mejor uno raro que ninguno

[Capitán Barceló]

Hola cofrades.

Mi hilo favorito se mantiene, aun a duras penas, y este es tan buen momento como cualquier otro para hacerlo subir para deleite de los viejos, los nuevos y sus futuras generaciones.

No sé si ha aparecido el DANA 24 en este vasto hilo, pero aunque así haya sido, nunca nos cansaremos de apreciar la belleza de este pequeño gran velero.

Aquí os dejo un vídeo y unas fotos del citado. Disculpad si ya han aparecido. Baltasar Gracián decía que lo bueno, si breve, dos veces bueno, pero...

Démosle una oportunidad al Dana 24. El vídeo es tan sencillo como efectivo. El patrón se filma a sí mismo navegando en solitario con una cometa.


http://www.youtube.com/watch?v=EmlUn...rom=PL&index=2

[Capitanmorgan777]

Originalmente publicado por Capitán Barceló

Hola cofrades.

Mi hilo favorito se mantiene, aun a duras penas, y este es tan buen momento como cualquier otro para hacerlo subir para deleite de los viejos, los nuevos y sus futuras generaciones.

No sé si ha haparecido el DANA 24 en este vasto hilo, pero aunque así haya sido, nunca nos cansaremos de apreciar la belleza de este pequeño gran velero.

Aquí os dejo un vídeo y unas fotos del citado. Disculpad si ya han aparecido. Baltasar Gracián decía que lo bueno, si breve, dos veces bueno, pero...

Démosle una oportunidad al Dana 24. El vídeo es tan sencillo como efectivo. El patrón se filma a sí mismo navegando en solitario con una cometa.


http://www.youtube.com/watch?v=EmlUn...rom=PL&index=2

Una pequeña aportación sobre este pequeño gran crucero:
http://www.seacraft.com/index.htm

Este es el WEB site del astillero en el cual aparece un remozado DANA 24

Saludos

[Brullos]

Barceló, un alegrón leerte por aquí

El Dana 24 y su hermano pequeño el Flicka 20, salieron por aquí ya. Incluso creo que ya había puesto que no estaba en catálogo en la web del astillero

http://www.pacificseacraft.com/html/sailboats.html

Con lo que la noticia que nos da morgan, de que este pequeño gran velero sigue en producción, me parece más que interesante, auqnque habrá que leerse con calma las web para confirmarla

[Capitán Barceló]

Cofrade Brullos.

Un alegrón leerte a tí también.

Intuía que ya habría salido, pero el vídeo rescatado del youtube me ha hechizado y quería compartirlo con gente de buen gusto.

Aquí hay otro vídeo, una compilación con imágenes espectaculares del Dana 24.

http://www.youtube.com/watch?v=qKGup...852714&index=0

Disculpad si ya alguien lo había colgado.

Mis respetos.

[mendaquis]

Precioso, y tiene pinta de ser bastante estable y robusto.

[jose4d]

a ver maestro, a ver si la morena que te da masajes te pone suficientemente fuerte como para seguir escribiendo y enseñando ... ha salido ya el wing 25.? este de la foto, 4000€ en "ingland" y es casi un bañera central, y digo casi y en las fotos vereis porque.. tiene, segun dicen buena quilla corrida, espacio, pocos metros, etc





http://barcelona.boatshed.com/wing_25-boat-67250.html

[jose4d]

ahí queda esto. me ha gustado y aunque no creo que el capi calamar quiera pensar en el, siquiera un rato, creo que se tiene que ver, no es tan extraño pero si algo rarito y me ha parecido ultrabarato.



MIRAR LAS FOTOS DEL CATALOGO Y NOTAREIS AUN MAS ESE EXTTRAÑO SOMBRERITO, JEJEJEJE
36' Gaff Cutter


(REF# 55225)

ver 55 fotos

£15,000.00 (Approx €17,086.23)
11.0m, 1990, 1 x gasoil 9cv
(Service records available)
Fibra Construcción, Quilla corrida perfíl de carena, 5 camas

Detalles suplementarios

Diseñador:
Astillero:
Capacidad de carburante:1 x 100 ltr Capacidad de agua:1 x 150 ltr Capacidad aguas sanitarias:1 x 100 ltr Última inspecciónesconocido

Mecánico

1 x gasoil 9hp, Yanmar GM (1990)
marrefrigerado por agua,
caña gobierno,
eje propulsión, 3 blade fixed helice(s).
Consumo de carburante 0.5ltr/hora,
Velocidad de crucero 4 nudos,
Velocidad máxima 4.75 nudos.
The engine was overhauled and re-built in 1997.

Sistemas eléctricos

12 voltios, 2 baterías cargadas por: motor, corriente de tierra

Dimensiones

Eslora total: 11.0m Eslora de flotación: 9.2m Manga: 2.5m Calado mín.: 1.4m Calado máx.: 1.4m Clearance: 10.7m Desplazamiento: 6,250kg Altura interior: 1.9m Storage: On mooring

Construcción

Fibra Construcción con Quilla corrida perfíl de carena, gelcoat acabado.
Fuel tank new in 1997 - Stainless Steel

Jarcia

gaff aparejado Madera perchas (1990), con Inoxidable jarcia fija (1999)

Velas

bandas rizas de mayor (1990)
Enrollador génova (1990)
Otras velas:
Staysail (1997)
Staysail (1997)
Gaff Topsail (1997)
Jib Topsail (1997)
LW Ghoster (1997)

Mast is solid spruce, this vessel is a Gaff Cutter. Extra sails made by Mark Flew at Wicor. The bowsprit retracts to reduce the LOA to 30' - keep those mooring fees down!

