Otros Final concesión de amarre

[quarthadas]

Una ronda de ron para todos que con el frío que está haciendo viene de lujo .
A mí me dijeron en las oficinas del puerto hace un par de años que el Tomas Maestre había conseguido una ampliación hasta el 2023

[Pilgrim]

Frios dias y rondas de rones para calentarnos.

Cada comunidad autonoma tiene sus propias competencias en materia de puertos deportivos aunque los procedimientos son similares.

Nos podemos encontrar varios escenarios y yo os comento en el caso concreto de la Region de Murcia que es el que conozco.

En Murcia, cuando se acaba la concesión hay dos opciones, o solicitar una prorroga de la misma pero menos años que la original o bien el club debe devolver a la comunidad la gestion del mismo,tras pasar la oportuna revision de inspeccion y subsanar las deficiencias detectadas tal y como comento el compañero cofrade anterior.

Una vez que la administracion tiene el club lo que se ha hecho en algunos clubes es firmar un contrato de gestion indirecta de manera que la propiedad del club es de la administracion pero se gestiona a traves de su junta directiva como si tuviera la concesion dada.

En Murcia nuestros politicos andan de guerras con la ley de Costas y puertos y hasta que no se aclaren y sepan las condiciones generales de las nuevas concesiones seguiremos en gestion indirecta ya que aun no se saben las bonificaciones y reducciones de canon en funcion de reformas,mejoras,actividades deportivas etc.

Vamos que como siguen cobrando por la cesion y no tienen que asumir gestion alguna nos tienen a los clubes sin poder realizar mejoras en las instalaciones.

Algunos clubes de la region si que renovaron la concesion pero por 10 años (si no me equivoco) y a precio de oro....condiciones que la inmensa mayoria de propietarios de embarcaciones no pueden asumir, algunos politicos piensan que los barcos del Mar Menor son barcos de Puerto Banus).

Perdon por el rollete pero es que no se resumirlo mas.

Buenos vientos en las proas

[Bohemia]

En mi puerto acaba ya muy pronto, creo que ya el 2018.

No sabemos qué pasará, pero ya nos tememos lo peor. Antes no había contadores de agua ni de luz, y este año ya los han implantado. Una pena, porque hasta ahora estaba todo incluído.
Aunque como ya no vivo en el barco no me afecta tanto, si sube mucho estoy hasta por decirles que la luz me la cancelen si quieren. Pero los que viven en los barcos, lo van a notar, porque son barcos más grandes y con muchas cosas enchufadas y creo que ellos lo van a notar más.

Ya se están preparando para el subidón estos del puerto, el detalle de los contadores, ya lo dice todo.

Como muchos amarristas son pensionistas ya mayores, pasan de renovar porque a los hijos no les gusta la barca, y han empezado a venderse las barquitas, al menos eso es lo que está pasando en mi pantalán que es para barcos de hasta 7 metros. Y han quedado y están quedando muchos amarres ya vacíos....

El asunto, en otros pantalanes no sé cómo será.
Imagino que quedamos expuestos a lo que el puerto nos quiera cobrar... ya que muchos propietarios ya no van a renovar. Yo se lo tengo alquilado a un particular que aún no sabe si volverá a comprarlo o qué.

Lo que tengo claro, es que no tengo problema en cambiarme de puerto. Total, me vine a Mataró por su buen precio, si sube de precio.... para eso me voy a otros puertos, no es problema para mí, al contrario...la excusa perfecta para largar amarras si fuera el caso.

[mario147]

Originalmente publicado por Bohemia

No sabemos qué pasará, pero ya nos tememos lo peor. Antes no había contadores de agua ni de luz, y este año ya los han implantado. Una pena, porque hasta ahora estaba todo incluído.
Aunque como ya no vivo en el barco no me afecta tanto, si sube mucho estoy hasta por decirles que la luz me la cancelen si quieren. Pero los que viven en los barcos, lo van a notar, porque son barcos más grandes y con muchas cosas enchufadas y creo que ellos lo van a notar más.

Ya se están preparando para el subidón estos del puerto, el detalle de los contadores, ya lo dice todo.

Bueno, no sé exactamente como gestionan tu puerto, tu lo sabes mejor y posiblemente estés en lo cierto

Pero, en principio, lo de los contadores parece más justo. Tu misma lo dices, los barcos más grandes chupan mucho más y, sin contadores, el gasto se reparte entre todos.

Lo que supongo que te temes, y en eso te doy la razón, es que la cuota mensual siga igual y lo del contador 'a más a más'....

[Bungalow25]

¿ Se sabe ya algo del Tomas Maestre? Estamos a un año de que termine y nada de nada?

[caradepez]

Cuando se acaba la concesión, se extinguen los derechos. Se pueden producir prórrogas, pero durante poco tiempo. Se saca a concurso, las empresas que se presenten al concurso presentarán su oferta, que incluye la económica, las mejoras de las instalaciones, las ambientales, etc.

