33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

[Fausto]

¿Creeis que realmente la protesta les puede llevar a algún sitio? ... ¿Quizá a una tercera regata?

[Txema]

[BARDAYU]

Beno, esto se acabó, con o sin protestas. Está claro que el Trimarán es mucho mas rápido que el catamarán.

Ha ganado el mejor barco

Enhorabuena a los Campeones

[vertijean]

los americanos han ganado la primera manga ( dos regatas , en el agua ... ) ahora hay que ver la segunda manga ( en los tribunales ... )

[cierraelpico]

bueas tardes bona tarda


la GC acaba de cruzar frente al BOR y no lleva luces!

[puma]

SE ACABO !! Ahora una cura de humildad no le vendría mal a Bertarelli.

[KIBO]

Esperemos a la protesta!!

Lo que está claro es que los Suizos muy tontos no deben ser, y en estos dos días, aparte de haber buscado soluciones para mejorar en el agua, ya habrán buscando también algo para poder cubrirse las espaldas.

No me gusta nada esa protesta

[Trotamar]

Alingui dijo que no iría a los tribunales

[hechicero]

Aveis visto la cara de Bertarelli mirando el catamaran nada mas cruzar la linea??

Sabeis que estaba pensando... y ahora que co..o hago yo con este trasto.

[migueltronic]

Según la web oficial, Alinghi NO ha presentado protesta...

Que bien que esto acabe de una vez en el agua, de donde no debió salir....

SALUD y

Edito para añadir que a las 20:00 en directo la ceremonia de entrega (según www.americascup.com)

[Qporto]

Bueno, ganó el BMO, y ahora???, donde será la próxima??, cuando?? y en que formato???? ojala que se responda rapido a todas estas preguntas y se organice una como la 32.....

[Gonzalino]

Parece ser que Newport, Rhode Island, en 2013

[Trotamar]

Lo lógico es que un equipo americano la organice en EEUU. Que sea en formato abierto, especialmente si como dicen el desafiante es Mascalzone. Y lo más importante es que las reglas permitan tener una oportunidad a cuealquier equipo con un presupuesto razonale.

[Questionsailing]

Bueno, lo 1º, creo que es de justicia felicitar a Ellison. Su equipo ha sido el mejor, tanto en tierra (tanto los abogados como los diseñadores, constructores, et), como en el agua.

De la entrada en la caja de presalida prematura, me gustaría saber que dice Joan Vila... teóricamente el debe ir cantando los tiempos que le interesen al caña. Cagada con mayusculas, todavia mayor que la otra penalizacion del viernes.

El role que los volvio a meter en la regata, genial. Yo en la salida alucinaba de como BOR no marcaba a Alinghi, sabiendo que a priori son mas rapidos y viran mejor... BOR dejó que Alinghi se fuera a buscar a la virgen... y la encontró!

Sobre la pasada de layline, creo que no podian hacer otra cosa pues navegan con un ángulo de ceñida mayor que el BOR. Además el BOR iba al limite. BOR atacó el layline desde más lejos, lo cual complica acertarlo...

Por cierto, que la diferencia de velocidad en ceñida hoy no era tan grande. ¿Sería por las olas? ¿Seria que BOR arriesgaba menos a roturas? ¿Acierto de Alinghi con el foque pequeño?

Sobre el recorrido, gracias al patetico comentarista de tdp, no se cual fue. Segun él, hubo una ceñida con bordos, y 2 traveses... Lo que si vi es que de la boya 1 a la 2 fueron con la misma vela de proa que en la ceñida. Luego de la 2 a la meta ya si fueron con un gennaker. Parece que habia menos viento conforme terminaban, pero a BOR le daba igual, volaba igualmente.

Sobre los cabeceos del Alinghi, llegaban a meter hasta la proa de barlovento en el agua... volumenes del casco demasiado a popa para esas condiciones. Por cierto, cuando el BOR pichaba olas, la estela del barco empezaba muy atras... la proa wave piercing hacia un efecto similar al de un bulbo de proa con respecto al tren de olas que genera la proa.

Otro detalle, los americanos no subian del todo las orzas de barlovento. Pero nunca llegaban a tocar el agua... ¿Buscando pesos bajos?

Espectacular 33 Copa America, yo no he pestañeado durante la competición. En la 32 me quede dormido en muchas regatas...

