Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

Cedemont · #1 26-08-2010, 12:32

Recapitulemos:

Se lee el modelo del velero

Sigue su puntuacion en STIX

Siendo AVS el limite de estabilidad positiva expresado en grados

Veleros de hasta 32 pies muy recomendables por su STIX

HALLBERG-RASSY 31 STIX 36.5 128 AVS

CONTESSA 32OD 9,66 Fin STIX 33 155 AVS

BAVARIA 31 CRUISER Deep draft STIX 33 125 AVS

BAVARIA 31 CRUISER Shallow draf STIXt 33 120 AVS

CORBY 29 05 STIX 44 165 AVS

DUFOUR 325 LONG KEEL 9,28 STIX 37 128 AVS

ELAN 31 9,20 STIX 34 132 AVS

ETAP 32 D/D DEEP KEEL 9,61 STIX 36 122 AVS

FIRST 31.7 GTE. Pre 2000 boats STIX 32 131 AVS

J 32 9,88 STIX 33 133 AVS

OCEANIS 321 9,75 STIX 33 110 AVS

POGO 8.50 8,50 STIX 35 121 AVS

SEAQUEST 32 9,51 STIX 37 132 AVS

TANGO 30 FIXED KEEL 8,98 STIX 35 134 AVS

VANCOUVER 28 8,54 STIX 36 170 AVS

JEANNEAU 32 SUN FAST STIX 38 138 AVS

Subrayados los Cracks

Veleros de hasta 40 pies muy recomendables por su STIX

Archambault 35 2,1 STIX 38 130 AVS

Archambault 40RC Cruiser Racer 2,48 STIX 47 140 AVS

CLASS 40 ORCA Yacht name Orca STIX 43 133 AVS

CLASS 40 POGO 3 STIX 42 135 AVS

DEHLER 39 SQ STIX 41 126 AVS

ELAN 344 IMPRESSION 1,STIX6 38 133 AVS

ELAN 37 Deep draft STIX 40 136 AVS

ELAN 380 Deep draft 2,35 STIX 40 134 AVS

ELAN 384 IMPRESSION Deep draft 1,8 STIX 40 127 AVS

ELAN 410 Deep draft 2,45 STIX 45 133 AVS

ELAN 410 Mid draft 2,2 STIX 46 134 AVS

ELAN 410 Shallow draft 2,15 STIX 45 134 AVS

ETAP 37 STIX42 123 AVS

ETAP 37s S/D SHALLOW KEEL STIX 121 41 AVS

GRAND SOLEIL 37 B&C STIX 43 121 AVS

GRAND SOLEIL 40 B&C Racing STIX 56 125 AVS

HALLBERG-RASSY 342 STIX 40.1 126 AVS

HALLBERG-RASSY 372 STIX 39 128 AVS

HALLBERG-RASSY 37 STIX 49 129 AVS

HALLBERG-RASSY 40 STIX 53 132 AVS

HANSE 342 Deep draft 1,85 STIX 39 130 AVS

HOD 35 OD 2,22 STIX 41 140 AVS

IMX 40 2,44 STIX 47 132 AVS

J 120 2,13 ISO 43 127 AVS

KER 11.3 OD 2,37 IRC 46 149 AVS

OCEANIS 393 STIX 43 130 AVS

SOUTHERLY 110 STIX 50 144 AVS

SOUTHERLY 115 Series 2 STIX 51 150 AVS

VANCOUVER 34 CLASSIC STIX 36 139 AVS

WARRIOR 40 STIX 47 133 AVS

Como siempre y subrayados los mas seguros

Atencion al GS 37 y al 40 !!!!!! son un crack absoluto

VELEROS DESDE 41 HASTA 52 PIES MUY RECOMENDABLES POR SU STIX

DK 46 STIX 49 134 AVS

DUFOUR 485 LONG KEEL STIX 48 113 AVS

DUFOUR 525 SHORT KEEL IRC 53 112 AVS

DUFOUR 525 LONG KEEL STIX 55 114 AVS

ELAN 410 Deep draft STIX 45 133 AVS

ELAN 410 Mid draf STIX 46 134 AVS

ELAN 434 IMPRESSION Deep draft STIX 46 127 AVS

ELAN 450 Deep drafT STIX 56 134 AVS

ELAN 450 Mid draft STIX 53 131 AVS

ELAN 450 Shallow draft STIX 53 131 AVS

ELAN 514 IMPRESSION STIX 57 126 AVS

FARR 45 AKA COREL STIX 48 136 AVS

FIRST 47.7 Pre 2000 boats 2,8 STIX 46 123 AVS

GRAND SOLEIL 43 B&C Cruising STIX 52 127 AVS

GRAND SOLEIL 43 B&C Racing STIX 52 127 AVS

