Se puede aumentar el numero de personas a bordo?

[fumblau]

Hola, una rondita con tapita para todos los de la taberna.

He adquirido una embarcación de seguna mano, o tercera ; y mi pregunta es si puedo aumentar el numero de passajeros a bordo, actualmente el certificado de navegabilidad me pone que es de 4 y queria subirla a 6 u 8, ya que la familia aumenta jeje;

la marca i modelo es: Catman
Tipo: recreo a motor
categoria de navegación: D2
eslora: 5,07
Manga: 1,84
Puntual: 0,75
Potencia maxima(KW): 42

eso pone el certificado, gracias de antemano y otro ronda a mi cargo

[Tatatoa]

Lo primero es averiguar la homologación del astillero para esa embarcación.

Si el astillero en su proyecto presento que puede llevar hasta 6 u 8 personas o como máximo 12 (a partir de 12 ya son embarcaciones de pasaje y no de recreo), se puede solicitar que autoricen hasta lo que dice el astillero, siempre que el material de seguridad (chalecos y balsa) sean suficientes para las plazas que se solicitan, eso quiere decir que si son 6 plazas debes de llevar a bordo 6 chalecos y la balsa salvavidas (si es necesaria) sea para 6. Independientemente de las personas que se encuentren a bordo en un momento determinado sean 1 o 2, es decir siempre 6.

[fumblau]

Gracias por tu información, pero de donde saco eso? o me conviene ir por una gestoria en vez de ir yo a marina y todo eso...

i otra ronda

[JJmaricel]

Originalmente publicado por Tatatoa

(a partir de 12 ya son embarcaciones de pasaje y no de recreo)

Discrepo rotundamente. Este es un puñetero goal que nos quieren meter por escrito con el nuevo Real Decreto de abanderamiento.

Una cosa son 12 personas embarcacadas, y otras son 12 pasajeros.

En un barco habrá pasajeros cuando haya tripulantes; pero si no hay tripulantes contratados, y sale el dueño del barco con unos amigos, ¿quienes son tripulantes y quienes son pasajeros?

Por ejemplo, un barco de 14 metros buede tener una hermosa homologación CE para más de 15 personas. Capacidad máxima que puede disfrutarse en toda Europa, menos en España.

Otra razón más para no llevar la bandera española, ahora que parece que se puede elegir bandera.

[Gavioto]

Una de sin alcohol para la tripulación y otra de lo que aguante cada cual para el pasaje !!!.

Y ahí está la clave... si os fijais en el UNICO documento legal de vuestras embarcaciones en la que se habla de "personas a bordo" (Certificado de navegabilidad) dice textualmente:

[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/PROPIE%7E1.EDU/CONFIG%7E1/Temp/moz-screenshot.png[/IMG][IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/PROPIE%7E1.EDU/CONFIG%7E1/Temp/moz-screenshot-1.png[/IMG]-Número máximo de personas admitidas a bordo..: 10
................- Tripulantes..: 10
................- Pasajeros ...: 0

Osea, "pasajero" es el que paga pasaje y solo se contempla en el régimen de alquiler (lista 6ª).
Tripulantes son los que "tripulan" la embarcación y no tendría porqué coincidir con el total de "tripulación", por eso dice "máximo" y nó mínimo (que es otra historia...); osea en mi velero puede ir un "máximo" de 10 personas, de las que obviamente al menos una tiene que estar habilitada para el manejo (eslora, motor, vela, etc) y zona.

Por eso siempre es posible solicitar en Capitanía la actualización del certificado de navegabilidad al máximo de "personas" permitido por la homologación del modelo de la embarcación, que puede variar para según que zona de navegación. Tendrás que pasar la ITB y verificaran que la embarcación cumple con todas las medidas de seguridad.

Saludos y buena mar

[Gavioto]

Originalmente publicado por JJmaricel

Discrepo rotundamente. Este es un puñetero goal que nos quieren meter por escrito con el nuevo Real Decreto de abanderamiento.

Una cosa son 12 personas embarcacadas, y otras son 12 pasajeros.