[addabaran]

Chapeau! por el BMW Oracle, en diseño, en inovación, en maniobra, en estrategia, en táctica, etc

[BARDAYU]

Coincido con lo que dice Paco, expectacular Copa America. Desarrollo tecnológico al mas alto nivel. Chapeau

[Questionsailing]

Originalmente publicado por Trotamar

Lo lógico es que un equipo americano la organice en EEUU. Que sea en formato abierto, especialmente si como dicen el desafiante es Mascalzone. Y lo más importante es que las reglas permitan tener una oportunidad a cuealquier equipo con un presupuesto razonale.

De presupuestos razonables (para el nivel del que se habla), hay muchas clases... (Maxis, STP65, TP52, GP42, Farr40, Melges 32, etc, etc, etc)

A mi me gustan mas las regatas de flota, y yo firmaba por ver en 2013 en Rhode Island a 5 barcos cumpliendo el reglamento de diseño actual... y que la final sea en el obligado match.



PD: al final no nos haran caso a ninguno, ellos tienen la pasta, ellos deciden... (algo asi como Juan Palomo)

[marmenor]

Buenas Tardes, una ronda para todos desde el mar menor y enhorabuena a los seguidores de Oracle, por favor, me podriais indicar donde como ver la regata que tuve otros compromisos y me fue imposible verla , aunque segui desde el movil vuestros comentaios, gracias.

[Trotamar]

Originalmente publicado por Questionsailing

De presupuestos razonables (para el nivel del que se habla), hay muchas clases... (Maxis, STP65, TP52, GP42, Farr40, Melges 32, etc, etc, etc)





A mi me gustan mas las regatas de flota, y yo firmaba por ver en 2013 en Rhode Island a 5 barcos cumpliendo el reglamento de diseño actual... y que la final sea en el obligado match.



PD: al final no nos haran caso a ninguno, ellos tienen la pasta, ellos deciden... (algo asi como Juan Palomo)

Razonable para una AC. Si dan libertad de diseño como en esta nadie puede copetir con la cuarta fortuna del mundo y sus sponsors. Con las reglas de la 32 teniamos 4 ó 5 equipos competitivos.

[Seis]

Bueno, se acabó!
Gran victoria.

Yo diría que Spithill ha ido ahorrando material durante toda la ceñida. Más abierto en cuanto había ola, para evitar cabeceos, y me parece que han calculado a la perfección cómo pasarle a Alinghi justo antes de la boya. Más, no hacía falta. Asegurarse de que no rompes nada. Y de paso, dejarle claro quién manda, y en el segundo exacto. Un poco de recochineo sí que veo yo ahí...

Los largos no tenían misterio. Sólo que se ve la diferencia que hacen las manos de oro de Spithill junto con el láser que le dice cómo se va acercando el role o la racha de viento. Resultado, el barco clavado en su escora precisa. Una maravilla. El láser...

La próxima parece que con Mascalzone y en Newport. Parece... A lo mejor se hacen las regatas de clasificación en Valencia... El chico de Vouitton estaba metido a fondo estos días con Oracle...

De lo que estoy seguro es de que serán de reglas claras, pero cara.
Después de esta batalla y de la millonada que les ha costado, no van a ponerlo barato para que se la lleve alguien de casualidad.
Y me gustaría que con multicascos de 90'... ya veremos.
Con que haya cuatro o cinco Challenger como éstos y un par de americanos que se peleen por ser el Defender, me vale.

Para Ernesto y la SNG, el calvario acaba de empezar. Tienen muchas cuentas pendientes con la justicia, con la ISAF, y con todo el mundo. Pero bueno, ahora a pensar en regatas y barcos. Lo otro irá saliendo después. Mejor olvidarse.

Un saludo a todos.

Seis

(Un aficionado entusiasta al que le gusta analizar los datos y tirarse de la moto. Stop)

[Rebellin]

Originalmente publicado por Questionsailing

Bueno, lo 1º, creo que es de justicia felicitar a Ellison. Su equipo ha sido el mejor, tanto en tierra (tanto los abogados como los diseñadores, constructores, et), como en el agua.

De la entrada en la caja de presalida prematura, me gustaría saber que dice Joan Vila... teóricamente el debe ir cantando los tiempos que le interesen al caña. Cagada con mayusculas, todavia mayor que la otra penalizacion del viernes.

