Trucos y astucias de a bordo.

[Xinanhook]

Originalmente publicado por zenith

Y digo yo, si es una solución tan sencilla y económica y tan evidente, cómo es que no se le ha ocurrido a ningún fabricante antes?.

Tengo que buscar mas información

Hay astilleros como Swan, que de serie montan protectores de tensores de obenques.

Originalmente publicado por zenith

Leido en 'www.fondear.org'

'Ahora le toca el turno a uno de los puntos más conflictivos de toda la jarcia; la unión de los cables con su terminadores. Justo en la salida del cable con el terminal fijado en su día mediante una prensa conocida como laminadora, es donde se manifiesta la fatiga del cable y por tanto donde se empiezan a romper sus hilos. Es muy importante que el terminal esté totalmente alineado con el cable y que no tenga ningún pequeño ángulo, so pena de fatigar inútilmente el material. Estas uniones deben revisarse con bastante frecuencia y por ello deben permanecer visibles sin tapar con pastas de silicona o manguitos de plástico.'

Leido en: 'Preparación y mantenimiento de una embarcación a vela para una travesía del atlántico':

'Es recomendable no usar protectores en los obenques o encintarlos completamente para evitar el roce con las velas. Solo se debe recubrir las partes punzantes de los pasadores. Como se dijo en el apartado de las crucetas, el hecho de recubrir estos elementos hace que se acumule humedad y suciedad, contribuyendo a su deterioro y lo peor de todos es que no podemos ver el estado del elemento. Una buena opción es poner las protecciones para navegar y una vez en puerto retirarlas'

En fin, por el momento no lo cubro. Me parece un buen argumento poder examinar el estado de la unión al terminal

El artículo es una opinión más.
Hace referencia sobretodo a que no queden tapados, para su posible inspección periódica.
Para mi el consejo: "Una buena opción es poner las protecciones para navegar y una vez en puerto retirarlas".
No tiene ningún sentido, al agua del rocío se estancará en la zona crítica y quedará ahí hasta que se evapore.

Un cordón de resina epoxi impermeabiliza y al ser transparente permite la inspección.
Hay adhesivos con base epoxi que son flexibles y transparentes.

Al final como todo es cuestión de preferencias, gustos o manías de cada cual...

[ecume]

Originalmente publicado por Xinanhook

En mi modesta opinión, es mejor el remedio!

El agua no la humedad, se deposita en la unión de jarcia terminal.
Al quedar ahí "estancada", va provocando la oxidación de la jarcia, los filamentos se oxidan de fuera para dentro. Por eso cuando cascan son los hilos exteriores los primeros en romper.

Si con la jarcia seca se aplica un sellante a la zona crítica, impedirá que se aloje al agua, ya que no habrá ninguna cavidad donde quedar estancada. El agua resbalará y se secará.

La resina de epoxi es capaz de sellar esas microcavidades y dejar la zona crítica mucho más protegida.

En e folleto del fabricante frances Ageca, que suministra la jarcia a Jeanneau, se desaconseja el empleo de cinta adhesiva sobre los cables por excluir el oxigeno de su superficie y provocar una oxidacion ( sic )

[Palo-Palo]

Originalmente publicado por Xinanhook

Hay astilleros como Swan, que de serie montan protectores de tensores de obenques.



El artículo es una opinión más.
Hace referencia sobretodo a que no queden tapados, para su posible inspección periódica.
Para mi el consejo: "Una buena opción es poner las protecciones para navegar y una vez en puerto retirarlas".
No tiene ningún sentido, al agua del rocío se estancará en la zona crítica y quedará ahí hasta que se evapore.

Un cordón de resina epoxi impermeabiliza y al ser transparente permite la inspección.
Hay adhesivos con base epoxi que son flexibles y transparentes.

Al final como todo es cuestión de preferencias, gustos o manías de cada cual...

Cuando pedí los cables y terminales nuevos de la jarcia, lo comenté con la empresa que me hizo los trabajos; les propuse que aplicaran masilla al cable antes de prensar el terminal.

Me explicaron que con esa solución no se conseguía nada, el agua sigue filtrando entre los hilos del cable y pasa al interior del terminal. Es más, me comentaron que esa solución agrava la posible corrosión del cable en esa zona al no poder evaporar tan fácilmente.

