Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

Butxeta · #1 08-10-2009, 16:11

Me gustaría saber de donde has sacado estos datos, o si los has calculado tú.

Cedemont · #2 08-10-2009, 16:31

Cita:

Originalmente publicado por Butxeta

Me gustaría saber de donde has sacado estos datos, o si los has calculado tú.

De aqui: http://www.boatdesign.net/forums/att...formula-r3.xls

y de aqui:

http://www.yachting-world.com/yw/sta...tability97.pdf

y de aqui:

http://www.boatdesign.net/forums/att...tablty1-1-.gif

y te buscare la base de datos mundial, por cierto Bavaria no quiere dar datos

Butxeta · #3 08-10-2009, 16:40

Cita:

Originalmente publicado por Cedemont

De aqui: http://www.boatdesign.net/forums/att...formula-r3.xls

y de aqui:

http://www.yachting-world.com/yw/sta...tability97.pdf

y de aqui:

http://www.boatdesign.net/forums/att...tablty1-1-.gif

y te buscare la base de datos mundial, por cierto Bavaria no quiere dar datos

Lo preguntaba porque uno lo primero que busca es el dato de su barco, que no está en la lista. Y en los links tampoco he encontrado listas. Pero gracias.

Cruiosamente los Swan no van mal

y me sorprende demasiado el Oceanis 44 CC. Es un barco de vocación oceánica y 34 está demasiado cerca de 32 que es el límite para clase A.

Por cierto, ¿El bavaria 40 de 2001?

Cedemont · #4 08-10-2009, 17:39

Cita:

Originalmente publicado por Butxeta

Lo preguntaba porque uno lo primero que busca es el dato de su barco, que no está en la lista. Y en los links tampoco he encontrado listas. Pero gracias.

Cruiosamente los Swan no van mal

y me sorprende demasiado el Oceanos 44 CC. Es un barco de vocación oceánica y 34 está demasiado cerca de 32 que es el límite para clase A.

Por cierto, ¿El bavaria 40 de 2001?

Butxeta, Bavaria, se niega a facilitar los datos de los STIX de sus barcos a las RYA y a todos. haz la prueba, pideles el stix de tu barco, ya veras como te lo niegan. Haz la prueba con Beneteau,Jeanneau o Hallberg-Rassy, en 48 horas lo tienes. Astillero que de largas...malo malo

Cedemont · #5 08-10-2009, 17:42

Señores, señoras. y ahora comparen vuesas mercedes a este clasico:

PUMA 34

INPUT

Lh = 10,35 m
Lwl = 8,20 m
Bmax = 3,35 m
Bwl = 3,02 m
Draught T = 1,85 m
Body draught Tc = 0,63 m
Moulded depth H = 1,75 m
Disp = 5400 kg
Ballast = 2400 kg
Sail area = 55 m2 (WILD GUESS)
Mast height = 15.5 m (WILD GUESS)
Heeling Arm = 6.94 m (WILD GUESS)
Power = 13,5 KW

OUTPUT

Length/Beam Ratio (2Lwl + Lh)/3B = 2,66
Lwl/Bwl Ratio Lwl/Bwl = 2,72
Length/Draught Ratio Lh/T = 5,59
Beam/Draught Ratio Bmax/T = 1,81
WL beam/Body draught Bwl/Tc = 4,79
Ballast/Disp Ratio W/Disp = 0,44
Displacement/Length Ratio D/L = 273,17
Sail Area/Disp. Ratio SA/D = 18,16
Sail Area/Wetted surface SA/WS = 2,43
Power/ Disp. Ratio HP/D = 1,54 HP/ton
Hull speed HSPD = 6,95 Kn
Potential Maximum Speed PMS = 7,82 Kn
Velocity Ratio VR = 1,13
Best motoring speed (1.1) CSPD = 5,71 Kn
Capsize Safety Factor CSF = 1,93
Motion Comfort Ratio MCR = 25,85
Roll Period T = 2,96 Sec
Roll Acceleration Acc = 0,10 G's
Stability Index SI = 0,88
Angle of Vanishing Stability AVS = 126 º
Dellenbaugh Angle DA = 24,06 º (14 kn wind)
Wind pressure coefficient WPC = 0,88

Estimated STIX 37,14

Cedemont · #6 08-10-2009, 17:54

Y ahora la base de datos mundial:

http://www.ircrating.org/en/technica...sn-a-stix.html

Clickead en STIX: list of STIX & AVS held by Rating Office (XLS)

Y ahi le teneis

Comentarios?¿?

