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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#11
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Cita:
Cedemont dixit: "Y yo tengo la impresion que Zalata va a tener razon. El AVS de cualquier velero de esa eslora y desplazamiento es proximo a 130º, no a 115º, por lo tanto el VCG es muy posible que este a 0.7 mts. Haced el calculo poniendo el VCG a 0.54 y ya vereis que sale. Yo tengo una base de datos extraoficial que puntua STIX 35 al de quilla larga y AVS 122º STIX 34 al de quilla corta y AVS 121º Es un clase A seguro, Dufour no construiria un barco con 115º de AVS en esa eslora, no se la jugaria "Y ahora apoyo lo que ya esta publicado con mis calculos estimados STIX a 90º de Flooding Base Length Factor (LBS) 9,513 FL 0,971 Displacement Length Factor (FDL) 0,988 FB 2,069 Beam Displacement Factor (FBD) 1,072 FR 43,911 Knockdown Recovery Factor (FKR) 1,500 Inversion Recovery Factor (FIR) 1,029 Dynamic Stability Factor (FDS) 1,106 Vaw (Only if Dfl<90) 0,000 Wind Moment Factor (FWM) 1,000 Downflooding Factor (FDF) 1,000 Delta 0 STIX 38,202 DESIGN CATEGORY A Wave height max 7 metres Windspeed max. Force 10 Y como esta publicado en 35, y yo estimo curvas por el metodo que he comentado otras veces, se acerca mucho mas a 35 que a 28. No creo que ningun astillero diga que tiene un barco clase A sin serlo,no lo hace Nauticat, ni Discovery Yatchs, ni ninguno ![]()
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Cedemont El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán" |
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