Patrones de Yate Pro

[custodio]

Originalmente publicado por Manila1886

Las atribuciones para PY y CY yo las veo cortas en Millas y Pasajeros.

Las millas que estaban previstas en el borrador eran 12MN para chárter y 12MN distancia a costa en traslados. Y me parece una distancia suficientemente segura y adecuada en comparación a las del PPER A, que creo que son 60MN.

También me parecería adecuado que pidieran una declaración responsable (similar al PPER) de número de días y millas navegadas.

En cuanto a los cursos, hay que hacer el STCW A VI 1 de Seguridad (que por otro lado es muy interesante). Y metería el STCW A VI 2 Operador restringido.

Y el número de personas, debería estar adecuado a la Certificación y material de seguridad del barco y del seguro correspondiente.

Pues realmente a mi no me parece apropiado , yo estuve dos años en una FP y tres años de día de mar , por eso esta rebaja me parece desleal y no equitativa...