Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

Cedemont · #1 12-12-2010, 20:19

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Originalmente publicado por ironia

Cedemont, gracias, pero será 35pies+8=43, no te parece mucho?

No...pero digamos que al menos estaria en 35, con eso te basta

Disfrutalo

ironia · #2 12-12-2010, 20:23

Gracias, he leido eso de que giran sobre su proa para adrizarse ante una fuerte escorada causada por una gran ola.
¿es cierto?

Cedemont · #3 12-12-2010, 20:33

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Originalmente publicado por ironia

Gracias, he leido eso de que giran sobre su proa para adrizarse ante una fuerte escorada causada por una gran ola.
¿es cierto?

Es cierto, pero no es el caso tu 35 pies, son los modelos modernos DS

roda · #4 13-12-2010, 01:38

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Originalmente publicado por Cedemont

No...pero digamos que al menos estaria en 35, con eso te basta

Disfrutalo

uropa
Un saludo a todos los que seguimos este hilo que tanto interes despierta a los armadores. El otro día me habéis dado la información referente a un Contessa 32

y a sido sorprendente, tanto que al que le había echado el ojo voló al día siguiente de vuestra valiosísima información

. Me he planteado traerme uno del norte de Europa pero hoy me han ofrecido un Hallberg-Rassy 312 del 83. Creo que sus números no serán tan buenos como el contessa, pero si no difieren mucho me lo plantearía por la proximidad. Os agradezco de antemano la información

guillermogefaell · #5 13-12-2010, 06:42

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Originalmente publicado por roda

uropa
Un saludo a todos los que seguimos este hilo que tanto interes despierta a los armadores. El otro día me habéis dado la información referente a un Contessa 32

y a sido sorprendente, tanto que al que le había echado el ojo voló al día siguiente de vuestra valiosísima información

. Me he planteado traerme uno del norte de Europa pero hoy me han ofrecido un Hallberg-Rassy 312 del 83. Creo que sus números no serán tan buenos como el contessa, pero si no difieren mucho me lo plantearía por la proximidad. Os agradezco de antemano la información

Siento lo del Contessa. No tengo tiempo ahora de hacer todo el análisis del HR 312, pero en cualquier caso es un magnífico barco.

Saludos.

roda · #6 13-12-2010, 10:41

Muchas cracias Guillermo, entiendo que somos muchos haciendo preguntas

. Por cierto, ! Que preciosas son nuestras RIAS GALLEGAS y cuánto las echo de menos! espero pronto volver por ahí

Cedemont · #7 13-12-2010, 11:02

En la web de Hallberg-Rassy tienes informacion sobre todos los modelos. El 312 como todos los HR es una estupenda opcion, siempre. Fijate que el 31 pies actual tiene STIX 36.5 y creo que el 312 esta todavia mejor construido

Cedemont · #8 13-12-2010, 18:48

Un video donde se aprende mucho

http://www.youtube.com/watch?v=FwlCA...ure=grec_index

BUFAVENT · #9 14-12-2010, 07:50

No lo he pillado todo, pero lo que he podido pescar si q es interesante. Imagino que en función del barco y del mal tiempo las tácticas varían y que no hay más opción que la experimentación para conocer nuestro barco.

guillermogefaell · #10 14-12-2010, 21:47

Cita:

Originalmente publicado por roda

Muchas cracias Guillermo, entiendo que somos muchos haciendo preguntas

. Por cierto, ! Que preciosas son nuestras RIAS GALLEGAS y cuánto las echo de menos! espero pronto volver por ahí

Sí que son bonitas las Rías, sí

Algo sobre el HR 312, CON TODAS LAS RESERVAS del caso:

INPUT

Hull length (m) = 9,42
Waterline length (m) = 7,70
Maximum beam (m) = 3,08
Floatation beam (m) = 2,77 (asumed)
Total draught (m) = 1,62
Body draught (m) = 0,51
Moulded depth (m) = 1,59
Freeboard (m) = 1,08
Displacement (kg) = 4.900
Ballast (kg) = 2.200
IJPE area (m2) = 44,05
Air draft (m) = 13,7
Heeling arm (m) = 5,68
Engine power (HP) = 23,12
I (m) = 12,40
J (m) = 4
P (m) = 11
E (m) = 3,5
Height keel (approx.) = 1,11
Length keel (approx.) = 3,15