Si el puerto es "goloso", se convierten en pasto de tejemanejes, aparecerán las empresas poderosas y se llevarán el concurso a cualquier precio. Luego los precios subirán mucho y serán los amarristas los que paguen el pato.

Yo estuve una vez en una sociedad creada para acudir a un concurso del puerto donde teníamos los barcos, cuya concesión terminó. Puerto supergoloso en las Baleares. No queríamos ganar dinero, sino mantener los puestos de amarre a precios normales. Encargamos el proyecto a una ingenieria que nos costó un pastón. En base al "espejo de agua" existente se hizo un proyecto económico en el que, con un beneficio del 5% anual nos comprometíamos a pagar a la Autoridad portuaria de Baleares 4,5 millones de euros al año. Las mejoras que incorporábamos al puerto eran enormes, cercanas a los 10 millones de euros.

Al final, la empresa que se llevó el gato al agua pagaba 7,2 millones al año. Con la hoja de cálculo en la mano, era imposible rentabilizar el puerto.

Que ocurrió? que nos subieron el coste de alquiler (no se vendían los amarres) al doble, prácticamente desaparecieron los puntos de amarre inferiores a 7 metros, y aumentaron los amarres de 20 metros en adelante. Yo me largué del puerto y vendí el barco asqueado.

Os recuerdo que una de las condiciones de la oferta económica es que sea rentable para el que concursa. En este caso, se lo llevó una empresa con una oferta imposible de rentabilizar, pero con mucho pez gordo en ella.

No os hagáis muchas ilusiones en las renovaciones de concesión. Los pequeños amarristas somos la carne de cañón. Esto es como en el poker, si te sientas a una mesa, mira quien es el pardillo, sino lo ves es que eres tu.

[Bohemia]

Originalmente publicado por mario147

Bueno, no sé exactamente como gestionan tu puerto, tu lo sabes mejor y posiblemente estés en lo cierto

Pero, en principio, lo de los contadores parece más justo. Tu misma lo dices, los barcos más grandes chupan mucho más y, sin contadores, el gasto se reparte entre todos.

Lo que supongo que te temes, y en eso te doy la razón, es que la cuota mensual siga igual y lo del contador 'a más a más'....

Los barcos grandes chupan mucho, pues tienen neveras, congeladores, calefacción en todos los camarotes, cocinas eléctricas, etc...

Pero poner contadores en amarres de 5-6 metros me parece una ridiculez, por lógica, nadie va a vivir en un barco de 5 metros, ni de 6. Y aunque así sea... no será por mucho tiempo y no puede tener enganchadas muchas cosas a la red eléctrica, porque no te caben dentro del barco, pero bueno, lo hacen para que los de los grandes barcos, no se quejen y digan: y nosotros por qué sí y los pequeños , no???

Aunque sea mi puerto, nadie sabe nada definitivo, yo creo que ni los de las oficinas saben a ciencia cierta qué pasará. Pero los barcos, ya hay cantidad en venta a precios de saldo pero que nadie compra... hay mucho desánimo entre las pequeñas esloras ya que pertenecen a mucho jubilado y les pilla la movida ya muy cansados de todo.
Y me temo que con las medianas esloras y grandes, más de un barco quedará abandonado a su suerte si suben mucho las tarifas de los amarres.

Espero que mantengan la lógica y el saber estar, para que el puerto recién arreglado y muy mono, sea de disfrute y no de padecimiento.

[Rebellin]

Originalmente publicado por Bohemia

Los barcos grandes chupan mucho, pues tienen neveras, congeladores, calefacción en todos los camarotes, cocinas eléctricas, etc...

Pero poner contadores en amarres de 5-6 metros me parece una ridiculez, por lógica, nadie va a vivir en un barco de 5 metros, ni de 6. Y aunque así sea... no será por mucho tiempo y no puede tener enganchadas muchas cosas a la red eléctrica, porque no te caben dentro del barco, pero bueno, lo hacen para que los de los grandes barcos, no se quejen y digan: y nosotros por qué sí y los pequeños , no???

Aunque sea mi puerto, nadie sabe nada definitivo, yo creo que ni los de las oficinas saben a ciencia cierta qué pasará. Pero los barcos, ya hay cantidad en venta a precios de saldo pero que nadie compra... hay mucho desánimo entre las pequeñas esloras ya que pertenecen a mucho jubilado y les pilla la movida ya muy cansados de todo.
Y me temo que con las medianas esloras y grandes, más de un barco quedará abandonado a su suerte si suben mucho las tarifas de los amarres.

Espero que mantengan la lógica y el saber estar, para que el puerto recién arreglado y muy mono, sea de disfrute y no de padecimiento.

Pues veo justo que pongan contadores, así quien gasta paga. En mi club los instalaron hace unos años porque había quien abusaba, pero el que no pasa de 50 Kw al mes no paga.

Rebe