el precio de la inspección, pero se garantizaba que era favorable. Tenia el barco impecable y perfecto de mantenimiento "para el uso que le daba", pero posiblemente se lo tirarian para atrás en cualquier inspección, ya que tengo entendido que son un poco extrictas. Ni un solo problema con el barco y lo usaba TODOS los fines de semana del año, ademas de una travesía de 15 dias de puerto en puerto.

Con esto quiero decir que cada armador sabe como esta su barco y que necesita para el uso que se le da. Y salvo que tenga daños estructurales serios que tampoco los va ha ver el inspector de la ITB.