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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#15
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Cita:
![]() Un clase 6 metros internacional, con todo lo atractivo visualmente que es, sí que me parece peligroso en popas, aunque también se supone que es un barco costero. ![]() Y un clase J, aunque para que haya olas que le afecten a su enorme tamaño ya hay que meterse en líos casi a propósito. Tenía unos amigos que bajaron de Galicia a Canarias en un barco de ese tipo, inglés, de unos 8 metros, muy estrecho y sin apenas francobordo, les cogió una tangana a medio camino que casi no la cuentan, una ola les rompió las ventanas de la cabina y casi se hunden. Seguramente lo he contado muchas veces, llegando a Ciudad del Cabo, me cogió un temporal potente, el rumbo que llevaba era través, arrié la mayor de capa que ya llevaba y quedé sólo con el tormentín, las enormes olas me venían de costado, un poco de aleta, y cuando venía una casi rompiendo, desplazaba el barco más de dos esloras lateralmente, pero sin apenas escorar por la ámplia manga de mi barco, alto francobordo y quilla no muy grande...el barco derivaba y seguía navegando como si nada: lo deje a ese rumbo, ni aproarme más a las olas ni huir de ellas. En un barco con mucha superficie lateral esas olas te provocan una gran escora y te rompen encima.. No es que te tengas que encontrar obligatoriamente con situaciones así, pero existen, y tengo bastante claro con que tipo de barco estar cómodo o con cual te lo puedes pasar muy mal.. Un saludo ![]()
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
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