primeras líneas

[caribdis]

Originalmente publicado por Keith11

¿pero donde esta el problema en poner uns diagonales?... con unas diagonales los tubos de 50 mm los podras bajar bastante de seccion.

Piensa que poner unas diagonales hace que lo que son dos vigas (mejor dicho, dos mensulas), de diametro 50 mm (y espesor el que sea), con un modulo resistente pequeño (que es funcion del cuadrado del canto de la seccion, en ese caso el radio del tubo), pase a ser una viga de canto cuyo valor es la separacion entre los dos tubos , y por tanto el modulo resistente (que es proporcional al cuadrado del canto, ... bueno, ya me entiendes... Steiner y tal...), aumenta una barbaridad.

Las triangulaciones son las estructuras mas eficientes

Y ademas las reacciones que entregan al casco son una traccion y un compresion mucho mas faciles de resistir que una flexion que tiene tendencia a arrancar por flexion la fibra...

Y que los esfuerzos no van a ser altos, estoy de acuerdo si nos referimos a esfuerzos cuyo origen sean las cargas estaticas. Pero los esfuerzos que pueden generarse por efectos dinamicos, o sea basicamente inercias que coja el conjunto en un "meneo " de mar, y que se vean frenadas de golpe... no sé yo... No creo que sean para minusvalorarlas

No veo conveniente bajar los tubos de grosor. Los dos tubos ya están unidos entre si por los travesaños horizontales, ya van a trabajar como una sola pieza, no creo que unas diagonales aumentasen mucho la cohesión entre los dos tubos, y desde luego, no aumentarían el módulo en el sentido Br-Er, a mi tampoco me interesa aumentarlo porque significaría una resistencia mucho mayor al viento de proa, creo que con los tubos de 50 mm y una curvatura suave será suficiente, pero tampoco quiero bajarla..

La mayor parte de los miles de barcos que llevan arcos de popa llevan simplemente refuerzos horizontales, y funcionan... sirven como escalones para subir y además producen menos resistencia al viento que unos tubos diagonales...recuerda que llevo el piloto de viento bajo el arco, y me interesa que le llegue el viento lo menos turbulento posible..




De cualquier forma, gracias por tu interés y tus comentarios..

Y la importancia de que lleguen pocas turbulencias al piloto de viento, aunque en ceñida el piloto no es tan vital como en largos o aletas, es otra razón más para evitar una protección voluminosa para la bañera..

Un saludo