Cebado de calentador de agua

[Vagamares]

Buenas noches, para mí un chupito de ron a palo seco y para el personal lo que tome...

Voy a cambia el calentador de agua ya que el que tengo me da problemas y me siento generoso con el barco, el verano está aquí y una ducha calentita apetece después de ceñir durante horas incluso en verano, así que calentador nuevo. He comprado un Plastimo de 20 litros, accionado con los 220 del pantalan y con el circuito del motor.

Mi duda consiste en como cebar convenientemente el circuito de líquido refrigerante que pasa por el calentador para calentar el agua con el circuito del motor. Como lo hago?. Lleno lo que pueda el depósito de líquido verde, arranco motor, paro y voy rellenando?

Abrazos.

Vagamares.

[Vagamares]

Venga, algun gurú de la fontanería a bordo?

Abrazos...

Vagamares.

[kiribati]

Es interesante que saques el aire por el punto más alto de la instalación.

[Epep]

Hola, quizá deberías dejar desconectado el tubo de salida del calentador (el que retorna al motor) hasta que veas que ha salido todo el aire del circuito, luego conectas y dejas que circule el líquido, para ir rellenando el cdepósito. Suerte...

[iferfoz]

Vamos a ver, la solución pasa por subir el depósito de expansión de refrigeración del motor por encima del boiler (interacumulador), conecta este (el depósito de expansión) en un punto lo mas alto de la instalación y a traves de el rellenas el circuito de anticongelante y de paso hace de purgador.

Esto que te cuento es desde mi experiencia como proyectista y instalador en viviendas aplicado a mis conocimientos en motores marinos.

Debo aclararte que nunca vi una instalación de ese tipo en un barco.

Saludos

[Vagamares]

Gracias a todos. Mi duda es que si la bomba que impulsa el líquido hace de válvula al estar parada y no deja por tanto circular el líquido verde. Si nó es así, simplemente por el principio de los vasos comunicantes es cuestión de ir rellenando el depósito hasta ver salir por la toma de retorno que engancha de nuevo al motor el líquido...

Abrazos y cafés para todos...

Vagamares.

[kiribati]

Originalmente publicado por iferfoz

Vamos a ver, la solución pasa por subir el depósito de expansión de refrigeración del motor por encima del boiler (interacumulador), conecta este (el depósito de expansión) en un punto lo mas alto de la instalación y a traves de el rellenas el circuito de anticongelante y de paso hace de purgador.

Esto que te cuento es desde mi experiencia como proyectista y instalador en viviendas aplicado a mis conocimientos en motores marinos.

Debo aclararte que nunca vi una instalación de ese tipo en un barco.

Saludos

Si, pero si el calentador es otro punto alto, debes de prever una salida de aire en ese punto alto. Es decir, la burbuja de aire no va a descender para pasar por un punto bajo y salir por el punto alto que tu has previsto. Es como en una calefacción doméstica, donde tu instalas purgadores en todos los radiadores, ya que el aire de un radiador no va a descender para meterse en el tubo y salir por otro lado