Pero como bien dices, es cuestión de gustos o manías...

[LSV]

Pues eso.

Mi barco no tiene cierre por el interior, vamos, que dormimos con la puerta abierta, así que he improvisado un cierre con un remache y un poco de "sugru" casero hecho con silicona y harina de maiz.

El sugru (blanco) para hacer el pomo del remache.

Un agujerito pasante a través del pestillo hasta el marco, el remache a través del mismo y así el pestillo no gira.

[gypsylyon]

No se si hbra salido.
Uno de los grandes problemas a bordo es con los saleros. Hagamos lo que hagamos, siempre acaba apelmazandose por la enorme humedad o al final hay mas arroz que sal.

Yo lo he resuelto utilizando sal muy gorda incluso piedrecitas dentro de un molinillo para sal con mecanismo ceramico.

Cuando se necesita sal se muele lo necesario y a guardarlo

[Butxeta]

Originalmente publicado por gypsylyon

No se si hbra salido.
Uno de los grandes problemas a bordo es con los saleros. Hagamos lo que hagamos, siempre acaba apelmazandose por la enorme humedad o al final hay mas arroz que sal.

Yo lo he resuelto utilizando sal muy gorda incluso piedrecitas dentro de un molinillo para sal con mecanismo ceramico.

Cuando se necesita sal se muele lo necesario y a guardarlo

Con un salero que no sea pequeño, y más arroz que sal no hay problema.

Luego está la sal buena, la de escamas... pero esa es otra historia.

[LSV]

Problemilla solucionado:

Algunas tuercas de mi barco son de medida "imperial" no decimal por lo que mis llaves habituales no sirven (llaves ajustables aparte).

Ejemplo: una tuerca de 9/16" = 14,2875mm, por lo que una de 14 europea no entra y una de 15 baila.

Hay varias maneras de solucionarlo, yo he usado esta:

He cogido una llave vieja de 14 y le he dado 3 pases de lima en el interior para rebajar los 0,2875 mm que sobraban y ya tengo una llave adaptada para siempre.

[Loquillo]

Originalmente publicado por LSV

Problemilla solucionado:

Algunas tuercas de mi barco son de medida "imperial" no decimal por lo que mis llaves habituales no sirven (llaves ajustables aparte).

Ejemplo: una tuerca de 9/16" = 14,2875mm, por lo que una de 14 europea no entra y una de 15 baila.

Hay varias maneras de solucionarlo, yo he usado esta:

He cogido una llave vieja de 14 y le he dado 3 pases de lima en el interior para rebajar los 0,2875 mm que sobraban y ya tengo una llave adaptada para siempre.

A mi me paso lo mismo, pero con unas llaves metricas compradas en un chino, no entraban de ninguna forma en su medida y opte por la misma solucion, hasta que haciendo fuerza partio la llave.

si que las tire y compre unas Palmera marca española y ya sin problemas

[Spiko]

Originalmente publicado por gypsylyon

No se si hbra salido.
Uno de los grandes problemas a bordo es con los saleros. Hagamos lo que hagamos, siempre acaba apelmazandose por la enorme humedad o al final hay mas arroz que sal.

Yo lo he resuelto utilizando sal muy gorda incluso piedrecitas dentro de un molinillo para sal con mecanismo ceramico.

Cuando se necesita sal se muele lo necesario y a guardarlo

Es el 1 post de esta sección !!!
: cunao:

[gypsylyon]

Originalmente publicado por Spiko

Es el 1 post de esta sección !!!
: cunao:

En este priemr post el cofrade BUTXETA, comenta lo de poner arroz en la sal. Asi lo he usado muchos años, y al final, el salero tenia mas arroz que sal.
Lo que uso ahora, es un molinillo para la sal como este:



La sal son piedritas gordas que no se apelmazan.

[Dr. Maturin]

Unos cafés con pincho de tortilla, que es pronto.

Esta este hilo muy parado y ayer vi una en el Pantalan que me gusto y la verdad es que no sé si ha salido.

Las fundas o calcetines de las defensas en plan rápido y barato, con leggins del mercadillo, con cada pata tienes una funda de defensa estupenda. Cabito en los extremos y arreglado.

