Diferencias atracar motoras y veleros

[otoio]

De acuerdo con lo dicho:
De veleros tengo muy poca experiencia (vale, casi ná ), pero opino que tampoco será lo mismo un velero con un pedazo de orza con bulbo que otro con orza rebatible o escamoteable con ella recogida, ya que en este caso, poca diferencia habría con una motora de casco tipo desplazamiento (como es mi caso), para una obra muerta similar.

Y desde luego, no se comporta igual, ni por el forro, una "motora" de casco desplazamiento que una de casco en V o plano, ni es para nada igual como se ha dicho un sólo motor intraborda fijo, o dos, o cola o fueraborda, o doble cola o fueraborda.

O sea, nada nuevo.
Lo que sí se lee de vez en cuando... "es que mi barco gobierna fatal para atrás".
Eso ocurre, creo, en todos los cascos de desplamiento con un solo motor intraborda (un fueraborda atado fijo sería igual). Esto ocurre en las "motoras" de casco tradiciona (más o menos redondo) o en veleros (tipo antiguo, no los punteros que son planos como tablas de surf).
En mi caso, la marcha atrás la doy sin timón (bueno, suelo dar, pero le da lo mismo) yendo recto, y se vira por avante.
Yendo atrás, si tienes mucha arrancada y/o sitio, caerá hacia donde pida la hélice. No more.

Y en cualquier caso, en general los atraques, despacio y con buena letra. Y si atracas contra el viento, arrancada la justa para vencerlo y poder gobernar.