Vela Como salir de una empopada que va subiendo

[nikob sexto]

Hola Butxeta:

Ay,ay ay, que no leemos bien. Dije lo de la velocidad mínima para la mayoría de barcos cruceristas o de paseo. Naturalmente con 30 nudos la velocidad con el actual o el first class europa es de más de diez nudos.
En el miniciclón durante una mare nostrum por allá el 2000 la media durante cuatro horas fue superior a los 15 nudos. Supervivencia casi pero con perfecto control pese al cansancio tras dormir cuatro horas en las dos noches anteriores.
Durante los cuatro temporales en nuestro regreso desde las Bermudas, con 35 nudos, tres rizos y tormentín atangonado la media eran unos 17 nudos con puntas de más de veinte. En el último tuvimos que arriar mayor porque ibamos pasaditos. Sin ella era juego de niños, incluso aburrido, y hacíamos 8,5-9 nudos mínimo.
La diferencia entre 30 nudos, 35 nudos, 40 o ya 45 y más es muy grande.
Treinta nudos de popa, cuando ya estas acostumbrado y es viento más o menos constante debería ser una navegación de placer. En el niob llevaría tres rizos en la mayor con retenida algo floja (siempre puede ser que metas la botavara de 6,15 metros en el agua y si dejas 30-40 ctms más floja la retenida la presión del agua no es peligrosa) un poco de génova (30-40 por cien) atangonada a barlovento y tormentín bastante cazado a sotavento. Velocidad media diez-doce nudos.
Con 35 nudos, temporalito, y con vistas a mantenerse o subir, tres rizos y tormentín atangonado. A 150-155 grados del viento, 14-16 nudos de media y practicamente no embarcas agua aunque las olas rompan. La velocidad es muy importante porque el mar , con el aparente, pasa a estar a unos 120 grados máximo del rumbo del barco.
Más a popa, 170 grados, entonces arriaría la mayor para ir más tranquilo.
Probé en este rumbo con la configuración anterior en el segundo temporal de noche y la velocidad y descontrol era excesivo: 18 nudos y más.
En el último temporal a dia y medio de azores, con rachas de más de 40 nudos con tres rizos y tormentín, en las rachas iba pasadísimo. Era de día y disfruté, pero en una de las ultimas superplaneadas decidimos que ya era hora de arriar la mayor. A partir de entonces la velocidad era más constante (9-10 nudos, creo recordar) y todo cambió por completo y se tranquilizó.
El dia y medio que siguió, con 30 nudos bajando a 25 y mar enorme (olas de 6-10 metros) había que cogerlas con ángulo para no clavar en la ola anterior (el niob en las cuestas hacia bajo acelera demasiado).
Una gozada si vas con un barco noble y seguro.

Por experiencia, hasta 40 nudos es una navegación, y a partir de 45-50 nudos ya es una pesadilla a evitar a toda costa. Y para esto está la meteo, que te permite situarte donde haya condiciones más cómodas.
En nuestro regreso, como salimos de Bermudas sin motor, no podíamos alejarnos demasiado de las bajas (ibamos en el borde del anticiclón, y en abril las bajas son más imprevisibles). Conservabamos la poca energía electrica para recibir los fax de meteo por BLU, así sabíamos lo que nos esperaba al dia siguiente. En total 12 dias de navegación a pesar de romper botavara y enrrollador de génova en el temporal del primer dia.
Je, je, esta claro que la aventura y el desafío me gustan. Pero no el descontrol y la locura.
En el mar es el mar el que manda, sólo hay que estar con él, humilde pero con todos los sentidos y la creatividad para solventar los problemas.


Saludos!!!