OUTPUT (with some assumptions)

(2Lwl+Lh)/3Bmax Ratio = 2,69
Lwl/Bwl Ratio = 2,78
Length/Draught Ratio = 5,81
Beam/Draught Ratio = 1,90
Beam waterline/Body draught = 5,44
Ballast/Displacement Ratio = 0,45
Displacement/Length Ratio = 299
Sail Area/Disp. Ratio = 15,52
Sail Area/Wetted surface = 2,11
SA (metric)/ Power (Imp.) = 1,91
Power/ Disp. Ratio (HP/Ton) = 2,14
Hull speed (kn) = 6,74
Potential Maximum Speed (kn) = 7,21
Velocity Ratio = 1,07
Efficient motoring speed (kn) = 5,53
Capsize Safety Factor = 1,83
Motion Comfort Ratio = 28,2
Heft Ratio = 1,07
Moment of Inertia (kg*m2) = 12858,92
Roll Period (sec) = 3,19
Roll Acceleration (G's) = 0,07
Stability Index = 1,04
Angle of Vanishing Stability (º) = 125

Upright Heeling Moment (kg*m) = 1269,01
Righting Moment at 1º (kg*m) = 53,31
Heeling Moment at 20º (kg*m) = 1078,68
Righting Moment at 20º(kg*m) = 956,74
Dellenbaugh Angle (º) 14kn wind = 23,81
Wind pressure coefficient = 0,89

Initial Metacentric height (m) = 1,56
Asumed angle of vanishing stability (º) = 125
Asumed downflooding angle (º) = 110
GZ at downflooding angle (m) = 0,21
GZ at 90 degrees (m) = 0,39
Area to downflooding (m*deg) = 66,74
Area to AVS (m*deg) = 68,31

STIX = 38

Capitan Barbosa · #11 14-12-2010, 22:45

Con permiso del Dr.Cedemont, he estado repasando el hilo y cuando habáis de los Contessa solo os referiis al C-26 y C-32.

Hay por ahí en venta un 28 pero nadie lo menciona, ¿es porque es el hermano tonto o también tiene unos buenos índices de estabilidad?

Sin ser pelota es un hilo excelente...birrass.....

Cedemont · #12 15-12-2010, 07:16

Cita:

Originalmente publicado por Capitan Barbosa

Con permiso del Dr.Cedemont, he estado repasando el hilo y cuando habáis de los Contessa solo os referiis al C-26 y C-32.

Hay por ahí en venta un 28 pero nadie lo menciona, ¿es porque es el hermano tonto o también tiene unos buenos índices de estabilidad?

Sin ser pelota es un hilo excelente...birrass.....

Y ademas del 28 hay un 35 y todos son pata negra

pipe · #13 14-12-2010, 17:49

Cita:

Originalmente publicado por roda

uropa
Un saludo a todos los que seguimos este hilo que tanto interes despierta a los armadores. El otro día me habéis dado la información referente a un Contessa 32

y a sido sorprendente, tanto que al que le había echado el ojo voló al día siguiente de vuestra valiosísima información

. Me he planteado traerme uno del norte de Europa pero hoy me han ofrecido un Hallberg-Rassy 312 del 83. Creo que sus números no serán tan buenos como el contessa, pero si no difieren mucho me lo plantearía por la proximidad. Os agradezco de antemano la información

esto es un barco con tres pares de chones

Cedemont · #14 14-12-2010, 18:01

Y tanto....solo hay que mirarle la obra viva para saber que va a dar muy buenos numeros....eh Pipe???

4 Cofrades agradecieron a Cedemont este mensaje:
BUFAVENT (14-12-2010), capitan5 (13-12-2010), peleon (13-12-2010), port bo (13-12-2010)

Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a guillermogefaell
port bo (14-12-2010)

Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Cedemont
pipe (14-12-2010)