Idea de mi vecino de finger... El resultado es bastante bueno. A ver si luego puedo subir fotos, que ayer iba cargado.

Buena proa


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[iperkeno]

Defensas sexys!

[markuay]

Supongo que duraran muy poco, no creo que soporten bien los rayos UVA.

Tampoco esta claro que no traspasen el color al casco.

[Palo-Palo]

Al mínimo roce saldrá una carrera

[ANTARTIC]

Originalmente publicado por gypsylyon

No se si hbra salido.
Uno de los grandes problemas a bordo es con los saleros. Hagamos lo que hagamos, siempre acaba apelmazandose por la enorme humedad o al final hay mas arroz que sal.

Yo lo he resuelto utilizando sal muy gorda incluso piedrecitas dentro de un molinillo para sal con mecanismo ceramico.

Cuando se necesita sal se muele lo necesario y a guardarlo

copas de cava bien fresquito para tod@s

Perdona que no esté muy de acuerdo contigo
Hagamos lo que hagamos.... es que haces poco...

Hagamos lo que hagamos, al final hay mas arroz que sal.
fácil, se rellena y ya habrá más sal que arroz
Hagamos lo que hagamos.... es que haces poco...
puedes poner piedrecitas de alguna playa junto con el arroz....
otra alternativa poco usada en nautica es el envasado al vacío,
a veces por unos 30€ creo recordar que en unos supermecados,
alemanes de 4 letras para mas señas, venden unos artilgios para
envasar al vacio ........ son simples bolsas de plastico ....
por ejemplo las de bocadillos del mismo super quiza ya sirven ...
y si piensas estar varios dias sin ir a ver el salero...
quiza te sale a cuenta sacar el aire.

[Dr. Maturin]

Originalmente publicado por markuay

Supongo que duraran muy poco, no creo que soporten bien los rayos UVA.



Tampoco esta claro que no traspasen el color al casco.

Pues no lo sé... Pero no parece que vaya mal.

A las pruebas me remito...







Supongo que dependerá de la calidad del tejido, pero aquí en el Cantábrico el sol lo vemos en la tv 😂

Ya os diré cómo están al final del verano.

🍻🍻🍻🍻🍻🍻


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[El Toro]

Ahora que se ha hablado de medias en las defensas hay una aplicación muy curiosa de las medias. Que he llegado a experimentar, aunque no ponga fotos y que creo que no ha salido aún y se trata de la sustitución de las correas de goma (alternador, bomba agua, etc) por medias de señora. Se coloca por las poleas, se estira se anuda entre sí y se corta el sobrante. A mi me ha sacado de algún apuro. La duración es muy variable, pero he tenido alguna de varios días de duración.

[markuay]

Originalmente publicado por El Toro

Ahora que se ha hablado de medias en las defensas hay una aplicación muy curiosa de las medias. Que he llegado a experimentar, aunque no ponga fotos y que creo que no ha salido aún y se trata de la sustitución de las correas de goma (alternador, bomba agua, etc) por medias de señora. Se coloca por las poleas, se estira se anuda entre sí y se corta el sobrante. A mi me ha sacado de algún apuro. La duración es muy variable, pero he tenido alguna de varios días de duración.

Francamente, prefiero llevar un juego de correas de recambio, son baratas y seguro que funcionan.

Tambien hay correas de emergencia que se acoplan a casi cualquier situacion, yo llevo una en el coche desde hace al menos 10 años y nunca me ha hecho falta en un coche puede ser complicado por la falta de espacio.

En un barco es mucho mas facil parar 5 minutos y poner otra correa, es mas por lo ridiculo del coste casi que las cambio cada 2-3 años y me dejo la vieja de repuesto.

[vigiadeoccidente]

Los cubanos son expertos en fabricar correas con medias viejas..es una solución de emergencia, pero se puede hacer

La correa de repuesto es un recambio insustituible, pero también perecedero...disponer de una no solo te puede sacar del apuro en el mar. También te puede evitar días de espera y paseos por los talleres a nada que sea algo rarita o estés fuera de un puerto abastecido.
Con lo de perecedero me refiero a que aún dentro de la caja los años u el ambiente deterioran el caucho, neopreno y pueden agrietarse en poco tiempo aunque su aspecto no sea malo. Encima, si al motor se le hace mantenimiento normal es fácil que el repuesto no salga de la caja en años.
Por el.precio que tienen, mi criterio es que el repuesto debe ser sustituido también de vez en cuando, por muy buena pinta que tenga en la caja de herramientas.
Un

[markuay]

Cuando sustituyese las correas, dejas las viejas de repuesto.

