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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Queridos Cofrades:
El pasado día 12 abrí un post donde explicaba que me había tractorizado. Me he comprado de segunda mano una Sessa Ocean 650 Tim y os pedía si alguno de vosotros la conocía o había navegado en ella, os pedía quizá alguna experiencia (buena o mala) vivida por vosotros o por algun colega vuestro, alguna opinión... La mía es, he salido dos veces, que le cuesta un montón planear y que por el motor que lleva (yamaha 100hp) no parece que ande mucho. Increible, cuantos cofrades somos ? cientos, miles ? Cierto, no tengo ni una respuesta Ayer fui a verla por si se trataba de un espejismo mío y no, todavía está en el amarre. Después del exito que hemos tenido (mi Sessa y yo) estoy pensando en regalarla pero para ello, para saber a quién se la regalo, antes debería responderme alguien, no ? Apa a ver si os animáis y me sacáis de dudas: he hecho una buena compra ? o mejor la regalo ?? Gracias y unas para todos/as
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KUMI ![]() Después de una ola siempre viene otra |
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#2
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Saludos cofrade!, veamos , con 100 cv le cuesta planear??' algo no funciona como es debido....supongo que sabrás manejar bien el trim y esas cosas.......algo no funciona bien ahi....Si te sirve de referencia yo tuve en una ocasión una galia 560 con un evinrude fich de 90 cv dos tiempos con mar llana rondaba 27 nudos y te estoy hablando de una cabinadita que pesa nada mas y nada menos que 810 kilos y cuya motorización máxima si no recuerdo mal eran 115 cv...De acuerdo que la tuya al llevar mas resistencia al viento y el peso extra de la cabina debería de andar algo menos pero que le cueste planear buuf, algo no anda bien ahi.....cuanto pesa tu sessa?........la hélice está en perfecto estado?......el motor tiene su compresión correcta?........
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#3
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Lo que pasa es que aquí somos casi todos traperos y de tractores sabemos poco, yo como no planea no la quiero
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Asociación de navegantes de recreo ![]() http://www.anavre.org Mi flickr http://www.flickr.com/photos/38876802@N03/ "Sólo hay dos formas de tener razón, una es callarse, la otra contradecirse" Fernando Pessoa. |
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#4
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Kumi, en mi zona, Huelva, hay varias y las dos que tengo cerca de mi amarre, los dueños estan muy contentos con ella, lo que tiene todas es mas motor, 115 cv. Yamaha, creo que 100 cv. es poco motor para ese barco, de todas formas con dos personas y 100 cv. deberia entrar en planeo, solo con casco sucio o mas personas a bordo deberias tener algun problema.
SALUDOS ![]() |
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#5
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Has probao a limpiar y darle patente al casco.
Es broma, pero puede ser que aún estando limpio a primera vista es posible que no sea así, y necesite limpieza de casco. ![]() |
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#6
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Lo normal es que si no se sabe del tema no se opine, o se entre para animar un poco la cosa, echar unas risas y pasar el rato.
Yo, la verdad de fuerabordas no me gusta opinar, ycuando lo hago procuro no sentar cátedra, porque como bien dice (creo recordar) JBcoke, es mejor sentar el culo. Pero como te lamentas del poco eco que ha encontrado tu anterior pregunta, me he molestado en buscar con el Foogle tu modelo, y hete aquí que resulta que la motorización mínima con la que aparece en todos los anuncios es de 100 Hp, justo lo que tu tienes, habiendo muchas con 115, algunas con 150 e incluso una con ¡¡¡250 Hp!!!. Obviamente estás en la parte baja de la tabla, ahora bien, si el astillero la ofrece con ese motor se supone que debe de ser suficiente para planear, ya que es un casco de planeo, y si no llega a planear, el consumo de combustible se dispara. Deberías comprobar que el motor llega con facilidad al tope de RPM en marcha. De no hacerlo, o de hacerlo con lentitud, puede que la hélice no sea adecuada, o si no coge velocidad como comentas, puede que el casco esté sucio. ¿Tiene Trim?. En caso afirmativo, ¿Los usas? De todas formas, recuerda que aquí los tractoristas somos minoría y aunque algunos intentamos hacer ruido, somos pocos. Si hubieses hecho una pregunta del tipo ¿Como se escalopia un escarfocio? te hubiesen dado trescientas mil respuestas y el hilo se hubiese mantenido tres semanas en todo lo alto del Foro, pero has hecho una pregunta sobre un tractor, date por contento con que el Tabernero no te haya cerrado el hilo. ![]()
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Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo" ¡¡¡Os estoy vigilando!!! ![]() Tractorista y motero Editado por Choquero en 14-02-2008 a las 19:11. |
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#7
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Cita:
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Socio Anavre 348. http://www.anavre.orgNo es prudente sentar cátedra. Es mejor sentar el trasero. Pero incluso esto no ha de tomarse como dogma. O quizá sí. Lista de Teléfonos de Cofrades Solidarios para Emergencias |
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#8
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Cita:
Y a ver si te pasas una tarde por mi garito a última hora y echamos unas cervezas y unas gambitas en el SanchoP, pero avisa antes, porfa.
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Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo" ¡¡¡Os estoy vigilando!!! ![]() Tractorista y motero |
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#9
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Hola....
Yo tengo una 6,10 semicabinada con el suelo de la bañera de teca y un Volvo penta de 120 CV.Con la helice que tenia de origen y 3 adultos le costaba muchisimo planear, aun jugando con el trim. Puse otra helice y ahora planea mucho mejor, pero aun asi le cuesta. Dista mucho de la velocidad de planeo de mi anterior neumatica. |
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#10
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Yo, habiendo sido tractorista de tronio,
me atrevo a opinar: no tengo ni idea... ![]() Aqui con la ultima lancha de mi padre, ya ni se atrevia a llevar esta y le sacaba a dar paseos.... ![]() Editado por malamar en 14-02-2008 a las 22:45. |
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#11
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Buenas; aunque a le quepan motores más gordos, con 100 CV una Sessa planea que se descojona.
Posibles problemas: Opción a).- Casi seguro que tienes el trim mal calibrado (intenta levantar la cola un poco, y no es coña) Opción b).-al motor le pasa algo Opción c).- el casco está lleno de percebes, pero llenooo, y de los de a 15.000 el kilo Opción d).- Llevas mil litros de agua en la sentina y el ancla y archiperres del Saratoga Opción e).- sales al mar con más gente a bordo que en las fiestas de mi pueblo, y la mayor parte a proa. Opción f: La a), la b), la c), la d) y la e) son correctas. Animo, las Sessa no son del todo Santo de mi devoción, pero planear, planean. ![]() |
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#12
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P.D: ¿llevas la hélice adecuada?
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#13
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Yo como tractorista que soy me decanto a que el problema está en el trim. Juega con él y ya verás como consigues solucionar el problema. Asegúrate de que funciona el dispositivo ante todo. A lo mejor le das al trim y no sube o baja y ahí está el problema.
Suerte
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Gimiendo por ver el mar, un marinerito en tierra iza al aire este lamento: ¡Ay mi blusa marinera! Siempre me la inflaba el viento al divisar la escollera. |
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