IMX 45 2,8 STIX 46 124 AVS

J 133 2,2 STIX 9 46 127 AVS

J 145 2,72 STIX 52 139 AVS

J 145C Shallow Draft 2,29 STIX 50 125 AVS

J 160 2,15 STIX 57 118 AVS

LANDMARK 43 2 STIX 8 60 152 AVS

MARTEN 49 STIX 56 144 AVS

OCEANIS 473 STIX 48(52) 119 (126) AVS

SOUTHERLY 135 STIX 53 140 AVS

SWAN 46 (04) STANDARD KEEL STIX 51 128 AVS

SWAN 46 (04) TWIN RUDDER STIX 49 121 AVS

SWAN 47 FIXED KEEL STIX 49 133 AVS

SWAN 48 (72) STIX 45 128 AVS

SWAN 48CR CRUISER/RACER STIX 49 135 AVS

SWAN 48R REGATTA STIX 49 135 AVS

SWAN 51 STIX 56 114 AVS

X 41 STIX 43 127 AVS

TODOS LOS HALBERG-RASSY,NAJAD,MALÖ Y NAUTICAT DE NUEVA GENERACION

Lo pongo para los que se hayan incorporado tarde al hilo y para conocimiento general de todos.

Si alguno de los cofrades no ve aqui su barco, por favor, por favor, que no se moleste.

Sigo abierto a solventar dudas

Cedemont · #2 26-08-2010, 14:35

Seguimos recapitulando para que vayan asentandose los conocimientos adquiridos:

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...highlight=stix

NO a las tomaduras de pelo

quiron · #3 26-08-2010, 16:35

Los datos del Island Packet 485
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43’2” 13.2 m

Beam. . . . . . . . . 15’4” 4.7 m

Draft.. . . . . . . . . . 5’3” 1.6 m

Mast Above DWL 63’6” 19.4 m

fuel. . . . . . . 300 g a l 1,136 l

Water . . . . . 300 g a l 1,136 l

Holding . . . . . . 60 g a l 227 l

Flush Tank. . . . 40 g a l 151 l

Max. Headroom. . 6’5” 1.96 m

Sail Area. . 1,234 f t 2 115 m2

Displacement 20,025 kg

Ballast 7,258 kg

Aux. Power . . . 110 h p 82 kw

Storage Capacity14.24 m3

Displ./Length. . . . . . . . . .245

SA/Displacement

. . . . . . . 16.0

Ballast/Displ

. . . . . . . . . . .36%

Cabins/Berths

. . . . . 4/9

STIX

ability Index).. . . . . . . .66
design: Bob Johnson, n.a.

Me ha llamado la atención el stix tan alto y lo completos que son los datos que da el astillero.
Es un quilla corrida, eso tambien me ha llamado mucho la atención, os pongo un párrafo que habla de ello:

The Full Foil Keel® (now standard on every Island

Packet yacht) was Bob’s answer to a then relatively new

problem: how to preserve the fine seakeeping and safety

attributes of a traditional full keel yacht while enhancing its

performance and maneuverability like the newer fin keel

shapes. By combining a long airfoil shape and a detached

rudder protected by the keel, the maneuverability and

performance of the Full Foil Keel were vastly improved

over the traditional shapes.

Por si a alguien le apetece echar una ojeada a su página web:
http://www.ipy.com/ShowBoat.asp?sBoat=IP485&iMetric=1

Saludos a todos y unas cervezas de mi parte.

quiron · #4 26-08-2010, 16:39

Una foto de la quilla corrida

quiron · #5 26-08-2010, 16:42

Otra vista desde popa, observad lo protegida que queda la hélice y la pala del timón.

