Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

[Cedemont]

Originalmente publicado por guillermogefaell

El STIX no es la panacea universal, ni mucho menos. Hay estupendos barcos con STIX relativamente bajos y malos barcos con STIX muy altos.

El STIX no es más que un indicador que intenta reflejar demasiadas cosas en un solo número, lo que no tiene que funcionar bien para todos los casos, y por lo que se pueden cometer importantes errores de juicio fijándose solo en él.

Precisamente por esto, cuando se discutió cual debería ser el valor mínimo del STIX para clase A, algunos de los miembros del WG22 insistían en que debería ser 40, pero al final el criterio más razonable de 32 se impuso. Tal vez podríamos discutir si deben ser 32 o 35 como en la Sidney-Hobart, pero 40 parece demasiado.

Y no nos olvidemos de que ha habido (y hay) muchos diseños de pequeños veleros que han cruzado con seguridad todos los oceanos del planeta, y que seguramente tenían un STIX que ni de lejos llegaría a 32.

Saludos.

Tu crees Guillermo que pueden cometerse errores de bulto con el STIX?

Veamos un ejemplo, Regata abierta a monocascos de 35 pies. Recorrido de 1000 millas donde se van a encontrar condiciones clase A seguro.

Si se limitara presencia a veleros con STIX minimo de 32, haria la regata mas segura?

Si se limitara presencia a veleros con STIX minimo de 35, como hace la Sidney-Hobart haria la regata mas segura?

Si se limitara presencia a veleros con STIX minimo de 40 haria la regata mas segura? Sin ninguna duda a veleros de 35 pies con stix minimo de 40 seria muy dificil que no pudieran soportar durante horas las condiciones clase A

Esto que digo no tiene nada que ver con las regatas onshore o costeras, entonces habria que buscar otras cosas y no el ...STIX

Segunda cuestion

Dices que "Hay estupendos barcos con STIX relativamente bajos y malos barcos con STIX muy altos"

Por favor me podrias decir cuales son esos barcos. Nos interesaria a todos saberlo