Interiores

5 camas con 1 dobles y 3 sencillas en 2 camarote(s).
3 fogone(s)/placa(s) gas cocina, con asador Pica, Nevera de hielo
1 aseos (Sea Toilet).
Sistema de agua manual
Fresh water wash

Equipo de navegación

compás, Velocidad, Anemómetro, Corredera, Sonda, VHF, GPS, Piloto automático, Stereo, Reloj, Barómetro, luces de navegación

Equipo de cubierta

1 anclas (25lb genuine CQR),
20 metros de cadena,
50 metros de cabo, Cobertura de vela, Capota anti rociones, Lonas anti rociones, Cabos, Defensas, Bichero, Cockpit Enclosure
Plastimo bote auxiliar (año desconocido) (Inflatable).
2hp fuerabordo, Marina, Short eje (año desconocido).

Fishing

Toys

Equipo de seguridad

Aros salvavidas, Foco, 1 bombas de achique (1 manual / 0 eléctrico)

Lugar

PORTSMOUTH HARBOUR

[jose4d]

y un dibujito para que alguien comente si le parece fragil, , , y no se porque.... pero aunque dice por ahi que le gusta el viento animado, me da la sensación de fragil.

[Capitán Barceló]

Cofrades.

Aprovechando para subir un hilo injustamente hundido, cuelgo este vídeo donde puede apreciarse la velocidad de un clásico Contest 29 del año 1968, y con tripulación inexperta aunque voluntariosa (el patrón no puede estar en todo...)

http://www.youtube.com/watch?v=ajgQOGKhI4c

Y una pregunta a los que más saben. ¿Cazaríais escota de mayor al iniciarse la virada?

Mis respetos.

[MarcEolo]

Se nota como corre sal por las venas de esa tripu "nasia pa la mericas cap"
En cuanto a la pregunta..... pues si. Si cazas y amollas una vez cambiado de amura queda más "pofesioná"

Saludos

Originalmente publicado por Capitán Barceló

Cofrades.

Aprovechando para subir un hilo injustamente hundido, cuelgo este vídeo donde puede apreciarse la velocidad de un clásico Contest 29 del año 1968, y con tripulación inexperta aunque voluntariosa (el patrón no puede estar en todo...)

http://www.youtube.com/watch?v=ajgQOGKhI4c

Y una pregunta a los que más saben. ¿Cazaríais escota de mayor al iniciarse la virada?

Mis respetos.

[Capitán Barceló]

Cofrade MarcEolo.

La próxima maniobra saldrá mejor.

Por otro lado, y como estamos en el hilo de los barcos mil, o lo que es lo mismo, en el HILO, y puesto que se trata de eso, te diré que el Contest 29 dispone de una quilla semi corrida que entorpece tanto la marcha atrás como las viradas rápidas. En su defensa te diré que mantiene el rumbo bastante bien con cualquier condición de viento y mar, ataca la ola con suavidad y desconoce los pantocazos. Fondeado, al calar únicamente 1,35, se balancea un poco, y escora rápidamente. Eso sí, una vez a rumbo se mantiene de maravilla.

Te invito a que lo pruebes cuando quieras.

[TAMAMOANA]

Buenas y

Si alguna vez me pongo pesado con los diseños de Robert Tucker, me dais una colleja, teneis permiso




Pequeño gran barco el Corribee.

Captain Barceló, bonito video
MarcEolo

[MarcEolo]

Estimado Capitan Barcelo,
Su barco es de la misma quinta que el mio, que tambien está acabando su juventud y fué construido en ese mismo año.
También su quilla abarca la mitad de la eslora y hace un pelin más complicado el virar por avante.
Mi comentario a su pregunta viene porque, aparte de lo dicho, si vas cazando poco a poco la mayor al tiempo que metes caña, estarás aprovechando la fuerza de esta vela durante más tiempo y la virada será más facil.
Dese cuenta (en el video) que la vela comienza a desventarse en cuando empieza a meter caña y enseguida queda en banda. Mientras que la genova sigue portando y haciendo que el barco tienda a arribar.
De todas formas, ninguna critica a la maniobra ni al buen navegar del barco .

Saludos

Originalmente publicado por Capitán Barceló

Cofrade MarcEolo.

La próxima maniobra saldrá mejor.

Por otro lado, y como estamos en el hilo de los barcos mil, o lo que es lo mismo, en el HILO, y puesto que se trata de eso, te diré que el Contest 29 dispone de una quilla semi corrida que entorpece tanto la marcha atrás como las viradas rápidas. En su defensa te diré que mantiene el rumbo bastante bien con cualquier condición de viento y mar, ataca la ola con suavidad y desconoce los pantocazos. Fondeado, al calar únicamente 1,35, se balancea un poco, y escora rápidamente. Eso sí, una vez a rumbo se mantiene de maravilla.

Te invito a que lo pruebes cuando quieras.