Cedemont · #6 26-08-2010, 17:27

Cita:

Originalmente publicado por quiron

Los datos del Island Packet 485
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43’2” 13.2 m

Beam. . . . . . . . . 15’4” 4.7 m

Draft.. . . . . . . . . . 5’3” 1.6 m

Mast Above DWL 63’6” 19.4 m

fuel. . . . . . . 300 g a l 1,136 l

Water . . . . . 300 g a l 1,136 l

Holding . . . . . . 60 g a l 227 l

Flush Tank. . . . 40 g a l 151 l

Max. Headroom. . 6’5” 1.96 m

Sail Area. . 1,234 f t 2 115 m2

Displacement 20,025 kg

Ballast 7,258 kg

Aux. Power . . . 110 h p 82 kw

Storage Capacity14.24 m3

Displ./Length. . . . . . . . . .245

SA/Displacement

. . . . . . . 16.0

Ballast/Displ

. . . . . . . . . . .36%

Cabins/Berths

. . . . . 4/9

STIX

ability Index).. . . . . . . .66
design: Bob Johnson, n.a.

Me ha llamado la atención el stix tan alto y lo completos que son los datos que da el astillero.
Es un quilla corrida, eso tambien me ha llamado mucho la atención, os pongo un párrafo que habla de ello:

The Full Foil Keel® (now standard on every Island

Packet yacht) was Bob’s answer to a then relatively new

problem: how to preserve the fine seakeeping and safety

attributes of a traditional full keel yacht while enhancing its

performance and maneuverability like the newer fin keel

shapes. By combining a long airfoil shape and a detached

rudder protected by the keel, the maneuverability and

performance of the Full Foil Keel were vastly improved

over the traditional shapes.

Por si a alguien le apetece echar una ojeada a su página web:
http://www.ipy.com/ShowBoat.asp?sBoat=IP485&iMetric=1

Saludos a todos y unas cervezas de mi parte.

Todos los Islands Packet son para negra, todos desde el primero al ultimo. El 485 es un barcazo y como todos un pedazo de puntuacion en STIX. Si no lo he puesto es porque a la mayoria de gente se le va de presupuesto.

Si tienes uno, enhorabuena

infanzon · #7 26-08-2010, 20:27

Para el ""sabio"" Cedemont...y del sirocco MKII este famoso "clasico" el mejor velero que tengo y a este paso tendré, me puedes decir algo?

Un saludo

Cedemont · #8 26-08-2010, 20:40

Cita:

Originalmente publicado por infanzon

Para el ""sabio"" Cedemont...y del sirocco MKII este famoso "clasico" el mejor velero que tengo y a este paso tendré, me puedes decir algo?

Un saludo

No hay datos del Sirocco, pero no hace falta, es un clase A capaz de soportar duros castigos. Hay muchos que han cruzado al Caribe y otros que han circumnavegado. El Contessa 32 se le parece mucho y de ese hay datos, fue uno de los pocos que acabo la Sidney-Hobart en el 98, con eso te digo todo.

Buen barco si señor y nada caro

JESyROC · #9 26-08-2010, 21:46

Eres un fenomeno CEDEMONT, un

por tus sabios consejos.

pacoperas · #10 27-08-2010, 00:48

Cita:

Originalmente publicado por Cedemont

No hay datos del Sirocco, pero no hace falta, es un clase A capaz de soportar duros castigos. Hay muchos que han cruzado al Caribe y otros que han circumnavegado. El Contessa 32 se le parece mucho y de ese hay datos, fue uno de los pocos que acabo la Sidney-Hobart en el 98, con eso te digo todo.

Buen barco si señor y nada caro

No tengo datos de la participación del Contessa 32 en la Sydney Hobart, pero sí que uno de ellos acabó, único de su clase, la Fastnet del 79. Sería interesante saber si participaba alguno más y qué le paso durante la regata.

Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Cedemont
Cap.Morgan (26-08-2010)