Cita:
Originalmente publicado por Javi-Miss Regina
Gracias por el apunte vigia,
Por otro lado te comento que es imposible que la reductora tenga nada que ver, ya que no hay conexión ninguna con el bloque.
La reductora lleva refrigeración de agua salada en la zona posterior, concretamente en el eje posterior (entra y sale), y la conexión con el motor la tiene a través del eje anterior que engrana en el volante de inercia, imposible que llegue a comunicarse con el bloque.
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¿estas seguro?.. te paso fotito de un 2003, y en el mio es igual.. La reductora tiene una toma directa desde el grifo de fondo en su parte derecha, hace el circuito y sale por la izquierda derecha a la bomba de agua salada. En mi 2002 la refrigeración es directa, pero si tienes intercambiador y la reductora "metiera" aceite en el agua, (en esa parte del circuito y con el motor en marcha la presión es negativa puesto que la bomba aspira desde más adelante), puede ser que enguarrara.
Ya te digo que es una chorrada
, pero si levantas la varilla y ha bajado el aceite o se parece al ajoarriero.. Si no, pues a otra cosa.
Saludetes
03-03-2016, 20:09
Re: Respuesta: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)
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