En un barco habrá pasajeros cuando haya tripulantes; pero si no hay tripulantes contratados, y sale el dueño del barco con unos amigos, ¿quienes son tripulantes y quienes son pasajeros?

Por ejemplo, un barco de 14 metros buede tener una hermosa homologación CE para más de 15 personas. Capacidad máxima que puede disfrutarse en toda Europa, menos en España.

Otra razón más para no llevar la bandera española, ahora que parece que se puede elegir bandera.

Hola, creo que en España, el máximo de "personas" que pueden ir en una embarcación deportiva (lista 6 y 7) difiere porque tienen distinto tratamiento administrativo: La lista 6 hace diferencias entre "tripulantes" y "Pasaje", por lo que creo recordar que lo que está limitado a 12 es el "pasaje" y la "tripulación" va marcada en el "certificado de navegabilidad". Evidentemente la ecuación pasaje + tripulación "menor ó igual" que Número máximo de personas permitidas.
En la lista 7ª / Deportiva si como tu planteas "sale el dueño del barco con unos amigos" todos son "personas" y quedan integrados en el número máximo de "tripulantes" admitidos. en este caso no hay "pasaje" ya que la lista 7ª no admite pasaje. Si los "amigos" no tienen titulación NO son "tripulantes" pero sí son "personas a bordo". Por cierto ni se te ocurra dejarle la caña a un "amigo" que no tenga titulación apropiada, salvo que sea la autentica "caña de ceveza".

[JJmaricel]

Originalmente publicado por Gavioto

Hola, creo que en España, el máximo de "personas" que pueden ir en una embarcación deportiva (lista 6 y 7) difiere porque tienen distinto tratamiento administrativo: La lista 6 hace diferencias entre "tripulantes" y "Pasaje", por lo que creo recordar que lo que está limitado a 12 es el "pasaje" y la "tripulación" va marcada en el "certificado de navegabilidad". Evidentemente la ecuación pasaje + tripulación "menor ó igual" que Número máximo de personas permitidas.
En la lista 7ª / Deportiva si como tu planteas "sale el dueño del barco con unos amigos" todos son "personas" y quedan integrados en el número máximo de "tripulantes" admitidos. en este caso no hay "pasaje" ya que la lista 7ª no admite pasaje. Si los "amigos" no tienen titulación NO son "tripulantes" pero sí son "personas a bordo". Por cierto ni se te ocurra dejarle la caña a un "amigo" que no tenga titulación apropiada, salvo que sea la autentica "caña de ceveza".

El número máximo de personas a bordo, que no podremos sobrepasar en ningún caso, es el máximo para el cual está homologada la embarcación (o certificada en su chapa con el CE). Salvo que consigamos una nueva homolgación (pagada por el interesado) que justifique y acredite que es posible sobrepasar esa cantidad.

Pero independientemente del número máximo que figura en la chapa con el CE, en España, si tienes un barco en lista séptima (es lo habitual y normal) que no te dejen en ningún caso despachar o navegar para más de 12 personas si no hay tripulación contratada.

Si tienes tripulación contratada o es un barco de lista sexta, charter, el máximo que habitualmente suelen dejar es 15 personas (12 pasajeros como máximo y 3 tripulantes como máximo). Aunque el fabricante, un organismo notificado oficial y reconocido, y los registros en otros países, digan que tal o cual modelo es seguro y apto para llevar más de 15 personas.

[sumeke]

Creo que en principio deberíamos intentar ayudar al cofrade Flumbau, indicándole lo que debe hacer, y después disertamos sobre los tripulantes máximos, en un barco.

Flumbau, tienes que ver si tu barco tiene marcado CE, si es así, en el pondrá el peso máximo autorizado, especificando Nº de pasajeros y equipaje, esto suele estar indicado, en una chapita que llevaras pegada a bordo.

Si no lo tienes, quedara a criterio de la capitanía, el autorizar, las personas a bordo, normalmente siguen lo indicado, en su día, cuando se le dio al primera licencia de navegación, pero esto no significa que sea inamovible. Por supuesto, puedes pedir al astillero, para que personas esta/estaba, facultado este modelo, cuando le dieron su "licencia"

Te lo digo porque en mi caso, sin marcado CE, me autorizaron de 6 que tenia en zona 3, a 8 cuando navego a menos de 5 millas de costa, eso si, llevando el material se seguridad, exigido para zona 5.

