mejor uno raro que ninguno

[malamar]

No te dejes escapar ese Hurley, Panchito, por precio y facilidad de traertelo sobre un remolque. Lo de la altura interior es muy relativo en barcos de poca eslora, pues solo aparcas el trasero aqui y ahi, todo esta a mano. solo la echas de menos para subirte los pantalones, osea una vez al dia como mucho. Luego en la liga del Flicka, esta uno mejor el Falmouth Cutter 22, tambien carisimo.

http://homepage.mac.com/rwsailor/fc/fc.html

[bogus69]

He comprado un diccionario náutico en liverpool.
es un pocket pictionary.

la definición de SAILing:
1.- n. the fine art of getting wet and becoming ill while slowly going nowere at great expense.
(El Fino arte de conseguir mojarse y de llegar a enfermarse mientras que lentamente va en ninguna parte a un gran coste. )

[PANCHITO1]

Originalmente publicado por malamar

No te dejes escapar ese Hurley, Panchito, por precio y facilidad de traertelo sobre un remolque. Lo de la altura interior es muy relativo en barcos de poca eslora, pues solo aparcas el trasero aqui y ahi, todo esta a mano. solo la echas de menos para subirte los pantalones, osea una vez al dia como mucho. Luego en la liga del Flicka, esta uno mejor el Falmouth Cutter 22, tambien carisimo.

http://homepage.mac.com/rwsailor/fc/fc.html

En realidad tienes razón en cuanto a la relatividad de la altura interior. Posiblemente estoy un tanto obsesionado con este punto por no haber nunca navegado en barcos de este porte y me imagino que debe ser muy incómodo intentar calentar unos fideos chinos con el barco escorado y en cuclillas.

Tal vez tendré que probar primero alguno de estos barcos.

En cuanto al Falmouth, es otro de mis sueños imposibles, junto con su hermano mayor, el Bristol Channel Cutter. Por cierto, en este último se basó Sam Devlin para diseñar su Means of Grace que está disponible en forma de pkanos para construcción amateur. Aquí puedes verlo:

http://www.devlinboat.com/meansofgrace.php

Saludos y

[lluismi]

Originalmente publicado por PANCHITO1

En realidad tienes razón en cuanto a la relatividad de la altura interior. Posiblemente estoy un tanto obsesionado con este punto por no haber nunca navegado en barcos de este porte y me imagino que debe ser muy incómodo intentar calentar unos fideos chinos con el barco escorado y en cuclillas.

Tal vez tendré que probar primero alguno de estos barcos.

En cuanto al Falmouth, es otro de mis sueños imposibles, junto con su hermano mayor, el Bristol Channel Cutter. Por cierto, en este último se basó Sam Devlin para diseñar su Means of Grace que está disponible en forma de pkanos para construcción amateur. Aquí puedes verlo:

http://www.devlinboat.com/meansofgrace.php

Saludos y

Mi experiencia co 140 cmts de altura es que haces casi todo sentado o bien de rodillas en el pasillo central.Yo llevo unas buenas rodilleras de neopreno.Ganas espacio en la cubierta que es corrida y alli vas como un rey sin ningun resalte y te dire para solarium.

[Lepanto]

Malamar sabe lo que dice cuando habla del Hurley.

[malamar]

Si el cofrade dice que necesita hacer experiencia, ni lo dudaria..
el Hurley ya !!

http://hurleyownersassociation.co.uk/pages/h22artic.htm

Si luego de sentirse mas seguro quiere subir de eslora, sera por gusto y comodidad, pero no por necesidad, que con ese barquito se ha cruzado el Atlantico con seguridad y aplomo !!

[PANCHITO1]

Originalmente publicado por malamar

Si el cofrade dice que necesita hacer experiencia, ni lo dudaria..
el Hurley ya !!

http://hurleyownersassociation.co.uk/pages/h22artic.htm

Si luego de sentirse mas seguro quiere subir de eslora, sera por gusto y comodidad, pero no por necesidad, que con ese barquito se ha cruzado el Atlantico con seguridad y aplomo !!

Pues si. Me gustaría saber como se navega en un barco con una habitabilidad ajustada, aunque supongo que todo es cuestión de acostumbrarse.