Kenzo · #7 08-10-2009, 18:07

pues siento ser un pelín cenutrio, pero no termino de pillarle el punto a este tema.... pero al ver el Puma 34 (mi barco) lo he releido de nuevo..

Y no lo he entendido casi nada

¿ese ratio del P34 es bueno, muy bueno, regtulo??

Gracias

kenzo

capihaddock · #8 08-10-2009, 18:23

Saludos

No es por que sea el mio (pero si)

, me sorprende que no salgan los feeling

, concretamente el 326,

, me consta que algunos han cruzado el charco sin problemas, salud

Capitan Barbosa · #9 23-01-2011, 17:37

Cita:

Originalmente publicado por Cedemont

Y ahora la base de datos mundial:

http://www.ircrating.org/en/technica...sn-a-stix.html

Clickead en STIX: list of STIX & AVS held by Rating Office (XLS)

Y ahi le teneis

Comentarios?¿?

En este link que tu citaste en Octubre del 2009 le da un Stix de 35 al de quilla larga. En relación a la lista de la RYA ha desaparecido de la web, ¿sabe alguien donde está ahora localizada?

foner68 · #10 01-12-2009, 20:34

Cita:

Originalmente publicado por Cedemont

Señores, señoras. y ahora comparen vuesas mercedes a este clasico:

PUMA 34

INPUT

Lh = 10,35 m
Lwl = 8,20 m
Bmax = 3,35 m
Bwl = 3,02 m
Draught T = 1,85 m
Body draught Tc = 0,63 m
Moulded depth H = 1,75 m
Disp = 5400 kg
Ballast = 2400 kg
Sail area = 55 m2 (WILD GUESS)
Mast height = 15.5 m (WILD GUESS)
Heeling Arm = 6.94 m (WILD GUESS)
Power = 13,5 KW

OUTPUT

Length/Beam Ratio (2Lwl + Lh)/3B = 2,66
Lwl/Bwl Ratio Lwl/Bwl = 2,72
Length/Draught Ratio Lh/T = 5,59
Beam/Draught Ratio Bmax/T = 1,81
WL beam/Body draught Bwl/Tc = 4,79
Ballast/Disp Ratio W/Disp = 0,44
Displacement/Length Ratio D/L = 273,17
Sail Area/Disp. Ratio SA/D = 18,16
Sail Area/Wetted surface SA/WS = 2,43
Power/ Disp. Ratio HP/D = 1,54 HP/ton
Hull speed HSPD = 6,95 Kn
Potential Maximum Speed PMS = 7,82 Kn
Velocity Ratio VR = 1,13
Best motoring speed (1.1) CSPD = 5,71 Kn
Capsize Safety Factor CSF = 1,93
Motion Comfort Ratio MCR = 25,85
Roll Period T = 2,96 Sec
Roll Acceleration Acc = 0,10 G's
Stability Index SI = 0,88
Angle of Vanishing Stability AVS = 126 º
Dellenbaugh Angle DA = 24,06 º (14 kn wind)
Wind pressure coefficient WPC = 0,88

Estimated STIX 37,14

Me encanta saber que tengo un barco seguro, viejo pero seguro............Creo que no cambiare mi viejo Puma 34

Saludos i ronsitos para todos

Cedemont · #11 01-12-2009, 21:06

Yo, desde luego no lo haria.....!!!!!

ravon · #12 01-12-2009, 21:09

Pero ¿Cómo lo hacen?porque calcular la estabilidad,se puede verificar en cualquier momento,una medición de orc por ejemplo.¿Pero cómo un comprador estará seguro de la calidad del barco en cuestión?¿No se le debería exigir al astillero una especie de crash test,como se hace con los coches?Que mejor forma que probar la calidad de un producto sino es probándolo en el medio y las condiciones para el que fue diseñado...

Chipiron · #13 11-10-2009, 15:56

Cita:

Originalmente publicado por Butxeta

Lo preguntaba porque uno lo primero que busca es el dato de su barco, que no está en la lista. Y en los links tampoco he encontrado listas. Pero gracias.

Cruiosamente los Swan no van mal

y me sorprende demasiado el Oceanis 44 CC. Es un barco de vocación oceánica y 34 está demasiado cerca de 32 que es el límite para clase A.

Por cierto, ¿El bavaria 40 de 2001?

A mi tambien me ha llamado la atencion el oceanis 44cc, ¿sera por eso que se dejo de fabricar tan rapido? Es comodo de cojones pero tiene mucha obra muerta.

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