[Gavioto]

[quote=JJmaricel;1005997]El número máximo de personas a bordo, que no podremos sobrepasar en ningún caso, es el máximo para el cual está homologada la embarcación (o certificada en su chapa con el CE). Salvo que consigamos una nueva homolgación (pagada por el interesado) que justifique y acredite que es posible sobrepasar esa cantidad.

Hola de nuevo, creo recordar que la "homologación" la hace el fabricante y en mi caso, oceanis 300, el número máximo de personas a bordo está hologado en función de según para que zona de navegación se trate. Yo lo tengo en zona 4 (de costa a 12 millas) y 10 personas.

El máximo de 12 personas lo define el R.D. para las embarcaciones de la lista 7ª indiferentemente de la zona de despacho.
Saludos.

[fumblau]

Gracias a todos los cofrades; no sabia que hubiese tanto lio con el numero de pasajeros ; hoy he ido a una nautica de mallorca para que me lo miren, pero de momento solo tengo en zona 2 ya que aún estoy empezando con los estudios del PER y con el titulin no me dejan ir mas lejos .

gracias de nuevo a todos y ya os explicaré como lo he podido resolver; tomaros unas a la salud de todos los cofrades.

[santi]

Hola Flumbao y birras para todos, cuando compre el barco( No tiene Chapa del astillero ) el ultimo despacho estaba para 4 personas con la ITB( Ya caducada ) confirmándolo , entre la documentación había otra mucho anterior realizada en otra capitanía y con autorización para 6 personas , con estas documentaciones solicite en la comandancia que el nuevo despacho fuera para 6 después de varias visitas al barco y de pruebas por parte del inspector de la comandancia me ofreció como “Un trato “ el autorizármelo para 5 ( Echarlo al medio ) y ya cansado y con ganas de acabar con el tema y empezar a navegar acepte “el trato” , por cierto todo los tramites los realizó una gestoría , la verdad lo que cobraron (No fue demasiado ) se lo ganaron de sobra.

Perdona por el “tocho”y espero que te sirva de orientación.

Otras birras que tengo el gaznate seco

[Rascayus]

Con 5 metros de eslora y 1'84 de manga no creo que te lo autorizan para muchos mas. En vez de un barco será una lata de sardinas.
El mio tiene 7 de eslora y 2'5 de manga y está autorizado para 6, 4 pasajeros y 2 tripulantes, por cierto

[LSV]

Bueno, en mi barco hay una placa de origen que dice "Clase A Oceánica, Habilitado para 8 personas".

No creo que te lo habiliten para "4 pasajeros y 2 tripulantes" y que no puedan ir 5 pasajeros y 1 tripulante o que lleves solo 3 tripulantes, sin pasajeros, o una tripulación de 6 de regatas, etc.
Se habilita por peso y los tripulantes y/o pasajeros se calculan a un peso medio de 75kg.

[Kane]

Después de una lectura de vuestra web (no exhaustiva) no encuentro una solución que ayude con el problema referido a la legalización en España de un barco que ha navegado en territorios de la CEE antes de la fecha crítica: "La Directiva sobre Embarcaciones de Recreo (DER) ha estado en funcionamiento desde el 16 de junio de 1998".

¿Podría tener alguna aclaración? ¿Tal vez un servicio por vuestra parte?

Saludos.

Originalmente publicado por CEproof Spain

Hola a todo/as!


Dejo esta información aquí sin querer molestar a nadie. Como hay muchos barcos importados desde fuera de Europa, o SIN el Marcado CE quizás viene bien.

Somos una empresa especialista en la homologación y Marcado CE para embarcaciones de recreo de todos tipos. Certificamos miles de barcos al año y somos líderes en el sector desde 1998. Autorizado a trabajar con los Organismos Notificados

Inspeccionamos embarcaciones nuevas, semi-nuevas, subastadas, importadas etc. Encargamos de todo requerido para conseguir el Marcado CE para cualquier embarcación de recreo hasta 24m de eslora. También inspeccionamos para el Marcado CE Post Construcción donde fabricamos un proyecto técnico para tu barco también conocido como una memoria técnica.