La cuestión es que tengo hecho un plan aproximado de lo que espero sea mi evolución como navegante en los próximos 25 años. Parto de mi PNB actual con intención de obtener durante este año, o primeros del próximo, el PER. A partir de ese momento empezaría a preparar, sin prisa, el PY y, si mi capacidad alcanzara, seguiría con el CY. Este último no es esencial ya que lo veo bastante difícil para la edad a la que pretendería obtenerlo.

Según esto, para cuando me jubile dentro de diez años podré, con el PY, recorrer el Mediterráneo costeando (o con alguna "trampilla").

En ningún momento me planteo aumentar de eslora. Quiero un barco de entre 20' y 22' que me sirva para estos 25 años. Yo quiero navegar, y lo más probable es que el 90% del tiempo que dedique a "mi" hobby sea en solitario, por lo que cada metro de más multiplica los costes y las exigencias y no gozo de una situación que me permita mantener y manejar un yate de 15 metros (y si así fuera creo que tampoco lo tendría).

No sé si algún día cruzaré el Atlántico con mi barco, cosa que me encantaría, pero si hago una travesía de varios días y me encuentro con un carajal, me gustaría saber que mi barco va a compensar mis carencias y va a saber ocuparse de mi cuando yo no sepa como ocuparme de él.

Es por ello que cuando el Flicka se cruzó en mi vida pensé que ese era el barco que cumplía a la perfección con mis planteamientos y, como buen enamorado, desde entonces no he tenido ojos para "otra".

A partir de las propuestas que estoy recibiendo aquí empiezo a abrir mi espectro y estoy también tomando como referencia la lista de inscritos a la regata Jester Challenge de travesía del Atlántico para barcos de menos de 30':

http://www.jesterinfo.org/jc2010entrylist.html

Es una buena guía para saber que barcos de pequeño tamaño están preparados para grandes travesías.

No sé si con mis planteamientos estoy prostituyendo la filosofía de este hilo, ya que no estamos ahora hablando de barcos "raros" sólo un poco "especiales". De todas formas muchas gracias todos los que amablemente habéis escuchado mis planteamientos.

Saludos y

[jometr]

,Que maravilla de hilo,Enhorabuena.
Saludos, .

[Pipón]

Las medallas del Hurley son míassssssssssss!
Yo se que el Hurley, como la Contesita y alguno masssss (dígase Rival 32 ) siempre andan danzando en las entrañas de mi amigo Malamar, pero esta vez yo me adelante (again). Si te haces con ese Hurley has de saber que te estare observando de cerca.
Ahora bien, el Hurley tiene una pinta cojonuda, pero entre 20´y 22` ¿que me dices si subimos un poquito y centramos la mirada en ese puma 23 del amigo Mapu?
Yo aún quiero disfrutar de los rociones y de alguna ocasión con los huevos de corbata, pero el día que me jubile ó que mi prole se independice (cosas que parece iran a la par) me gustaria armar un Puma 23.

[xabier]

quizas esten repetidas, pero por si no es asi:

la otra:
http://www.mentalmasturbasyon.com/wp...oyatnoe212.jpg

[malamar]

No sabia que Mapu vende el suyo: no lo he visto en vivo pero se que tiene un buen motor y estara muy bien cuidado, Estoy con Pipon, piensatelo ! Y acelera todo lo que puedas en tu marinizacion, con valentia, o se te va la vida util esperando la jubilacion como me ha pasado a mi

En los barcos pequeños y en el Med se hacen las cosas o sentado o en la bañera. El Flicka tiene altura interior, pero algunos propietarios le achacan cierta propension al roll justo por ese exceso de sobrextructura y su estabilidad mas de lastre que de forma. Lo mismo que el Hurley, pero este es una ardilla entre las olas " bateau rouleur, bon marcheur.."
O tener la cabina de un "birdwatcher" de Bolger



Se siente el machaque.

[Pipón]

Lo tiene en venta, puedes verlo en la sección de ventas de La Taberna. La verdad es si las fotos le hacen justicia es una gran ocasión.

[urtzi]

Esto me encontre en Bonaire, a mi raro me parece que si es





A ver si el raro voy a ser yo

Salud y

[tiwanaku]

Originalmente publicado por urtzi

Esto me encontre en Bonaire, a mi raro me parece que si es





A ver si el raro voy a ser yo

Salud y

Esto confirma que hay vida en Marte.

