ANODOS EN LA ORZA: si o no

[Atnem]

Originalmente publicado por Butxeta

Nuestro Bavaria sufría todos los años pequeñas heridas de óxido. Pregunté aquí y en otros sitios y obtuve todo tipo de respuestas. Al final me fié de los que sí y lo pusimos este año.

La quilla no tiene los mordiscos de óxido que tenía, aunque de momento el ánodo tampoco se ve muy comido. Llevamos poco tiempo, así que nuestra experiencia es limitada, pero de momento el resultado es bueno.

Sobre lo del plomo. Pedí una actualización de rating a la RANC por tener Botalón y los muy majetes me añadieron quilla de plomo, con lo que el rating se fué.... Les pregunté y afirmaron que según astillero nuestro barco lleva quilla de plomo de serie Así que tenemos todas las ventajas: Problemas de óxido y ranting de plomo Es lo que tiene tener un barbaria

Punto 1: el plomo no se oxida (bueno, sí, pero solamente en superficie). Es decir, que si veías "mordiscos de óxido", lo veo raro, raro lo del plomo.

Punto 2: me extraña que un Bav 40 de serie lleve orza de plomo

Punto 3: cuando lo vuelvas a levantar, te acercas con un imán (la prueba del imán: el imán no engaña ): si se pega, seguro que no es plomo.

Punto 4: obra en consecuencia con tu rating.

[Butxeta]

Originalmente publicado por Atnem

Punto 1: el plomo no se oxida (bueno, sí, pero solamente en superficie). Es decir, que si veías "mordiscos de óxido", lo veo raro, raro lo del plomo.

Originalmente publicado por Atnem

Punto 2: me extraña que un Bav 40 de serie lleve orza de plomo

Punto 3: cuando lo vuelvas a levantar, te acercas con un imán (la prueba del imán: el imán no engaña ): si se pega, seguro que no es plomo.

Punto 4: obra en consecuencia con tu rating.

Lo mismo pienso yo.

Esta es la cara de tonto que se me quedó al leer la respuesta del técnico de la RANC.

Pero como mi rating es sin verificar...

La respuesta de la Ranc reza:

"
Hola,

corregimos el tema del material de la quilla porque el astillero nos confirmó que las quillas estandar eran de plomo. Cuando una quilla es de hierro y plomo se coge el material menos bonificado, en este caso el plomo.
En su caso el número máximo de spinnakers es de 3. La palabra spinnakers se refiere tanto a spinnakers simétricos como asimétricos. Un gennaker es un spi asimétrico.
Revisando su certificado vemos que es correcto a lo declarado.
Si tuviese alguna otra duda y al ser socio nuestro, por favor, contacte con nosotros para poder resolversela.

Un saludo

V. D.

Real Asociación Nacional de Cruceros
http://by102w.bay102.mail.live.com/m...2&d=d3923&mf=0
"

Ahí va una foto de la quilla con su bulbo y demás:



¿Creeis que es de hierro o de plomo? Mi de esto no sabe

Rondas para todos, y mirindas para el maestro.



P.D.: Los ánodos se colocaron posteriormente a la foto, un palmo antes del vivo y bastante abajo.

[Questionsailing]

Originalmente publicado por Butxeta

Lo mismo pienso yo.

Esta es la cara de tonto que se me quedó al leer la respuesta del técnico de la RANC.

Pero como mi rating es sin verificar...

La respuesta de la Ranc reza:

"
Hola,

corregimos el tema del material de la quilla porque el astillero nos confirmó que las quillas estandar eran de plomo. Cuando una quilla es de hierro y plomo se coge el material menos bonificado, en este caso el plomo.
En su caso el número máximo de spinnakers es de 3. La palabra spinnakers se refiere tanto a spinnakers simétricos como asimétricos. Un gennaker es un spi asimétrico.
Revisando su certificado vemos que es correcto a lo declarado.
Si tuviese alguna otra duda y al ser socio nuestro, por favor, contacte con nosotros para poder resolversela.

Un saludo

V. D.

Real Asociación Nacional de Cruceros
http://by102w.bay102.mail.live.com/m...2&d=d3923&mf=0
"

Ahí va una foto de la quilla con su bulbo y demás:



¿Creeis que es de hierro o de plomo? Mi de esto no sabe

Rondas para todos, y mirindas para el maestro.



P.D.: Los ánodos se colocaron posteriormente a la foto, un palmo antes del vivo y bastante abajo.

Ahora ya medio en serio (del todo no ehhhhhhhh), tiene buenas hechuras esa orza, para ser de Bavaria, claro...

Se ve que han aprendido de las orzas que tantos problemas de corrosion les han dado.

Con la forma decente que tiene, yo pensaría que algo de plomo puede tener, o sino, es una fundición de hierro con algunos aleantes que la potencian. Hay una forma de saber si es de hierro, o plomo, pegate contra algo fuerte, y si se deforma mucho es plomoooooo...

Pero vamos, que el encaje con el casco podría ser mejor, y la salida más limpia tambien, y... no se le pueden pedir peras al olmo...

Salu2

[Butxeta]

Originalmente publicado por Questionsailing

Ahora ya medio en serio (del todo no ehhhhhhhh), tiene buenas hechuras esa orza, para ser de Bavaria, claro...

Se ve que han aprendido de las orzas que tantos problemas de corrosion les han dado.

Con la forma decente que tiene, yo pensaría que algo de plomo puede tener, o sino, es una fundición de hierro con algunos aleantes que la potencian. Hay una forma de saber si es de hierro, o plomo, pegate contra algo fuerte, y si se deforma mucho es plomoooooo...