Certificados CE, declaración de conformidad etc.

Si podemos ayudar alguien visitar nuestra pagina web www.ceproof.es donde la información y consejos son gratis y sin compromiso siempre!

Espero que os sirve de ayudar.

Saludos
Tim

[Kane]

Vaya, averiguo que en otro post se hace referencia y se contesta con el mismo mensaje a un viejo (2010) post mío sobre el tema, caído en el desinterés...

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=61744

[Kane]

Vaya, averiguo que en otro post se hace referencia y se contesta con el mismo mensaje a un viejo (2010) post mío sobre el tema, caído en el desinterés...

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=61744

Edito y copio un trozo de mi exposición:

"En el hilo bandera inglesa(abanderamiento?
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=31972
se menciona la posibilidad de abanderar un barco en Bélgica, con múltiples ventajas.

Una de ellas es que no se exige la declaración de conformidad CE para barcos puestos en el mercado antes del 16/06/1998.

Entre los documentos que se solicitan para la matriculación, se encuentra:

6. La déclaration de conformité CE pour les bateaux mis sur le marché depuis 1998 et pour les moteurs mis sur le marché depuis 2006 (3)

Traducción: 6. La declaración de conformidad CE para los barcos puestos en el mercado a partir de 1998 y para los motores puestos en el mercado a partir de 2006 (3)

(3) La déclaration de conformité CE est obligatoire pour tout bateau mis sur le marché européen depuis le 16/06/1998. Ce document est établi par le constructeur et doit être délivré au propriétaire du bateau lors de son acquisition puis remis ensuite à tous les propriétaires successifs. Si ce document n’est plus en votre possession, vous pouvez le réclamer au lieu d’immatriculation (Affaires Maritimes ou Douane selon les cas). Ce document est également obligatoire pour tous les moteurs et les jet ski mis sur le marché depuis le 01/01/2006. Pour les moteurs, ce document est généralement inclus dans le manuel d’utilisation (il suffit de photocopier la page correspondante). Pour les jet-ski il s’agit d’un document à part entière sur lequel figure le n° de série du jet ski.

Traducción: (3) La declaración de conformidad CE es obligatoria para todos los barcos puestos en el mercado a partir del 16/06/1998.
El resto del párrafo no es relevante.

De hecho, la normativa de la CE para el caso que nos ocupa establece que los barcos construídos antes del 16/06/1998 están exentos de dicha conformidad."

[3er cuadrante]

[quote=CEproof Spain;1640722]Hola a todo/as!


Dejo esta información aquí sin querer molestar a nadie. Como hay muchos barcos importados desde fuera de Europa, o SIN el Marcado CE quizás viene bien.

Somos una empresa especialista en la homologación y Marcado CE para embarcaciones de recreo de todos tipos. Certificamos miles de barcos al año y somos líderes en el sector desde 1998. Autorizado a trabajar con los Organismos Notificados

Inspeccionamos embarcaciones nuevas, semi-nuevas, subastadas, importadas etc. Encargamos de todo requerido para conseguir el Marcado CE para cualquier embarcación de recreo hasta 24m de eslora. También inspeccionamos para el Marcado CE Post Construcción donde fabricamos un proyecto técnico para tu barco también conocido como una memoria técnica.

Certificados CE, declaración de conformidad etc.
__________________________________________________ __________

Da alegría ver que el sector de la náutica está bollante, al menos para vosotros. Enhorabuena.

[Robao]

Buenas a ver si por aquí me podéis ayudar.

Estoy interesado en comprar este barco WIBO 835 POPULAIR
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...bo_835_002.pdf

https://dl.dropboxusercontent.com/u/...bo_835_017.pdf


Barco fabricado en Alemania en 1977.


Traído a España y legalizado en 2006. Lo despacharon como zona 2, 4 tripulantes.

Mi duda:

Si lo abandero en Holanda / Bélgica, cuantas personas pueden ir a bordo (con las medidas de seguridad necesarias).