2, 3 años después repites la operación tirando las que tenias de repuesto, así siempre llevas corrreas nuevas montadas y las de repuesto nunca tendrán mas de 5-6 años.

Una correa se mantiene en perfecto estado mas de 10-12 años.

[gypsylyon]

Originalmente publicado por gypsylyon

No se si hbra salido.
Uno de los grandes problemas a bordo es con los saleros. Hagamos lo que hagamos, siempre acaba apelmazandose por la enorme humedad o al final hay mas arroz que sal.

Yo lo he resuelto utilizando sal muy gorda incluso piedrecitas dentro de un molinillo para sal con mecanismo ceramico.

Cuando se necesita sal se muele lo necesario y a guardarlo

Ahora me dado cuenta del entuerto. Me refiero a pridrecitas de sal

Originalmente publicado por ANTARTIC

puedes poner piedrecitas de alguna playa junto con el arroz....

Ya he entendido el motivo de tu comentario, por cierto muy divertido.
Como ves mas arriba me referia a piedrecitas de sal

[ANTARTIC]

Originalmente publicado por gypsylyon

Ahora me dado cuenta del entuerto. Me refiero a pridrecitas de sal



Ya he entendido el motivo de tu comentario, por cierto muy divertido.
Como ves mas arriba me referia a piedrecitas de sal

copas de cava bien fresquito para tod@s

Lógico que las piedrecitas fueran de sal, no te preocupes me di cuenta ,
enseguida supuse que no te referías a piedrecitas del riñón.
y mientras se pueda... divertido ,
.....que no falte el humor que solo aparecen
desgracias, desgraciados y piratas de verdad ocupando los telediarios

[Palo-Palo]

Originalmente publicado por Dr. Maturin

Pues no lo sé... Pero no parece que vaya mal.

A las pruebas me remito...







Supongo que dependerá de la calidad del tejido, pero aquí en el Cantábrico el sol lo vemos en la tv 😂

Ya os diré cómo están al final del verano.

🍻🍻🍻🍻🍻🍻


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Pero eso no son medias...más bien parecen leotardos

La ventaja es que puedes elegir color, aunque la funda jamonera es difícil de superar

[GUAYRE]

Originalmente publicado por El Toro

Ahora que se ha hablado de medias en las defensas hay una aplicación muy curiosa de las medias. Que he llegado a experimentar, aunque no ponga fotos y que creo que no ha salido aún y se trata de la sustitución de las correas de goma (alternador, bomba agua, etc) por medias de señora. Se coloca por las poleas, se estira se anuda entre sí y se corta el sobrante. A mi me ha sacado de algún apuro. La duración es muy variable, pero he tenido alguna de varios días de duración.

¿Que Almiranta lleva medias en el Barco?, si aparece alguna con medias yo no las dejo subir, bueno pensando siempre en Navegar...

[Manu_WR]

Originalmente publicado por El Toro

Ahora que se ha hablado de medias en las defensas hay una aplicación muy curiosa de las medias. Que he llegado a experimentar, aunque no ponga fotos y que creo que no ha salido aún y se trata de la sustitución de las correas de goma (alternador, bomba agua, etc) por medias de señora. Se coloca por las poleas, se estira se anuda entre sí y se corta el sobrante. A mi me ha sacado de algún apuro. La duración es muy variable, pero he tenido alguna de varios días de duración.

Seguro que muchos/as cofrades ya lo conocen, pero está este estupendo documental que habla sobre la obsolescencia programada:

http://www.rtve.es/alacarta/videos/e...mprar/1382261/

y creo recordar que en los años 20 del siglo pasado utilizaban medias para remolcar coches cuando se averiaban.

Más tarde, los fabricantes se dieron cuenta de que produciendo medias súper resistentes no iban a vender muchos pares, y decidieron limitar su resistencia.