El role que los volvio a meter en la regata, genial. Yo en la salida alucinaba de como BOR no marcaba a Alinghi, sabiendo que a priori son mas rapidos y viran mejor... BOR dejó que Alinghi se fuera a buscar a la virgen... y la encontró!

Sobre la pasada de layline, creo que no podian hacer otra cosa pues navegan con un ángulo de ceñida mayor que el BOR. Además el BOR iba al limite. BOR atacó el layline desde más lejos, lo cual complica acertarlo...

Por cierto, que la diferencia de velocidad en ceñida hoy no era tan grande. ¿Sería por las olas? ¿Seria que BOR arriesgaba menos a roturas? ¿Acierto de Alinghi con el foque pequeño?

Sobre el recorrido, gracias al patetico comentarista de tdp, no se cual fue. Segun él, hubo una ceñida con bordos, y 2 traveses... Lo que si vi es que de la boya 1 a la 2 fueron con la misma vela de proa que en la ceñida. Luego de la 2 a la meta ya si fueron con un gennaker. Parece que habia menos viento conforme terminaban, pero a BOR le daba igual, volaba igualmente.

Sobre los cabeceos del Alinghi, llegaban a meter hasta la proa de barlovento en el agua... volumenes del casco demasiado a popa para esas condiciones. Por cierto, cuando el BOR pichaba olas, la estela del barco empezaba muy atras... la proa wave piercing hacia un efecto similar al de un bulbo de proa con respecto al tren de olas que genera la proa.

Otro detalle, los americanos no subian del todo las orzas de barlovento. Pero nunca llegaban a tocar el agua... ¿Buscando pesos bajos?

Espectacular 33 Copa America, yo no he pestañeado durante la competición. En la 32 me quede dormido en muchas regatas...

Con respecto al sueño, casi me he dormido hoy. En la anterior edición, no.

Rebe

[cutimanya]

"...Por cierto, que la diferencia de velocidad en ceñida hoy no era tan grande. ¿Sería por las olas? ¿Seria que BOR arriesgaba menos a roturas? ¿Acierto de Alinghi con el foque pequeño?..."

Parece ser que hoy había una ola (perdón, olita de 0.5 m, pero muuuy corta) más formada que el viernes, y se veía al patín del BOR hacer el submarino demasiadas veces...quizás eso le frenara algo en la ceñida.
Pero lo del allinghi no tiene nombre: llegas tarde a la presalida, amurado a estribor como entras no te vas a por el otro, que te orza por sotavento (vacilada total) y sale escopeteado. No va a marcarte (también, qué sobrados los del BOR...), te encuentras a la virgen como dicen los insignes cofades, le cruzas la proa en la layline y no viras en ése momento...yo que sé, a mi me parecen muchos errores aunque sean unos barcos muy difíciles de maniobrar.

El viento se fue a la derecha, por lo que un través se cerró y en el otro el viento estaba más abierto.
Eso sí, a pesar de todo, peazo regata

[El Piloto]

BOR, ha vuelto a pasar por encima del Alinghi, sin lugar a ninguna duda.
Mejor barco, mejor tripulacion y mejor estrategia. FIN.

Hasta el año que viene, si es que tenemos nueva edicion, y supongo que con base en USA.

[Tatatoa]

No ha habido color, ni emoción. Aqui me gustarian ver los señores de los ratings y las mediciones para demostrar que las condiciones de ambos barcos eran iguales.

Tanto rating y medición en los "aficionados" y en esos super-veleros creo que no se tienen en cuenta para nada. Son las reglas.

Nada más ver ambos diseños, la verdad no tenía ninguna duda de quien se llevaba la copa.

En fin. Felicitaciones al vencedor y mis mejores deseos para los perdedores y otra vez será (seguro que en Valencia no ).

[BARDAYU]

Originalmente publicado por Rebellin

Con respecto al sueño, casi me he dormido hoy. En la anterior edición, no.

Rebe

Pues yo, la verdad, no se ni el tiempo que ha transcurrido, se me ha pasado volando.

He saboreado cada imagen de estos dos mostruos, cada pantocazo, cada movimiento del caña, cada movimiento de la tripulación, cada variante de rumbo, cada caida del viento, cada imagen del trimado de las velas, cada cabezeo del patin, cada gesto de los tripulantes, cada........

A mi particularmente me ha parecido muy intersante ver estos bichos y poder analizarlos.

Salud