Saludos.

[Copdefalc]

Originalmente publicado por Robao

Buenas a ver si por aquí me podéis ayudar.

Estoy interesado en comprar este barco WIBO 835 POPULAIR
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...bo_835_002.pdf

https://dl.dropboxusercontent.com/u/...bo_835_017.pdf


Barco fabricado en Alemania en 1977.


Traído a España y legalizado en 2006. Lo despacharon como zona 2, 4 tripulantes.

Mi duda:

Si lo abandero en Holanda / Bélgica, cuantas personas pueden ir a bordo (con las medidas de seguridad necesarias).

Saludos.

La normativa española establece limitaciones. Pero me extrañaría mucho que la normativa belga u holandesa establezca algo. Yo creo que será, más bien, cuestión del seguro.

[TAORMINA]

Lo primero una rondita per tutti...
Y bueno, para liar un poco más la cosa; tengo una barca del 2005, italiana, con marcado CE y habilitada por el astillero para 60 millas y un máximo de 24 personas.
la traigo a España, la "inscribo" ( que no, matriculo) y pago mis impuestos, etc y me emiten "certificado de inscripción" (al amparo nueva ley 2011) con capacidad máxima de 24 personas hasta 12 millas.
Es decir, lo que habilita el astillero.....
Como no me fío, paso una ITB Voluntaria extraordinaria para dejarlo en 12 millas, lo presento en capitanía... Y ni mú: de esto hace ya un año....

Aquí no hay quien se aclare.... Y ahora con una nueva Ley Marítima y de Navegación publicada el 25-7-2014.... de 109 folios.... tiemblo..!!!

[RMR2ENG]

Originalmente publicado por TAORMINA

Lo primero una rondita per tutti...
Y bueno, para liar un poco más la cosa; tengo una barca del 2005, italiana, con marcado CE y habilitada por el astillero para 60 millas y un máximo de 24 personas.
la traigo a España, la "inscribo" ( que no, matriculo) y pago mis impuestos, etc y me emiten "certificado de inscripción" (al amparo nueva ley 2011) con capacidad máxima de 24 personas hasta 12 millas.
Es decir, lo que habilita el astillero.....
Como no me fío, paso una ITB Voluntaria extraordinaria para dejarlo en 12 millas, lo presento en capitanía... Y ni mú: de esto hace ya un año....

Aquí no hay quien se aclare.... Y ahora con una nueva Ley Marítima y de Navegación publicada el 25-7-2014.... de 109 folios.... tiemblo..!!!

Amigo Taormina,

Las neumaticas y semirrigidas siempre aguantan más carga que un barco de fibra. Esto se debe a los flotadores con camaras independientes ya a la estabilidad que aportan. Esa es una de sus mayores ventajas.

Una de las pruebas que hacen para asignar el nr. de personas max autorizado y atribuir cat diseño B es verificar la escora de la embarcación con todas las personas en la misma banda lo que como bien sabes en una semirrigida, debido a su configuración no es ningún problema. Lo mismo no pasa en un casco de fibra.

El certificado de conformidad CE de tu embarcación era correcto, o sea, Cat. Diseño B para 24 pax.

De hecho mi semirrigida que como sabes tiene solamente 5.35 m de eslora, su certificado de conformidad CE menciona Cat B / 10 pax.

Aunque suelo navegar normalmente con 6 (alguna vez con 8) yo la he despachado para Zona 4 / 10 pax.

Lo bueno es que al día de hoy ya solamente necesitas llevar el nr. de chalecos = nr. de personas embarcadas, o sea no tienes que llevar permanentemente los 24 chalecos de 150 N a bordo, lo que te arrestaria mucho espacio. Yo en tu caso hubiera dejado como estaba, o sea Zona 4 / 24 pax. Si algún dia necesitaras llevar a alguien más que las 12 pax que actualmente tienes autorizadas, solamente tendrias que asegurarte que llevavas un chaleco más. Ahora estás limitado (si bien que 12 pax ya son muchas, y ya les gustaria a muchos, pero no deja de ser una limitación si es que me entiendes).