Mástil pasante o apoyado en cubierta.

[mmorans81]

Originalmente publicado por Keith11

En esa hoja al final se concluye un poco en lo que decia de la reaccion horizontal… la reaccion horizontal con un angulo determinado respecto a crujia, se acaba descomponiendo en una componente X, longitudinal al barco, que es la fuerza motriz del mismo (y que se aplica en escoteros de genova, arraigos de burdas en cubierta, etc, Y POR SUPUESTO EN LA BASE DEL PALO), y una componente Y, perpendicular a la anterior, que se supone que se equilibra con la orza.

Al final en esa hoja de calculo (que habria que ver tambien su procedencia, esta claro), concluyen que la reaccion horizontal que recibe la base del palo en direccion longitudinal al barco, es SOLO la que le transmite la compresion de la botavara… por tanto todos los otros esfuerzos que actuan sobre el palo los acaban llevando como esfuerzos axiles a la base del mismo, equilibrados con las componentes verticales de todos los demas arraigos sobre cubierta a bordo: arraigo del stay, dl back, de las burdas, de los escoteros, del puño de amura del genova, etc…

A lo mejor no me he explicdo bien. Por supuesto que un puente colgante u otro atirantado no es... ESO!!! Jamás diría siquiera algo parecido. Simplemente digo, que yo no hablaría de una celosía refiriéndome a la jarcia. Tiene puntos que la podrían caracterizar como tal, de acuerdo, pero trabajando conjuntamente y adaptándose al palo, que es un elemento que trabaja a flexión, simplemente, y por evitar confusión, yo prefiero no hablar de celosía. Prefiero considerarlo un sistema de atirantamiento que está para limitar los desplazamientos y reducir la flexión transversal en el palo.

Y en cuanto al palo en sí, lo siento, cada vez me pongo más pesado con esto, pero es que trabaja a flexión. Los axiles que introduce la jarcia son muy pequeños en comparación con las flexiones que puede sufrir. Y eso a pesar de que efectivamente, como bien dices, se trate de una estructura isostática que se pueda resolver con las ecuaciones de la estática. Si... Pero sometida a flexión.

Y en cuanto a la reacción en la base del palo, vuelvo a remitiros a lo que he dicho en el mi post anterior: se trata de una fuerza interna del conjunto barco (palo + casco), por lo que su punto de aplicación no afecta en modo alguno a la escora del barco.

En fin, hasta cuando uno se distrae de momentos flectores y demás leches, sigue pensando y hablando sobre ellos...
jejejejeje

Hala, ron pa' todos, y doble para los que nos duele la cabeza