Vela Velero nueva construcción Nadir 27

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por KIBO

Hola X-Tutatis,
veo que la cosa marcha y poco a poco todo va cobrando forma.

Ya veo que finalmente llevas intraborda. Observo que la configuración elegida es con saildrive. ¿Esto ha sido elección tuya o del astillero?

Personalmente prefiero el eje, pero con un buen mantenimiento, un saildrive puede durar también muchísimos años.

He estado pensando estos días qué haría yo en mi barco si pudiera influir en su diseño y voy a darte unos cuantos consejos que luego tu podrás tomar o ignorar. Total, te voy a cobrar lo mismo

Vaya por delante que son solo ideas mías, y que lo que para mi puede ser esencial, para ti puede ser una tontería así que no les des más importancia que la justa, ¿vale?

- La salida de escape lo más baja posible, sea a popa en crujía o en una banda. Te evitarás la marca que dejan todos los escapes por el humo y el hollín.

- En los candeleros de popa, o los laterales de mas a popa, yo le pediría a Antonio que te dejara un agujero en la base de los mismos (tintero) para que si el día de mañana quieres pasar un cable, no tengas que aguerear cubierta y lo puedas subir por el propio candelero.

- Entiendo que la superficie de la mayor en este barco será grande, así que yo no escatimaría en desmultiplicaciones con buenos aparejos. Tu vas a llevar el timón, la mayor y el carro, así que todo muy desmultiplicado y cómodo. También el backstay.

- También pediría que me instalaran de serie un calentador de agua, aunque fuera pequeño, en el barco. El precio es pequeño, pero si lo hacen ahora, será fácil. Si lo haces más adelante, será un engorro además de tener que luchar pasando tubos. Es un gustazo poderse dar una duchita de agua templada o caliente, incluso en verano, después de un baño nocturno en el mar.

- Pídele que coloque mordazas demás. Al final, siempre faltan, y entonces tienes que andar taladrando, poniendo pletinas de refuerzo, etc...Más vale que te sobren dos mordazas tipo spinlock SAS por banda, que no tengas que andar con futuras ñapas.

- Que te instale a tope de palo dos antenas VHF, y te pase por el palo dos cables para las mismas. Si más adelante te planteas poner un AIS, sea receptor o emisor, ya tendrás la instalación hecha y no tendrás que andar comprando multiplexores ni pasando cables por el mástil.

- Que te deje pasados los cables para un futuro molinete de proa. Ahora mismo igual no lo contemplas, pero más adelante, tu espalda lo agradecerá. Es algo que, aun siendo joven y estando muy en forma, no estoy dispuesto a renunciar en mi barco. Son cables gordos y difíciles de manipular, así que mejor dejar la preinstalación hecha desde el principio.

- Que los depósitos de agua y combustible NO sean de inox. Que te los haga de algún polímero plástico. Condensan menos y son menos propicios a crear hongos en agua y combustible.

-Que todos los depósitos (agua y gasoil) tengan una tapa grande que permita introducir el brazo y limpiar completamente todos los rincones del mismo. Si el brazo no llega a alguna de las pareces, hacer otra tapa de registro. Fundamental para el mantenimiento y evitar sustos de combustibles contaminados.

-Supongo que la cocina de este barco será de las que lleva la bombona de butano enroscada debajo. Si es así, dile que te haga una especie de cajón o mueble, que oculte esta bombona. Normalmente, estas bombonas las entregan sucias e incluso oxidadas, y es una pena entrar a un barco nuevo y ver esa bombona ahí colgando con todas sus penas. Por tanto, o bien instalar una cocina con la bombona lejos, con conductos de cobre y manguera de butano, o bien lo que te digo, un mueblecito que la esconda.

-Que te pase por el mástil un cable de antena de televisión. Si tienes niños, más adelante te pedirán una tele pequeña. Y si es para ti, igual también te apetece ver la formula uno o un partido de futbol. Luego es un follón pasar tanto cable. Aunque no pongas antena todavía, pero el cable si lo podrías dejar pasado. Eso son 10 euros, y con el mástil desmontado es muy fácil pasarlo.

- En un barco ligero como el tuyo, lo suyo es que puedas disfrutar al máximo de sus aptitudes navegando a vela, por lo que cuanto menos peso en proa metas mejor. Por esto, yo aunque sea algo más cara, metería una Rocna de 8 o 10 kilos, no más. Así tendrás un máximo poder de agarre con un peso muy contenido.

- Creo que será un gustazo llevar la caña del N27 sentado lo más a popa posible con una buena escora de entre 15 y 20º. Por tanto, y viendo que a popa de la bañera no llegan los bancos y te sentarás en la brazola, deberías instalar algo sobre el suelo de la bañera para poder apoyar o calar los pies y mantener la postura.

Y nada más!!! Creo que esto es así, a bote pronto, lo que yo me preocuparía de dejar hecho de astillero, porque luego me ahorraría mucho trabajo después a la hora de ir instalando y adecuando cosas a mi gusto.

Venga, y ahora te toca a ti ponernos más fotos del bicho

Hola Kibo

Primero de todo agradecer todos tus consejos/recomendaciones

1)El motor intraborda lo eligio el propio astillero, pues yo en un principio apostaba por montar un F/B, con sus pros y contras, como tod@s sabemos....

2)Con respecto al punto 2 (tintero) no lo tenia previsto.... Pero se lo trasladare, pues no cuesta nada preveerlo y dejarlo preparado antes de que salga del astillero.

3)La sup velica del N27 no pienso que vaya a ser muy grande (20-22 m2) pues pese a que llevara un palo de 11.25m sobre cubierta, la altura de la botavara estara a 1,85 sobre cabeza en bañera y no pienso que vayamos a meterle mucho alunamiento por motivos obvios ( baluma mayor se engancha con backstay en cada virada, pese a que se monte un espadin a tope palo)
Eso si, como tu bien dices.... todo bien desmultiplicado.

4)El calentador ya estaba previsto por el propio astillero.

5)Tema mordazas, tengo intencion de poner 4 stoppers por banda reenviado por supuesto todo a bañera. Escoteros genova, carro mayor y tambien montar acastillaje en cubierta para barbers por si acaso le puedo sacar mas rendimiento en determinados rumbos.

6)Con respecto a la antena y su posible duplicidad, habian pensado montar radio B&G V50 y H50 receptor Ais incorporado y asi evito dobles antenas y mayor complicacion.

7)Tema molinete ancla, esta previsto montar de serie y de astillero un molinete con ancla de alto rendimiento.

8)Los depositos estan previstos de plastico o material que corresponda (No metalicos). Con registro o tapa yo al menos no lo tenia pensado, pero una vez escuchado tu explicacion, es de logica ponerles un registro para su mantenimiento.

9)La cocina sera casi seguro de 2 fuegos y cardan con bombona gas ubicada en un compartimento en bañera

10) Instalacion de Antena Tv tambien esta prevista, al igual que nevera electrica (alguna marca en concreto?)

11) La construccion del N27 no es con materiales exoticos (carbono keblar etc tablero marino) por tanto no tiene un peso muy ligero (2850 kg). Las pretensiones de este N27 son crucero/regata. Si es cierto que el casco esta construido en parte con madera de balsa que le da mayor rigidez y un menor peso que construido exclusivamente en fibra de vidrio.

Un millon de gracias por tus consejos y lo que veas/veais es suceptible de cambio o mejora, estoy abierto a ello. Hay que tener en cuenta que el presupuesto no es ilimitado y puestos a preveer y mejorar hay que hacerlo a base de creatividad e imaginacion y no solo a base de talonario