Pero vamos, que el encaje con el casco podría ser mejor, y la salida más limpia tambien, y... no se le pueden pedir peras al olmo...

Salu2

Coñe paaaco, yo no he estado en Cadi, pero a tí te falta poco para hacerte vendedor de Bavarias

Ahora más en serio. GRACIAS POR LOS PIROPOS A MIS BAJOS

Lo cierto, es que el modelo duró muy poco, al año siguiente pasó a ser un 41, porque mide más de 12 metros, parecido a lo que dice Nostramo. Además el distribuidor nos dijo que el modelo nuevo llevaba una quilla distinta, porque esta era muy cara de producir. También sufrió modificaciones en el acabado interior, empezaba el declive.


Os pongo otra foto de mi adorado bulbo

[tantanka]

hola buenos dias yo en mi barco no llevo anodos en la orza, pero segun me dijo el anterior y unico dueño que tubo el barco antes de comprarlo yo, el barco tiene 20 años y la orza esta de p**a madre, ahora el dilema es, sera bueno ponerle anodos, no lo sera, lo que si tengo claro es que a la de mi barco no se los boy a poner, dos manos de epoxi, su correspondiente antifoulin y pelillos a la mar

[Jota]

Kibo, te leo y me parece que estamos haciendo las mismas tareas con un mes de decalaje. Yo acabo de pelar el casco hasta el gelcoat, he montado la Gori, he tenido las mismas dudas que tu respecto al antofouling de helice , y , ahora , me encuentro con esta duda, identica a la que yo tuve hace unas 2 semanas...

Yo habia montado anodos en mi anterior barco. En este, despues de la currada de rascar y del epoxi.....y con los anodos comprados y el taladro preparado... no los he puesto , me parecia como romper la magia del culete de niño que tiene ahora mi orza. Espero que las 3 capas de epoxi hagan su efecto de protección. Ya veremos el proximo año, igual acabo montando los anodos......

[Luisvi]

Hola Kibo:
A mi me han recomendado que le ponga anodos en la orza, no los llevo aun puestos peroa a la proxima vez que lo saque se los voy a poner como te han indicado en anteriores contestaciones, el de la varilla roscada es la mejor solucion, mas que el de la soldadura.
Salud y un abrazo

[Nostramo]

Originalmente publicado por Butxeta

Lo mismo pienso yo.

Esta es la cara de tonto que se me quedó al leer la respuesta del técnico de la RANC.

Pero como mi rating es sin verificar...

La respuesta de la Ranc reza:

"
Hola,

corregimos el tema del material de la quilla porque el astillero nos confirmó que las quillas estandar eran de plomo. Cuando una quilla es de hierro y plomo se coge el material menos bonificado, en este caso el plomo.
En su caso el número máximo de spinnakers es de 3. La palabra spinnakers se refiere tanto a spinnakers simétricos como asimétricos. Un gennaker es un spi asimétrico.
Revisando su certificado vemos que es correcto a lo declarado.
Si tuviese alguna otra duda y al ser socio nuestro, por favor, contacte con nosotros para poder resolversela.

Un saludo

V. D.

Real Asociación Nacional de Cruceros
http://by102w.bay102.mail.live.com/m...2&d=d3923&mf=0
"

Ahí va una foto de la quilla con su bulbo y demás:



¿Creeis que es de hierro o de plomo? Mi de esto no sabe

Rondas para todos, y mirindas para el maestro.



P.D.: Los ánodos se colocaron posteriormente a la foto, un palmo antes del vivo y bastante abajo.

- Como dice Questionsailing la quilla tiene una buena pinta, aunque se podrian pulir algunos dertalles de acabado.

- Respecto al tema del material, si el astillero dice que es de plomo, teoricamente lo tendría que ser y como tal se debe considerar mientras no se demuestre lo contrario, pero ojo que no es la primera vez que Bavaria tiene errores en los datos de astillero, recordar el problema de los 35 Match para los que se daba una eslora interior a la real, pues en realidad son un 36 pies.

- Para tener certeza se tendría que verificar por un medidor la proxima vez que saques el barco del agua y si es toda de hierro, no habrá problemas para modidicarlo y cambiar los standares del barco en la base de datos.

- Otra opcion que hay que verificar es que no sea una quilla mixta, es decir quilla de hierro y bulbo de plomo, en tal caso si tendrias posibilidades de oxido en la quilla, pero no en el bulbo, es un sistema de quilla relativamente caro y sofisticado pero de gran rendimiento. En tal caso se tendría que considerar como quilla de plomo.

[Mascocó]

Originalmente publicado por Butxeta

Ahí va una foto de la quilla con su bulbo y demás:



¿Creeis que es de hierro o de plomo? Mi de esto no sabe

Rondas para todos, y mirindas para el maestro.



P.D.: Los ánodos se colocaron posteriormente a la foto, un palmo antes del vivo y bastante abajo.

Yo diría con casi total seguridad que tu orza es de hierro, primero porque me extraña que Bavaria en un 40' del 2001 fabricara la orza de plomo como de serie, por lo menos a partir del 2002 siempre es un extra que hay que pagar (y carillo, casi 3.000 € para un 36') y segundo porque es de bulbo y las de plomo-antimonio las hacen de espada (mejor rendimiento), ya que, por la mayor densidad del plomo no necesitan concentrar pesos en el bulbo para mantener el mismo c.d.g. (además de que aumentan algo de calado).

Además, no creo que nadie te pusiera ánodos en la orza siendo ésta de plomo. De no ser que te empeñaras claro

Claro que me puedo equivocar y que ese año estuvieran espléndidos, pero creo que va a ser que no. La prueba del algodón es, naturalmente, como ya se ha dicho, la del imán.

Saludos y