[Chinchorro]

Pues esta muy bien este Hurley 22
http://hurleyownersassociation.co.uk/pages/h22artic.htm


y hay por aqui de segunda mano ? y que precios?
son excentos de ITB ?



Rondas

[Hopetos]

Originalmente publicado por urtzi

Esto me encontre en Bonaire, a mi raro me parece que si es





A ver si el raro voy a ser yo

Salud y

Lástima no poder verlo de costado y de popa! Es realmente muy curioso, especialmente la obra muerta...

[xabier]

en estos casos, lo raro son los tripulantes.

[Taranus]

Este invento se llama ekranoplano y lo mismo vuela aprovechando el efecto suelo, que le da mas sustentancion que navega a ras del agua. Para mas informacion en esta pagina:
http://community.livejournal.com/ru_...n/1347006.html


Saludos y que no falte.

P.D.: Mañana pondré el barco reversible

[Greisa]

Vaya pasada y es raro de co ones

[ness]

Originalmente publicado por DUFOUR24

hola cofrades

este tiene de raro que es un modelo unico y a dado muchas vueltas al mundo ,estubo el año asado por canarias
ademas es el mayor velero de bandera española

Pues no, ese no es un modelo único. Tiene una hermana gemela, el buque escuela Esmeralda de la armada Chilena.

En 1946 se ordenó la construcción de un segundo buque copia del Sebastían Elcano a los astilleros Echavarrieta y Larrinaga de Cádiz.
El barco se llamaría Buque Escuela Juan de Austria.
Hubo una explosión en los astilleros y la construcción quedó detenida. Al final, a mediados de los 50, se le dió el casco sin terminar a los chilenos como pago de deuda contraída durante la guerra civil.

[Flavio Govednik]

Originalmente publicado por Hopetos

Lástima no poder verlo de costado y de popa! Es realmente muy curioso, especialmente la obra muerta...

Saludos Hopetos!

Ese barco parece estar construido en fibrocemento. He oído hablar en reiteradas oportunidades de las ventajas del fibrocemento. Pero nunca vi ninguno;JAMÁS, ni en fotos. Esta podría ser la primera vez. ¿Alguien sabe más de qué barco se trata y de que está hecho.?
Me muero de curiosidad.

[bogus69]

Originalmente publicado por Flavio Govednik

Saludos Hopetos!

Ese barco parece estar construido en fibrocemento. He oído hablar en reiteradas oportunidades de las ventajas del fibrocemento. Pero nunca vi ninguno;JAMÁS, ni en fotos. Esta podría ser la primera vez. ¿Alguien sabe más de qué barco se trata y de que está hecho.?
Me muero de curiosidad.

buscaré fotos del SALOMA2, velero construido en fibrocemento
haber si encuentro alguna
tomar unas cañas mientras esperan, las pago yo

[TAMAMOANA]

Buenos y

De fibrocemento pero de ferrocemento..........


http://www.ferrocement.org/





Copichuelas para todos.

[TAMAMOANA]

Buenos y

Este no me gusta mucho.....bueno nada.



........pero viene la historia porque por mi pueblo venden este, del mismo astillero....

Designer: John Sharp
Based on the Nicholson 31 hulls moulded by Halmatic. The Halmatic 30 has an excellent reputation as a solid sea boat



http://www.boatshed.com/halmatic_30-boat-12173.html

http://www.milanuncios.com/veleros/h...0-11309328.htm

y ese si me gusta

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por PANCHITO1

estoy también tomando como referencia la lista de inscritos a la regata Jester Challenge de travesía del Atlántico para barcos de menos de 30':

http://www.jesterinfo.org/jc2010entrylist.html

Es una buena guía para saber que barcos de pequeño tamaño están preparados para grandes travesías.

No sé si con mis planteamientos estoy prostituyendo la filosofía de este hilo.....
Saludos y

Si nombras la Jester, este es tu hilo. y no estás prostituyendo el hilo ya que cabe de todo, sino mira este de la jester



Es raro, de narices......

El 23 de Mayo tenemos una cita que no saldrá en las tv ni patrocinada por grandes nombres, pero que tendrán el mérito y valor de los más grandes.